农村物流配送方案(精选4篇)

(一)背景:近年来,随着农村电商快速发展,我县农村寄递物流体系建设也取得长足进步,邮政及“三通一达”等10家快递物流企业日进出量近12万件,但各家企业分布涣散,资源没整合,信息不共享,末端服务能力不足,寄递成本居高不下。为加快农村寄递物流体系建设,推进”快递进村”,争创全国农村电商快递协同发展示范区,根据《国务院办公厅关于加快农村寄递物流体系建设的意见》(国办发〔20xx〕29号)、《安徽省人民政府办公厅印发关于加快农村寄递物流体系建设实施方案的通知》(皖政办秘〔20xx〕118号)和《六安市人民政府办公室关于印发六安市加快农村寄递物流体系建设实施方案的通知》(六政办秘〔20xx〕46号)精神,结合我县实际,我们起草完善了《金寨县人民政府办公室关于加快农村寄递物流体系建设实施方案》。

(二)依据:《国务院办公厅关于加快农村寄递物流体系建设的意见》(国办发〔20xx〕29号)、《安徽省人民政府办公厅印发关于加快农村寄递物流体系建设实施方案的通知》(皖政办秘〔20xx〕118号)和《六安市人民政府办公室关于印发六安市加快农村寄递物流体系建设实施方案的通知》(六政办秘〔20xx〕46号)

二、制定意义和总体考量

立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,进一步健全县、乡、村寄递服务体系,补齐农村寄递物流基础设施短板,推动县域流通体系建设,促进群众就业创业,更好满足农村生产生活和消费升级需求,为巩固脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴提供重要支撑。

三、研判和起草过程

20xx年9月6日下午,县委常委、副县长程富宽主持召开推进农村寄递物流体系建设专题会议,会议重点对《实施方案(征求意见稿)》中建设县级寄递公共配送暨电商商贸物流仓储配送中心进行了讨论,对规划建设进行了研究部署。

20xx年9月14日,县政府第55次县长办公会议要求重点推进县级寄递公共配送暨电商商贸物流仓储配送中心建设,对《实施方案(征求意见稿)》再修改再完善,20xx年12月31日,县级寄递公共配送暨电商商贸物流仓储配送中心正式动工建设,接着《安徽省人民政府办公厅印发关于加快农村寄递物流体系建设实施方案的通知》(皖政办秘〔20xx〕118号)和《六安市人民政府办公室关于印发六安市加快农村寄递物流体系建设实施方案的通知》(六政办秘〔20xx〕46号)相继出台,为《实施方案(征求意见稿)》的完善提供了有力支撑。20xx年5月31日,征求县司法局合法性审查,最终形成了此讨论意见稿。20xx年7月6日县十八届人民政府第7次县长办公会议审议通过。

四、工作目标

争创全国农村电商快递协同发展示范区。以县寄递公共配送中心为载体,整合资源,加大投入,到20xx年底,基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的县域寄递物流体系,实现乡乡有网点、村村有服务,农产品运得出、消费品进得去,农村寄递物流供给能力和服务质量显著提高,便民惠民寄递服务基本覆盖。

五、主要内容

(一)推进县级寄递公共配送中心建设运营。高起点规划、高标准建设运营县级寄递公共配送暨电商商贸物流仓储配送中心,完善中心功能分区,提高承载与整合功能,打造县级寄递物流平台。

(二)推进乡镇寄递公共配送分中心建设。整合乡镇邮政、快递暨电商资源,新建或改造现有公房,建设乡镇寄递公共配送中心,实行邮、快集中办公,下行到村件由邮政统一配送,上行件集中汇聚到分中心后由邮政或第三方公司统一运送至县中心。

(三)提高村级寄递服务覆盖面。依托村部或商店,增设村级快递服务站点,实施标准化改造,统一授牌,力争在20xx年底全县村级快递网点数达300个以上,对进村件按件给予适当补贴。

