1、熔模铸造工艺流程模具制造制溶模及浇注系统模料处理模组焊接模组清洗上涂料及撒砂涂料制备1/46型壳干燥（硬化脱蜡型壳焙烧浇注熔炼切割浇口抛光或机2/46修整焊补最后清砂喷丸或喷砂3/46浇口震动脱壳模料制熔模用模料为日本牌号：K512模料模料主要性能：灰分<0.025%铁含量灰分的10%<0.0025%熔点83C-88c(环球法)60cHC针入度100GM(25C)3.5-5.0DMM450GM(25C)14.0-18.0DMM收缩率0.9%-1.1%比重0.94-0.99g/cm3颜色新蜡一一兰色、深
5、金属刀片清除残留模料，防止模具型腔及分型面受损。8、合上模具，进行下次压制蜡模。每班下班或模具使用完毕，应用软布或棉棒清理模具，使用螺钉紧固好模具。9、如发现模具有损伤或不正常，应立即报告领班，由领班处理。三、操作要点1、模具型腔不要喷过多的分型剂。7/462、压制熔（蜡）模循环参数建立后，不要轻易变动。如压出的蜡模质量有问题，必须立即告诉领班，由领班进行处理。3、有缺陷的蜡模必须报废，不得送去修模和组焊。4、蜡模放在存放盘中，彼此间应隔离以免碰损。有需要时可采用夹具等，避免蜡模变形。5、使用新模具时，务必弄清模具组装、拆卸次序，蜡模取出方法，模具在压注机上固定方法，并严格检查最初压制的
8、要平整。C、气泡修补蜡模上所有气泡必须挑破，用修补蜡修复，修后形状要正确，D、流痕修复用吸有三氯乙烯的棉花轻柔地擦流痕处，以去除流痕，注意不要伤及蜡模本身。4、镶陶芯，对某些镶陶芯的蜡模，应小心的将陶芯滑入熔（蜡）模孔洞。必须避免陶芯上的锐角刮伤蜡模。5、用棉纱或吸有三氯乙烯的棉花轻柔地擦去蜡模油污及沾有的蜡悄。6、修好的蜡模应按要求放在存放盘中送模组焊接处，待用。3、操作要点1、修模时按要求进行，不能损伤蜡模。2、修下的蜡屑应放在盘中。3、保持工作台及场地清洁。模组焊接10/46一、工艺参数室温20-24焊后蜡模间距态mm二、操作程序1、对所有蜡模再次进行目视检查，
9、剔除不合格品。2、按铸件工艺卡规定先择浇口种类。3、对浇口蜡模进行严格检查，剔除变形、空心和螺帽未上到位者。对有气泡和裂缝尚能用的浇口蜡模应用烙铁和修补蜡补好、焊严。4、浇口杯上挂钩盖板前，务必将盖板上的涂料浆、砂粒清除干净。上盖板后，用焊刀将盖板与浇道间缝隙焊严。在浇口杯外侧面打上钢号。5、用铬铁将蜡模内浇口处加热，焊在浇道上，焊接处要牢固，整齐，不得有缝隙。注意烙铁，不得触及蜡模表面，蜡液不得流到蜡模上。6、蜡模之间要保持适当间距，一般刃mm,以保证制壳后两蜡模壳间隙5mm7、组好的模组必须用压缩空气吹掉其上的蜡屑。8、模组吊挂在型壳运送小车上送到洗模工序。三、操作要点1、
10、蜡模与浇道焊接坚固，焊缝处不得有凹陷和缝隙。2、严禁蜡液滴在蜡模上，如有蜡液滴上必须仔细修除。11/463、模组上有少量蜡模被碰坏应及时补上，如大量蜡模被碰坏，模组应报废，可将好的蜡模小心拆下。4、模组上的蜡模一般应向下倾斜，而不应向上倾斜。5、同类型的模组要集中吊挂在同一辆运送小车上，不要到处乱挂。6、模组焊好后应静置45分钟以上，才能进行下一工序。7、经常打扫卫生，保持工作场地清洁。模组清洗材料一、三氯乙烷（1,1,1,）色泽水白色味道强烈芳香外观无沉淀物密度25c1.312-1.321g/cm320c1.318-1.328g/cm3分子量20c133.4表面张
