19个拥堵节点位于市中心主干道，包括环城路、四环路、体育路、东城路等，计划6月初开工；今年9月底前完成整治。
松山湖大道中医院路段3个拥堵节点，预计5月1日前完成改造。
据小编了解，我市第一批、第二批共36个交通拥堵节点分别于去年9月底和今年1月底完工。与第一批、第二批交通拥堵节点改造项目一样，第三批22个交通拥堵节点同样是“短平快”的微改造项目，改造措施包括信号灯配时、调整车道、路口渠化、局部加宽及道路升级等。
另外，针对环城路主要拥堵节点，目前，交通部门已完成梳理及提出治理方案，将作为下一批拥堵节点加快推进。
22个堵点现状及改造措施
1
大汾特大桥北出口
现状问题：
出环城西路重载车辆直接汇入辅道，车速较高存在安全隐患。
改造措施：
环城西路出口拓宽一条加速车道，避免出环城路车辆直接与辅道车辆交汇。
2
环城路运河桥北出口
3
环城南路辅道拓宽
环城南路辅道与环莞快速交汇，由三车道变成两车道，车辆较多易发生事故和交通拥堵。
破除部分东侧边绿化带，增加一条车道。
4
环城南路/环莞快速进绿色路路口
环城南路辅道与环莞快速辅道交汇，左转和右转车辆均较多，交通组织混乱，易发生拥堵。
措施一：
破除部分东侧边绿化带，增加一条左转车道。
措施二：
缩短两条辅道导角，增加交织段长度。
5
绿色路进植物园段
植物园只有一个出入口，节假日车辆较多进出植物园困难，且易引起交通拥堵。
增加一条右转车道进植物园。
6
四环路一东江大道
曲海大桥北进口左转通行能力不足，且渠化岛宽度较窄右转车辆转弯困难；曲海大桥人行道与地面人行道存在高差，非机动车上下桥困难。
北进口改为一左一直左两直一右，提高左转通行能力。
拓宽渠化岛右转车道宽度。
措施三：
接顺桥梁和地面人行道。
7
宏远立交桥
高峰时段宏远立交底层左转、右转和直行车辆交织，交通组织混乱，易拥堵；中层东西向左转通行能力不足；宏远路掉头口距车辆下坡位置较近，存在安全隐患。
宏远立交底层拓宽一条右转专用道。
宏远立交中层东西向借道左转。
宏远立交东侧掉头口后退，原位置增设栏杆。
措施四：
宏远立交底层增设两相位机动车红绿灯。
8
四环路-元美路
三元路西进口左转车辆排队过长，影响掉头车辆掉头；出丰硕广场车辆直接横跨4个车道进入元美路左转车道，易引起交通拥堵；三元路东进口车辆直接左转跨越对向车道进入加油站。
延长三元路西进口左转车道长度。
元美路设置白色虚实线，并增设违章抓拍设施。
三元路东进口增设中央护栏，规范车辆有序行驶。
延长元美路北进口右转车道长度。
9
四环路一东莞大道(三元立交)
现在问题：
长泰路左转匝道与东莞大道辅道交汇，由三车道变成两车道，高峰时段易发生交通拥堵。
东莞大道左转匝道间增加一条车道，保持车道数平衡。
10
四环路一泰和商业街
泰和商业街和东骏路右转车道较短，直行车辆排队较长影响右转车辆通行。
延长泰和商业街/东骏路右转车道长度。
11
四环路—新源路
长泰路和新源路东、西和北向左转车辆较多，左转通行能力不足。
破除部分中央绿化带，增加一条左转车道。
12
体育路—体育一横路
高峰时段，体育路车辆较多，体育一横路左转车辆影响体育路直行车辆正常行驶，易发生交通事故和拥堵。
路口设置红绿灯，高峰时段体育一横路只能右进右出。
13
体育路—石竹路
高峰时段体育路东向直行车辆较多，右转车道较短影响右转车辆行驶。
东出口增设右转加速车道，东进口延长右转专用道长度。
14
鸿福路口
过马路行人较多，与右转车辆存在冲突点；国贸和会展中心一侧存在乱停车现象，影响其他车辆行驶；东和南进口在不同高峰时段左转和直行车辆数不同，现状车道不能完全与之匹配。
增设错位斑马线，增加安全岛空间。
增加二次过街信号灯控制。
增设违停球，加强违停管理。
南进口直行车道调整为可变车道。
措施五：
东进口最左侧直行车道调整为直左合并车道。
措施六：
增设右转机动车红绿灯。
15
莞长路—翠峰路
高峰时段右转和左转车辆较多通行能力不足。
南、北进口各新增1左转车道。
东、南和北方向增加或延长右转车道。
16
东城路—旗峰路
该路口东和北进口道右转车道较短，直行车辆排队较长，影响右转车辆行驶。
延长东城路东进口右转车道。
增加一条旗峰路北出口右转车辆加速车道。
压缩北进口和东进口车道宽度，增加进口道车道数。
17
东城西路-美峰路路口
该路口转弯半径较小，且美峰路与环城西路存在高差，不利于车辆连续行驶。
破除部分人行道，增大车行道转弯半径；接顺美峰路与东城西路。
18
东城中路—东城南路
破除东城中路中央绿化带增加一条左转车道。
掉头车辆提前掉头。
19
东宝路—莞龙路
南进口左转车辆较多，影响掉头车辆掉头。
东宝路南进口延长左转车道长度。
原掉头口位置改造成绿化带。
20
松山湖大道主道出辅道节点
松山湖大道主道进辅道行驶车辆较多，高峰时段车辆行驶缓慢。
增加一条右转车道进环城南路。
21
同沙立交节点
同沙立交左转匝道行驶车辆较多，高峰时段车辆行驶缓慢。
拓宽同沙立交东往南方向匝道，加宽原有通道涵。
22
上屯收费站匝道节点
出松山湖辅道进入收费站车辆较多，高峰时段易发生交通拥堵。