(四)优化派送网络暨县乡邮路。按照入县下行件统一分拣配送,出县上行件各自负责原则,整合邮政及“三通一达”等民营快递企业资源,科学设置邮路,集中交由邮政金寨分公司或第三方公司统一配送,实现快递进村。

(五)健全末端共同配送体系。由邮政金寨分公司或第三方公司牵头,与商贸批发或连锁商贸企业开展商品配送合作,最大限度降低配送车辆空置率,节约配送成本。

(六)强化农村邮政体系主导作用。加强邮政基础设施和服务网络共享,发挥邮政网络在薄弱乡镇村的基础支撑作用,支持邮政快递企业整合末端投递资源,满足边远乡镇村群众基本寄递需求。

(七)推进农村寄递物流与农村电商、交通运输等融合发展。发挥邮政快递服务农村电商的主渠道作用,带动提升寄递物流对农村电商的定制化服务能力。探索建立边远乡村农村客运班车代运邮件快件合作机制。

(八)完善农村冷链寄递体系建设。支持邮政、快递企业增加冷链运输车辆,提升末端冷链配送能力,支持邮政、快递企业主动对接家庭农场、农业专业合作社、农业产业化龙头企业,为农产品上行提供专业化供应链寄递服务。

(九)规范农村寄递物流秩序。加强县级邮政监管工作机制建设,强化寄递物流服务监管和运输安全管理。

六、创新举措

立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,进一步健全县、乡、村寄递服务体系,补齐农村寄递物流基础设施短板,推动县域流通体系建设。

七、保障措施下一步工作考虑

下一步将对《方案》进行解读,并通过县政府的网站进行公开,加强政策的.宣传,提高政策的公众知晓度。

八、解读人信息

(一)推进县级寄递公共配送中心建设运营。高起点规划、高标准建设运营县级寄递公共配送暨电商商贸物流仓储配送中心,完善中心功能分区,提高承载与整合功能,打造县级寄递物流平台。对设备投资额达200万元以上的,给予投资额10%以内的一次性奖补,最高不超过100万元。对企业开展物流体系信息平台建设及运营,按投资额的20%给予最高50万元一次性奖补。

(二)推进乡镇寄递公共配送分中心建设。整合乡镇邮政、快递暨电商资源,新建或改造现有公房,建设乡镇寄递公共配送中心,引导邮、快集中办公,每个中心给予不超过20万元的建设补贴。实行邮、快集中办公,下行到村件由邮政统一配送,上行件集中汇聚到分中心后由邮政或第三方公司统一运送至县中心。

(三)提高村级寄递服务覆盖面。依托村部或商店,增设村级快递服务站点,实施标准化改造,统一授牌,力争在20xx年底全县村级快递网点数达300个以上,对村级标准化寄递服务网点建设,给予每个不超过1万元的一次性奖励。对邮政、民营快递的进村件按件给予适当补贴。

(四)优化派送网络暨县乡邮路。按照入县下行件统一分拣配送,出县上行件各自负责原则,整合邮政及“三通一达”等民营快递企业资源,科学设置邮路,集中交由邮政金寨分公司或第三方公司统一配送,实现快递进村。对稳定运营运递邮件快件的农村线路的企业予以补助,年补助不超过100万元。

(一)加强组织领导。县政府成立农村寄递物流体系建设工作领导小组,县长任组长,分管县领导任副组长,县科商经信局、农业农村局、交通运输局、乡村振兴局、市场监管局、发改委、财政局、公安局、规划中心、经济开发区规划建设局、邮政金寨分公司、城投公司等有关单位负责人为成员,办公室设在县科商经信局,负责协调推进全县寄递物流体系建设。各乡镇和县直有关部门要充分认识加快农村寄递物流体系建设的重要意义,对照任务研究制定工作方案,推动各项工作任务落实,重要情况及时报告领导小组办公室。