13、为白色片状物污染，则放置24小时，把2/3干净溶液有吸出，倒掉其余脏液，补充新液后即可再用。蚀刻液最长使用寿命为一周。3、蚀刻液、清洗液等不使用时，全部要盖上盖，使用前打开，除去全部外来物。使用后，也应将掉入的蜡模等立即去除。年12月30日，南京市河西新城有轨电车和麒麟科技创新园现代有轨电车1号线正式开工，13力口上为、州昌新区有轨电车号线，目前江苏省有条现代有轨电车项目在建。4、溶液的温度，必须接近室温。5、模组清洗间换气要充分，空气要流通，严禁烟火。三、规划线路制壳用硅溶胶使用碱性硅溶胶，是二氧化硅的溶胶。技术要求：二氧化硅含量（SiO2）29-31%面对日益拥堵的城市交通和恶
15、区现代有轨电车、坪山新区有轨电车、广州海珠区环岛新型有轨电车试验段、萝岗区有轨电车1号线、珠海有轨电车110号线、六盘水有轨电车4号线一期工程等，均进入即将建设阶段，部分线路已经开始进行初步招标工作。二氧化硅胶体粒径9-20nm最好平均粒径四、市场布局外观为乳白色或淡青无外来杂物据初步预测，未来中国将建设超过2000若按照每公里线路无味亿元计算，总投资将超过2400亿元。这对于线路设计、土建施工、车辆及其他机电设备提供商等企业来说，将是继地铁之后又一块不可忽视的市场。车辆是现代有轨电车系统的核心部分，在强调国产化的背景下，中国南北车一方面在力口速车辆技术的国产化，另一方面也在同步布
16、局各自的战略市场，国外车辆制造巨头阿尔斯通、庞巴迪、西门子等企业也在紧盯中国的现代有轨电车市场。从某些方面讲，车辆技术的国产化推动了中国现代有轨电车的快谏发展。目前.中国主要车辆厂现代有轨电车项目市场概况如表4所示。16/46制壳用培英粉砂表3中国主要车辆厂现代有轨电车项目市场概况皓英粉用来配制面层涂料，培英砂用于面层撒砂。技术要求：1、化学成分企业名称即ZrO2<1.0%2、此55、结粉使用300-325目AFS80-95)南车株机制壳用煤什石粉砂西门子煤什石粉砂是用高岭土经高温煨烧而成的熟料。1、化学成分Al2O3_44-48%捷克斯柯达250-54%自主研发65%
17、17/46泉州有轨电车项目，六盘水有轨电车项目煤什石粉用于配制背层涂料，煤什石砂是制背层型壳的撒砂。技术要求：宁波有轨电车项目2技术合作伙伴SiO2现代有轨电车项目订单北车长客沈阳浑南有轨电车项目，合肥有轨电车项目2<0.25%必司联合Fe2O设计3、安萨尔多百瑞达一3存度4.5g/cm珠海有轨电车项目，锦州有轨电车项目灰白色或掺灰黄之白色庞巴迪培砂青岛低地使用80到板有轨电100南京有轨车实验线电车项目<1.5%Fe2O由表3可见，中国南北车旗下的618/46CaOMgO<0.7%K21、2、2、岩相3、现代有轨电车的关键技术国内已大部分掌
18、握，可以达到国产化率要求。降低现代有轨电车的造价，提高现代化有轨电车的技术含量是十分必要的。方英石-17%、国内众多城市交通压力逐渐增大，需求迫切，现代有轨电车市场应用前景广阔。其余密度34、砂16-30目30-60目粉尘量<0.3%含水量怎.3%润湿剂及消泡剂润湿剂是加在面层涂料中，保证涂料与蜡模能涂挂上。消泡剂是加入面层涂料中消除其气泡的。19/46一、润湿剂(JFC)JFC是烷基苯酚与环氧乙烷经缩合而制成的。外观淡黄色粘稠液体渗透力为标准品的100-110%雾点40-50C二、消泡剂XP-1型有机硅消泡剂是以甲基硅油为主体，添加乳化剂，扩散剂精制而成，无毒无味
