这次会议明确要求，“要把提高工业企业1%利润率作为优化服务的硬核举措，在物流、用工、能源、融资、税费等方面全力降低企业运营成本，不断优化营商环境”。
提高1%利润率！这将是芜湖打好经济高质量发展攻坚战的量化指标，也是芜湖推动“双招双引”工作的一块“金字招牌”。
为什么强调利润率？
利润率是衡量企业最终经营成果的指标，通俗地理解，就是“赚不赚钱”“赚多少钱”的问题。
在市场经济体系和经济关系中，不论部门还是企业，其经济活动效果，最终都较为综合地体现在利润上面。可以说，利润是衡量各部门、各企业经营管理水平的一项综合性指标。
举个例子，作为安徽省盈利能力最强的企业，海螺集团的核心竞争力很大程度便体现在利润率上。据海螺水泥一季报显示，1-3月份该公司实现营业收入344.41亿元，同比增长48.41%；实现净利润58.09亿元，同比增长18.22%，基本每股收益达到1.1元。
很多经济学家或企业掌门人，只要看了海螺水泥的财报，都会产生“怎么做到的”遐想。近年来，国内一些优秀企业家造访芜湖，包括以盈利能力著称的三峡集团主要负责人，他们谈到海螺水泥时，都不吝肯定与赞赏语气。什么原因？关键是“人家太会赚钱了”！
对于一座城市而言，提高企业利润率和优化营商环境，是相辅相成的共融关系。
在今年年初芜湖召开的“双招双引”动员大会上，市领导对此有非常深刻的阐述。他认为，从企业发展的角度，有两方面因素起着决定性作用。一是企业本身的核心竞争力，这是企业主体的事，政府不要干预；二是产业生态优势，这不是哪一家企业能决定的，这是政府能营造好也必须营造的。
打造优良的产业生态环境优势，取决于政府通过精准有效的降成本增收益措施，帮助企业增加利润。需要清醒地认识到，企业选择在芜湖发展不是“感情用事”，也不是“公益事业”，其主要原因是在这里能挣得更多的利润。对政府而言，要围绕如何提高企业的利润率这个目标去研究，这是“牵一发而动全身”的目标。
芜湖目前提出的“提升1%利润率”这个“小目标”，就是服务企业发展最重要的抓手，总结起来就是“一切为了1%”而努力。这将是一个最有说服力、也是最抓人心的招牌。实现好了，企业会自动向我们的城市靠拢。因为如果这个目标能实现，那么相对应的各个产业生态环境都营造好了。
怎么提高1%利润率？
提高利润率的重要性不言而喻。如何提高1%利润率，对于任何一家企业来说，已是“亚历山大”，需要企业加大自身努力，比如推动转型升级、提升管理水平、扩大品牌竞争力引领力等。对于一座城市来说，牵涉的是方方面面关系的优化，需要政府不遗余力优化产业生态环境，打造市场化、法治化、国际化的发展环境。
立足芜湖实际，我们在物流、用工、能源、融资、税费等方面都有进一步拓展和优化的空间，需要分门别类梳理，逐一拿出降本增效举措。
在物流成本方面，芜湖发挥“公铁水空”的综合优势，重点推进“江海联运”，通过开通直航、直达线路，优化流通路线，减少转运环节等办法，降本增效。初步测算，芜湖港每个集装箱物流成本就可降低2000元左右，2020年芜湖港集装箱吞吐量突破110万标箱，“十四五”期间将持续增长，这将为“芜湖制造”的输出提供更大便利。
在用工成本方面，今年以来芜湖通过进校园招聘、专场招聘等多种途径，帮助企业搜寻人才，出台住房、补贴等优惠政策帮助企业培训人才、留住人才。今后还将加快“机器换人”步伐，如果全市规上工业企业25万工人每人每小时减少支出1元，就可节约用工成本5亿元。
在能耗成本方面，国家提出“碳达峰、碳中和”目标，提倡使用清洁能源，芜湖正在建设的LNG项目，可以让本土企业受惠，降低清洁能源使用成本。同时引导企业开展节能技改，逐步代替部分高能耗的能源使用，提高能源供给质量和效率。
在融资成本方面，芜湖鼓励金融机构为企业量身定制金融服务产品，推进企业上市计划，不断扩大直接融资，力争“十四五”末本土上市企业翻一番、达到40家。
另外，加上在用地、税费等方面惠企措施的出台，初步估算上述举措每年能为芜湖工业企业降低成本50亿元左右。这个数字能支撑提高工业企业1%利润率的要求。
当然，“小目标”已经定了，实现目标需要持之以恒的创新、推进、落实，需要奋战在经济主战场的各个载体、经济综合部门认真谋划、全力推动。当更多的“小目标”变成了现实，芜湖加快高质量发展步伐、建设“四个名城”“省域副中心城市”“长三角具有重要影响力的现代化大城市”“人民城市”的“大目标”，就一定能够实现！