下一步将对《方案》进行解读,并通过县政府的网站进行公开,加强政策的宣传,提高政策的公众知晓度。

一、出台背景

农村寄递物流是农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道之一,对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。党中央、国务院高度重视农村寄递物流体系建设。20xx年7月14日,国务院常务会议确定完善农村寄递物流体系的措施。20xx年7月30日,中央政治局会议强调,加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。经国务院同意,国务院办公厅印发了《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》(国办发〔20xx〕29号),要求制定配套措施。20xx年11月24日,《山东省人民政府办公厅印发关于加快农村寄递物流体系建设的实施方案的通知》(鲁政办字〔20xx〕132号)正式出台。

根据国务院办公厅、省政府办公厅文件和市政府工作安排,为加快推进农村寄递物流体系建设,巩固拓展脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,更好地满足广大农村群众美好生活需求,市邮政管理局起草了《关于加快推动农村寄递物流体系建设的实施方案》(以下简称《方案》),在充分征求意见和反复修改完善的基础上,经市政府同意后,以市政府办公室名义印发实施。

二、出台意义

《方案》坚持以人民为中心的发展思想,按照政府引导、市场主导、资源共享、协同推进的原则,结合我市县、乡、村三级物流体系建设实际,对国务院办公厅和省政府办公厅文件提出的各项工作任务进行细化,加快健全全市县、乡、村寄递物流服务体系,建设以快递进村为基础,以区市级快递园区为中心、乡镇快递共配中心为集散、村级快递公共服务站点为支撑,对于补齐我市农村寄递物流基础设施短板,推动农村地区流通体系建设,进一步畅通农产品出村进城和消费品下乡进村渠道,更好满足农村生产生活和消费升级需求,全面推进全市乡村振兴,具有指导意义和推动作用。

三、主要内容

《方案》结合我市实际,提出了7个方面重点任务。

1.推进“快递进村”工程。继续巩固提升进村成果,促进村级综合服务站功能叠加复用,提高进村社会综合效能,进一步打通城乡大动脉、畅通乡村微循环。

2.构建县乡村三级快递物流节点。将快递网络基础设施与现代物流、电子商务、综合园区共同规划建设,加快建设县级寄递物流园区,完善乡镇共配中心和村级站点,农村寄递基础网络设施进一步完善,县乡村三级快递物流体系成为物流体系的骨干力量。

3.优化寄递、电商、交通运输、供销等协同发展体系。促进快递园区与电商园区融合提升,完善农村客运班车代运邮件快件合作机制,强化农村寄递物流与农村电商、交通运输、供销等融合发展。

4.全方位畅通农产品上行寄递服务渠道。鼓励、支持寄递企业为农产品上行提供专业化供应链寄递服务,大力开展“一地一品”“一县一品”销售寄递服务,加大快递吸纳脱贫人口就业力度,巩固拓展脱贫攻坚成果。

5.构建冷链寄递服务体系。鼓励建设预冷保鲜、低温分拣、冷藏仓储等设施。支持邮政、快递企业通过购置、租赁和外包等方式增加干线和末端新能源冷链运输车辆,加快农村冷链快递业务拓展,提高农业综合效益。

6.深化农村寄递领域“放管服”改革。简化农村快递末端网点备案手续,发展农村快递末端服务,吸纳更多农村劳动力就业创业。推进有条件的区市成立邮政快递业发展服务中心,支持建立区市级电商、快递协会组织,加强农村寄递服务监管和行业自律。

7.强化农村寄递物流安全监管。健全县级邮政快递监管工作机构,强化属地管理责任,加强农村寄递服务监管,采取人防、物防、技防等措施严防发生重大寄递安全事件。

为加快推进我市县乡村三级物流体系建设,提高物流投递和收寄效率,优化快递服务,根据《漳平市创建国家级电子商务进农村综合示范县工作实施方案》(漳政综〔20xx〕137号)精神,现结合我市实际,制定县乡村三级物流体系建设方案,具体如下:

一、指导思想

以“政府引导、企业为主、市场运作、公开公正、成果开放、科学长效”为原则,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,突出企业的主体位置,充分发挥专项资金的杠杆效应,推动农村物流在破解“三农”问题、促进农村经济发展的作用,为实现村民“购物不出村、售物不出村、创业不出村”,提供与城镇无差异化的电子商务物流服务。