20、2CC消泡剂的比例加入消泡剂，混匀。6、用4詹氏杯测涂料粘度，粘度应为32-38秒（气温低时38秒，气温高时32秒）；7、如粘度过高，加硅溶胶调整；如粘度过低，加结英粉调整。8、涂料粘度调整好后，盖上浆桶，以免蒸发，继续搅拌12小时以上，即可使用;9、正常生产时，每班制壳下班前应按比例添加材料，直到涂料浆高度达工作标准，测定其粘度，粘度合格后，继续搅拌8小时以上可使用；注：二层涂料除不加润湿剂和消泡剂外，其它操作均同面层，粘度调整好后继续搅拌10小时以上。三、操作注意事项涂料配制时要严格按操作程序加入硅溶胶、润湿剂、培英粉、消泡剂，加料次序应正确。21/462、涂料浆务必保持干净，不
22、2/466、涂料粘度调整好后，盖上浆桶，以免蒸发，继续搅拌6小时以上,即可使用；7、正常生产时，每班制壳下班前应按比例添材料，直到涂料浆高度达工作标准，测定其粘度。继续搅拌4小时以上可使用。操作注意事项1、检查涂料粘度前至少搅拌5分种；2、涂料浆粘度每班开始、中间和完毕时均需测定，粘度超过规定时，必须调整；3、背层涂料浆如不使用，工作寿命不得超过60天。制壳工艺参数1、清洗后干燥静置45分钟以上的模组可进行制壳；参数层数面层二层背层半层涂料不恢面层涂料二层涂料背层涂料背层涂料撒砂80-100目培30-60目煤16-30煤什吵什后石23/46温度（）18-2220-2422
24、模组翻转，使多余涂料滴除，在模组上形成完整均匀涂层。用低压压缩空气吹破模组孔洞和尖内角的气泡。若不能获得均匀完整涂层需重新沾浆（重复3、4步骤）5、将上有均匀涂层的模组伸入淋砂机中翻转，让全部表面均匀覆上一层砂。6、取出模组吊挂在运送小车上，等整车挂满后，推到适当位置存放8小时使面层干燥。7、将面层已干燥的型壳推到背层制壳间，制二层型壳处。8、取下模组检查型壳角、孔处是否完全干燥，如有皱纹等情况，应立即向领班反应。9、取下型壳以柔和风吹去多余砂粒。10、把型壳浸入硅溶胶预湿剂中，不超过2秒，取出后滴约5秒钟。11、把不再滴的型壳以一角度（30左右）缓慢浸入二层涂料浆中约
25、3-4秒。12、以稍快速度取出型壳，转动，滴除多余涂料，形成均匀涂层。如孔洞等处有涂料闭塞和堆积可使用低压压缩空气吹一下。13、将型壳伸入浮砂桶内，敷砂。当浇口杯缘已有砂时，即可缓慢抽出型壳，振落多余的砂粒。目视，应无任何区域尚未被砂覆住。如有无砂覆盖处可用于敷砂。14、把型壳吊挂回小车上，整车挂满后，推到干燥区干燥12小时。15、一、二层干后，将小车推到第三层涂料处，取下型壳轻摇，去除型壳上松散的浮砂。25/4616、小心反型壳浸入背层涂料桶中，轻轻转动最少10秒。17、取出型壳让涂料滴落，可挂在沾浆机上方；架上让涂料滴回浆桶，拿下转动使各处涂层均匀。注意：防止浇口标
33、(1)炉衬耐火泥准备，用70-80%耐火粘土加20-30%水玻璃，搅拌成膏状待用。31/46(2)石棉板、石棉布或云母片若干。(3)炉衬材料，用40-45%MgO粉加55-60%MgO砂混合做炉衬材料。因它们的粒度分布对炉体的寿命影响极大，建议粉砂粒度分布如下：砂6目8目10目14目20目28目35目%1532.733.813.54.40.40.2粉100目150目200目270目325目以下%7.77.16.59.29.660.32、筑炉准备(1)铜管线之间隙,应糊上耐火泥。(2)炉底铺2-3层石棉板，厚度约6-10mm。3、筑炉底(1)底部炉圈内侧衬以石
