记者直击：农资运输生产一线的12小时
立春过后，化肥是当下重要的农资需求，总台记者在河南蹲点采访，追踪记录了化肥原料从铁路运输到企业生产一线，最终加工完成供应农民的12小时。
在国铁新乡车务段龙泉村站，最近每天都有一个钾肥专列到站。
中国铁路郑州局新乡车务段龙泉村站春耕专班田忠波：最近的工作量是挺繁忙的，进入春耕季节以后，我们铁路部门针对煤炭专列和化肥专列开辟了绿色通道。
总台央视记者蒋树林：在春耕备耕期间，企业的一天化肥生产总量在11000吨左右，但是我们在实际走访中却看不到多少工人，那么这11000吨到底是怎么来的？密码在我身后的这个超级大屏上，借助于遍布园区的1500多个高清摄像头，企业的生产流程实现了全程的智能化和数字化控制，更多的工人岗位让位于我眼前的数字岗位。
河南心连心生产基地春耕专班李卫军：现场的工人越来越少，我们的机械自动化水平越来越高，现在我们的操作大部分通过远程操作实现。
河南心连心生产基地春耕专班负责人张庆金：我们主要是通过两张网，一个是智能制造一张网，另一张网是销售服务网，解决最后一公里的难题。
总台央视记者蒋树林：我身旁像这样忙碌的工作场面一直要持续到凌晨，再过几个小时，通过我们的转运车，这些钾肥生产出来的复合肥，将运送到千家万户的田间地头。
铁路调度室：信息多走路客户少跑腿
2月初，东北黑土地的积雪还没有完全消融，但在黑龙江省规模最大的货运服务中心——中国铁路哈尔滨局货运服务调度中心，已经开始了24小时不打烊的忙碌工作模式。
手机自助完成货运单办理的最大好处，就是改变了以往货物营运厅人工办理的麻烦。现在哈尔滨全局246个车站都已经实现了集中统一受理，真正实现了让信息多走路，让客户少跑腿。
中国铁路哈尔滨局货运服务中心值班员于波：目前化肥装卸有三种方式，第一种方式是人力装卸，第二种方式是机械装卸，利用叉车装卸吨袋包装的货物和利用传送袋将货物直接卸到车辆上，第三种就是将货车直接调到企业的专用线。
为确保春耕物资早日送到田间地头，沈阳局集团公司制定春耕物资运输组织方案，全力保障春耕物资运输畅通。今年以来，已累计发运春耕物资12.9万吨，同比增长121.9%，为2018年以来最高纪录。
中国铁路沈阳局长春货运中心副总经理杜永平：我们与化肥生产和销售企业建立了一对一的联系，了解企业运输计划，做到农用物资优先取送、优先对位、优先卸车。
车轮上的“春耕速度”
火车车轮转起来，农机车轮跑起来。在山东安丘，农机4S店里变得繁忙起来。
在这个农机4S店，这些马力大、效率高的新型农机，是今年不少农户的首选。农机手刁力志下决心花20多万元购置了一台240马力大型拖拉机，刚一到手，他就开始制订新的代耕计划。
为了满足不同地形、不同作物的全程作业需求，今年不同类型农机的需求量也都呈增加趋势。在农机大户李来宝家里，记者看到，不大的院落里，放满了各类农机。
安丘市农民李来宝：这是施肥机，那是大犁子，北边是旋犁机，我们都保养好了，就等今年干活了。
而保障今年农机全新需求的，是一条条正在忙碌的生产线。在山东的这家农机企业里，农机装配昼夜不停，全力保障供应。
总台央视记者邵海成：我现在是在潍柴雷沃拖拉机的生产车间，大家看到这里的工人非常繁忙，所有的生产线都进入了满负荷的生产状态，每5分钟就有一台拖拉机下线。
潍柴雷沃拖拉机工厂总装二线生产经理张康飞：要求全体干部员工，克服一切困难，全力保订单保市场，满足客户需求。
在生产线上，记者发现了今年农机生产的新趋势，智能拖拉机的数量已占到整个生产量的80%。像这种智能化程度较高的拖拉机，不仅可以一键前进、倒退，调头，更可以实现无人驾驶，动力系统也实现了无级变速。
今年，山东省将有169多万台农机投入春耕生产作业中，目前，农机手培训、农机具检修正有序开展。
全国春耕备耕农资供应充足有保障
国家各部门也在不断出台支持政策保障春耕备耕。中华全国供销合作总社2月4日发布通知，全力保障2023年春耕农业生产用肥用药稳定供应，为夏粮丰收奠定良好基础。
为保障今年春耕农资供应充足，全国供销合作总社进一步健全完善系统农资保供工作机制，稳定农资保供工作专班，积极构建省市县三级农资应急保供体系；加大采购、调运和储备力度，完成近1000万吨的国家和省级化肥商业储备、1亿元的国家救灾农药储备任务，并将按照发改、财政等部门的安排有序投放春耕一线，服务农民。
另外，种子、农膜、农机等重要农资也在全力生产、调度和运输中。目前，全国供销合作社系统通过4207家农资经营企业、6.9万家庄稼医院、1.8万家为农服务中心以及48.3万个农村综合服务社，为农户提供农资供应和生产服务，助力国家粮食安全。