二、建设目标

支持物流企业通过整合县域快递物流资源,建设或改造县级物流仓配中心、乡镇物流中转仓、村级物流服务网点,购置物流车辆、开辟或延伸物流运输线路、配备仓储配送信息化系统、制定合理规范的物流管理制度、组建专业的物流运营团队,完善县乡村三级物流服务体系。优化农村物流网络,提升农村物流投递和收寄能力,实现快递到乡镇、配送到农村,全面降低社会物流总成本,实现快递物流行政村服务覆盖率100%,为我市农村电商生态夯实物流配套基础,推动我市农村电子商务健康发展,实现多方共赢。

三、主要任务

本项目要求在20xx年12月31日前投入使用,项目建设主体自项目竣工后须负责运营三年以上。本项目采取项目补助形式,经评审认定后给予不超过实际投资额50%的补助,最高不超过560万元。

(一)建立县乡村三级电子商务物流仓储配送体系

推动县域内快递物流企业整合,标准化建设县级物流仓配中心、乡镇物流中转仓、村级物流服务网点,确保乡镇网点100%,行政村村级网点覆盖率不低于40%,村级投递服务覆盖率100%。

1.县级物流仓配中心:建筑面积约5000㎡,负责提供县级电商仓储、配送、分拨、转运、包裹安检等服务,同时可承接县级社会快递进出口处理,打造县域内统一开放平台,实现县域范围内的快递包裹中转分拨工作。要求引进先进的技术和设备,配备快件安检机,实现智能化作业,改变传统人工作业模式,提升仓储、配送效率,满足电商发货、配送时效性要求。仓储设施及仓储服务标准不低于《中华人民共和国电子商务物流行业标准》(SB/T11132—20xx)。

(二)建立农村物流运输体系

科学增加配送车辆,对快递网络尚未覆盖的乡镇、村开辟或延伸快递物流运输线路,充分利用现有物流运输资源与人力资源。全市至少设立干线运输网4条以上,实现“县到乡T+1、县到村T+2”的投递和收寄时效标准,鼓励进一步提升服务时效。加大农村配送设施设备的投入,一方面进行必要干线运输厢式车的采购;另一方面整合社会车源,对配送渠道进行有效补充。配备一支物流运营团队,不同范围的工作人员给予不同的定位,县级物流仓配中心和乡镇物流中转仓必须配备专业的团队,村级物流服务网点工作人员可以兼职。要求具备一套完整的台账记录。县级作业及配送服务质量标准不低于《中华人民共和国电子商务物流行业标准》(SB/T11132—20xx)。

(三)建立标准化的农村物流信息平台

建设一个县域(农村)电商物流仓储配送管理系统及公共服务平台,用于支撑县乡村三级物流网络公共服务体系运营,以统揽和有效整合我市现有电商企业和实体企业的物流配送,为我市提供县域电商物流实际运行数据,实现对县域电商物流的实时监管。系统包含仓储管理、运输管理,制定相应的信息接口标准,对接电商平台、电商ERP、物流设备、物流企业、物流从业人员,实现全流程信息化管控、可视化运营,打造高效率、低成本、低差错率、高安全性的县域物流运作。仓储配送管理系统主要功能包括订单管理、收货入储、库存管理、拣货、包装复核、配送出库、费用核算、跟踪查询、统计分析以及APP工具等。配送管理系统标准不低于《中华人民共和国电子商务物流行业标准》(SB/T11132—20xx)中信息系统标准。利用智能分析和规划,采用大数据处理进行数据分析,为企业和政府提供相应的数据决策支持。

(四)建立高效的运营管理制度

四、工作步骤

该项目分组织申报、项目评审、项目实施和验收评估四个阶段开展。

(一)组织申报阶段

在漳平市人民政府门户网公开征集项目建设主体,公示5个工作日,鼓励符合条件的企业进行申报,有意向企业制定项目建设具体方案。

(二)项目评审阶段

由市商务局按照法定程序委托有资质的第三方机构组织专家对企业申报的方案进行评审,由专家组评选出1家企业作为项目实施主体承担该项目建设,并在漳平市人民政府门户网站公示5个工作日。