34、棉布或云母片。(2)炉底石棉板上,一次铺以70-80mm高的炉衬材料，用撞棒捣实成为均匀致密，厚度约60-70mm的一层。(3)用叉状棒将其表面弄粗糙，再铺上70-80mm的炉料材料，用撞撞棒捣实。(4)重复(3)直至捣紧面超过最低铜管圈20-30mm。(5)用圆形筑炉棒滚压使表面紧实、其后用耐火砖抹平，注意水平面及至炉顶的高度，将多余的筑炉材料削去(20-30mm厚)。32/46(6)用水平仪测水平,在确定到炉顶的尺寸后，再次用圆形棒滚压表面。4、筑侧壁100kg熔炼炉侧壁壁厚指标：上部60mm下部75mm方法一(干式筑炉)(1)将烧结用型筒外侧、用砂纸擦干净，铁锈要全部去除。
35、(2)将清洁型筒置于炉子感应圈内、注意必须与感应圈同心，必要时用测量工具测定以调整型筒位置，保证同心。(3)一型筒定位后.用钢料压稳并用木盖盖住。使用叉状棒将石棉布或云母片与型筒之间的底部炉衬材料推弄粗糙。(5)在型筒与炉圈的环状圈内、一杯杯装入炉料，每次装料高度约20-40mm,用捣棒沿圆围顺序捣实。(6)重复(4)、(5)之动作逐层捣实，直至离炉顶50mm为止。(7)顶端和装料口、出钢槽用同样的炉衬材料另添加5-10%的水玻璃制作。方法二(湿式筑炉)：在型筒外侧卷上厚纸板，置于炉子感应圈内，注意与圈同心。定位后用钢料压稳，后来步骤同方法一。修好炉衬后，通电将纸烧掉，拔出型筒。33
37、去除。(4)再升高电力,使金属液温度达1700c左右，降低电力保温，约1小时，完成烧结。(5)关掉电,让金属液冷至1560-1570C,除渣、脱氧、浇成分样块，再次除渣，把金属液浇到铸锭模中。(6)完成烧结后可加料继续开炉。也可停炉，用原2/3冷却水使炉衬冷却3-4小时。6、炉衬的检杳与修补34/46生产中炉衬应不断检查和修补。不连续操作时，冷炉开炉前，应详细观察炉顶,壁、底是否要修补，在连续熔化时，每出钢一次，应从炉顶观察到炉底是否需要修补。炉衬修补分大修和小修。大修是重新筑炉，两次大修门熔化钢水次数称炉衬寿命或炉龄，一般为80-150次。小修是每天都要进行。(1)出水口和
38、装料口修补。出水口和装料口易破损，开始作业前都需修补。在边续作业中，也有边熔炼边修补的。修补是以其相同的耐火材料填补。(2)壁面龟裂。裂痕在2mm以下的不必修补，超过2mm的裂痕需修补；先除掉四周炉渣；将盛有修炉材料的纸顶在裂痕下端；使用U型铁针，将材料挤入裂口；用混有水玻璃的筑炉材料将表面压挤抹平。(3)壁面破损或小范围侵蚀先去除四周炉渣；涂上水玻璃；以混有水玻璃的筑炉材料压挤抹平；表面再涂上水玻璃。三、操作要点1、严格按照操作程序筑炉。35/462、炉壁厚度要按规定，炉壁太厚则炉容量变小，效率差；但炉壁过薄，如偶有破裂，钢液触及感应圈将引起爆炸事故。3、筑炉材料不能混入砂土、铁屑、木
40、TiAlWVMONi碱性5-1030-4020-305-1040-6030-503-5-505-200炉2、根据炉料总重量,计算出各元素应有的含量；3、计算出回炉料中各元素的重量；二计算出新料中各元素的重量；5、将炉料总重量中各元素的重量减新、旧料中各元素的重量即为各元素的不足量，不足的元素可用铁合金补充；将计算结果相加，并核对是否符合配料成分要求。配料实例见下表。炉料和配料配结料果用成配比原分37/46CF-18.22.3400.0310.480.63.687.280.928M9.2回收料0.0781.21.5废0.881.01.78.218053.50.0430.540.914
