根据六安市市场监督管理局六市监秘[2021]308号文件要求，为全面了解六安市车用尿素水溶液产品的质量状况，六安市市场监督管理局在全市范围内组织开展了该类产品的监督抽查。皖西南产品质量监督检验中心承担了本次汽车用尿素水溶液产品的监督抽样和检验工作，现将本次抽样检验工作的情况总结如下：
一、抽查产品和行业概况
车用尿素水溶液：是指车用尿素浓度为31.8~33.2%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
二、检验依据和检验项目
1、检验依据
2、检验项目：
表1：车用尿素
序号
检验项目
依据法律法规或标准条款
检测方法
1
尿素含量（质量分数）
GB29518
2
密度（20℃）
GB/T1884
3
折光率20nD
GB/T614
4
缩二脲（质量分数）
5
钙
6
铁
7
铜
8
锌
9
铬
10
镍
11
铝
12
镁
13
钠
14
钾
15
一致性确认
三、抽查结果的综合分析与评价
1、抽查总体情况
本次抽查共在六安市抽查了4组样品。其中，市辖区抽查了2组、舒城县抽查了1组、霍邱县抽查了1组。经检验，合格4组，合格率为100.0%，不合格0组，不合格率为0.0%。
2、抽查结果的统计
（1）按经销企业所在地统计企业和产品合格率，详见表2。
表2：按经销企业所在地统计企业和产品合格率
所在地
项目
市辖区
舒城县
霍邱县
抽查产品数（组）
合格产品数（组）
合格率（%）
100
（2）按检验项目统计合格率，详见表:3。
表3：不同检验项目抽查结果情况
抽样组数
合格组数
不合格组数
不合格率（%）
车用尿素水溶液
0
（3）监督抽查不合格企业跟踪情况
无
四、本次抽查未抽到样品的企业情况
五、存在的质量问题及分析
从检验结果看，4组车用尿素水溶液产品均符合抽样细则要求，说明大部分生产企业的产品质量较好。
尿素含量、密度、折光率：车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。尿素的浓度和喷入量必须要与Nox浓度相匹配，在保证降低Nox的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。而尿素含量和密度、折光率的对应的，如果尿素含量少，密度和折光率就会偏低。
元素含量：普通用水中的离子一般为溶解的电解质，包含如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等阴离子。金属阳离子对SCR系统的催化剂有毒害作用，会造成催化剂中毒影响氮氧化物转化还原效率。用非去离子水生产的尿素溶液会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。
六、针对抽查工作结果的建议
针对本次抽查工作的结果，特提出以下建议：
其一，希望车用尿素水溶液的生产企业重视产品质量提升，提高行业从业人员的综合素质，学习和了解产品及产品标准的基本要求，严格生产管理，从设计、生产、检验等环节严格监管，不能仅仅满足于所谓“客户的需求”，提高其产品质量安全意识，并付出实际行动，合格产品首先是生产制造出来的。
其二，由于一些中小型企业对GB29518-2013《柴油发动机氮氧化合物还原剂尿素水溶液》等标准根本不熟悉，建议省局安排企业进行一次系统的标准培训。