(三)项目实施阶段

公示期内,有异议的申报企业应将异议及正当理由(加盖企业公章并由法定代表人签章)、佐证材料、营业执照复印件、法定代表人身份证复印件提交至市商务局委托的第三方机构;由其汇总收集报送市商务局,并再次提交评审专家组决定异议是否成立。经公示无异议的企业与市商务局签订《漳平市县乡村三级物流体系建设项目合同》等,按照项目方案进行建设。

(四)验收评估阶段

根据项目建设进度,组织开展评估验收,委托第三方专业机构进行评估审定,由第三方专业机构审核认定实际投资金额的50%分阶段进行补助(留置部分比例的保证金)。项目实际投资额不含不动产购置、租赁费用,以及人员经费、水电费等经常性开支。

五、申报实施主体资格

1.在龙岩市注册纳税、具有有效的营业执照、税务登记证、组织机构代码证的企业法人或者国有企业、全民所有制分支机构。

2.申报主体经营状况良好,有独立、健全的财务核算和管理制度,近三年来无违法违纪行为,信用记录良好。

3.具有物流快递行业和仓储物流配送网络的运营服务能力。

4.具备根据业务需要进行相应投资的资金能力,近两年内每年物流运营成本达到100万以上。

5.具有本县、乡(镇)、村三级电子商务物流基础的优先,包括县乡村服务场所以及配套的设施和人员,便于县乡村三级物流体系快速建设。

六、报名及联系方式

有申报意向的企业填写《漳平市县乡村三级物流体系项目建设主体报名表》(见附件),由企业负责人签字并加盖企业公章,在本方案开展征集项目建设主体公示期内向漳平市商务局书面报名,逾期不予受理。