41、.3879.63304纯镍钼铁0.10.989962.81.02.160.0020.0210.991.356CSiMnNiCrMo%SiMnNiCrMo碳0.090.60.9567.8铬铁2.50.00180.0120.0191.695低0.11.0800.240.00020.0020.19238/46锰铁0.60.00120.42硅0.270铁1000.07921.4751.7719.05718.6052.276烧损51530030率%烧损0.0040.220.5200.5580鼻量结0.0751.251.29.05
42、718.0472.276果目0.081.51.59-1218-212-3标39/46快速熔炼炉CF-8M（316）不锈钢配料计算单各国不锈钢牌号及化学成分美国铸造不锈钢化学（1）成分（）和组织铸造不变形钢铸件在Cr锈钢牌牌号通常使NiMoSiMnPSC其他用状态下的金相组织CB-30431铁素体18.0-2.001.501.000.040.040.30+碳化21442CC-50446铁素体26.0-4.001.501.000.040.040.50+碳化30CD-在时效25-25-1.75-1.001.000.040.040.042.75
43、-iMCu硬化的26.526.52.253.25Uu铁素体中有奥40/46氏体CE-30奥氏体26-308.0-2.001.500.040.040.03中有铁11.0素体CF-3304L奥氏体17-218.0-2.001.500.040.040.0312.0CF-20302奥氏体18-218.0-2.001.500.040.040.20中有铁素体CF-8304奥氏体18-218.0-2.001.500.040.04中有铁11.0素体0.0811.0CF-3M316L奥氏体17-219.0-2.0-1.501.500.040.04中有铁13.03.0素体0.03C
44、F-8M316奥氏体18-219.0-2.0-1.501.500.040.04中有铁12.03.0素体0.0841/46CF-奥氏体18-219.0-2.0-2.001.500.040.040.1212M中有铁12.03.0素体或奥氏体CF-8C347奥氏体18-219.0-2.001.500.040.040.08中有铁12.0Cb8XC-10素体CF-303奥氏体18-219.0-1.502.001.500.170.040.1616F12.0Sc0.20-0.35CG-317奥氏体18-219.0-3.-4.01.501.500.040.040.088M中有铁13.0素体CH-
45、20309奥氏体22-2612.0-2.001.500.040.040.2015.0CK-20310奥氏体23-2719.0-1.751.500.040.040.20CN-320奥氏体19-227M22.027.5-30.52.0-1.501.500.040.040.073.0Cu3.0-4.042/46(1)除给出范围者外，均为最大值。各国不锈钢牌号及化学成分牌号CSiMnPSNiCrMoCu其他SCS11<0.1(K1.5CK1.0OC0.0有0.0W00-23.00-1.50-7.0027.002.50SCS12<0.2OC2.0(K2.0OC0.0有0.0冬.00-18.0-11.0021.00SCS1300.08C2.0(K2.0OC0.0有0.0名.00-18.00-11.0021.00SCS13A<0.08<2.0CK1.5OC0.0有0.0冬.00-18.00-11.0021.00SCS14<0.08C2.0CK2.0OC0.0有0.0410.00-17.00-2.00-14.0020.003.00SCS14A<0.08<1.5CK