THE END
1.电商背景下农产品物流配送模式创新思考物流行业知识英脉物流1. 农产品物流配送特点 相较于传统农产品配送模式,电商物流配送不受地域和交通发展限制,可通过合理运用网络技术,实现农产品输送全国各地,扩大了农产品销售范围,满足了各地区消费者要求,有效提高了市场上农产品占比份额。同时,农产品物流运输特点之一,即农产品企业或个人可与物流公司达成合作,在网络订单确认后,可将农https://www.gml.cn/Mobile/MArticles/dsbjxncpwlpsmscxsk_page1.html
2.农产品配送模式有几种,如何操作?农产品配送模式有几种,如何操作? 从消费者的角度来看,农产品是受欢迎的产品,新鲜度是重要的一点。但是这个产品是怎么运输的,保证产品质量呢?下面小编给大家讲讲“农产品的配送模式有几种,分别怎么操作” 一、农产品配送模式有几种,如何操作? 一、基地直配型 http://www.cqkrys.com/news/697.html
3.社区上演农产品销售新模式西部决策网一大早,打开手机,一个熟悉的微信群消息便如期而至,每天一个问候,一首轻音乐之后,来自社区配送管理群的群主便会发出一条这样的消息,随后还会附上来自田间地头的真实图片,一场来自社区的农产品销售模式由此打开。 社区配送群主来当“作媒” 接到群公告后,各社区成员接龙或者私信给群主,群主再根据业主所需确定量的多http://www.xibujuece.com/m/view.php?aid=76358
4.我国农产品物流配送模式研究综述期刊[1]司银霞.生鲜农产品配送模式的对比分析研究[J].物流工程与管理,2011,(7):69-71. [2]刘芳华.赵建民.朱信忠.基于改进遗传算法的物流配送路径优化的研究[J].计算机技术与发展,2009,(7):83-86. [3]封全喜.刘诚.贾贞.车辆路径问题的改进遗传算法[J].数学的实践与认识,2008,(13):123-129. https://doc.paperpass.com/journal/20130095xdhny.html
5.新零售背景下生鲜农产品物流配送模式创新研究学位新零售背景下生鲜农产品物流配送模式创新研究 赵振强 山东理工大学 在线阅读 下载 引用 收藏 分享 打印 摘要: 生活质量的提高,使得人们对物质生活的需求逐渐从单一向多元化转变,对生鲜农产品的高质量需求也日益提升。为了能够让生鲜农产品更安全、更高效的送达消费者,对生鲜农产品物流优化也提出了新的要求。2016年马云https://d.wanfangdata.com.cn/thesis/D02140855
6.《生鲜农产品的物流配送现状及问题和对策研究》开题报告(含提纲《生鲜农产品的物流配送现状及问题和对策研究》开题报告(含提纲).doc,生鲜农产品的物流配送现状及问题和对策研究开题报告 一、总述 (一)选题意义和国内外的研究现状分析及应用现状 1.选题意义 自2016年起,新零售的业态模式逐渐走入大众的视野。各大电商企业为了抢占新https://m.book118.com/html/2022/1018/8016064021005004.shtm
7.生鲜农产品物流配送模式优化分析摘要:生鲜产品的运输和存储一直都是物流冷链运输的难题,苏果连锁超市要想保障生鲜农产品的新鲜和口感,保障产品质量,提高生鲜果蔬的物流配送效率、减少中间配送环节、加快产品的流通将是必须要做的事情。这样的生鲜配送模式需要建立一个共同的配送联盟,但要能够满足苏果超市的发展需求,还需要以联盟为核心,共同出资建立配送http://www.eeelw.com/jingji/215489.html
8.浅析生鲜农产品电商物流配送模式的优化.pdf资源生鲜农产品电商物流配送模式的优化研究是当前电商行业发展的重要课题,其核心在于提高生鲜农产品的配送效率和质量,保障产品的新鲜度,从而提升客户满意度和企业的市场竞争力。随着我国网络信息技术的不断增强,以及经济的快速发展,电商物流已呈现出跨越式的增长态势。生鲜农产品作为日常生活的重要必需品,在电商物流配送方面https://download.csdn.net/download/u013883025/20140429
9.农产品电子商务6篇(全文)七、京东、我买网、宅急送、阿里巴巴、收货宝、青年菜君等先后获得了大量PE/VC融资,这些融资大都注入农产品电子商务领域。青年菜君以半成品生鲜电商特色获千万元A轮融资,启用“顾客头天网上下单,次日地铁口自提”模式。 3、农产品网上交易模式多样,电商企业积极开拓农村市场:进入农村进行“电商刷墙”,进入三四线农村。https://www.99xueshu.com/w/fileuelzi97q.html
10.生鲜农产品的“前置仓”配送模式研究作为电子商务产业的业务方向之一,生鲜农产品一直是各大电商企业重点发展的方向。我国人口众多,对生鲜农产品的需求巨大,但是我国发展冷链运输起步较晚,没有完整的冷链物流体系,缺乏相应的基础设施建设,使得生鲜农产品配送过程中损腐率高,配送效率低下。建立一种新型的适合生鲜电商企业的配送模式,是本文的研究重点。本文在https://wap.cnki.net/lunwen-1019238892.html
11.中国农产品流通行业运营模式及前景发展规划分析报告2024(4)合同组织模式的局限 2、农业合作社模式 (1)农业合作社的概念 (2)农村合作社的经营模式 (3)农村合作社的优点 (4)农村合作社的局限 3、企业组织模式 (1)企业组织模式的概念 (2)企业组织模式的优点 (3)企业组织模式的局限 2.2 中国农产品流通发展基础分析 https://maimai.cn/article/detail?fid=1834280002&efid=EPIHWETIl1ftekG1bY3hPw
12.广东供销:建立放心农产品直供配送“韶关模式”南方+切割、清洗、检测、打包、分拣、装车……广东供销放心农产品直供配送韶关市级服务中心的工作人员正忙碌地将一筐筐由“供销农场”运送至平台的农产品流水线作业,送往当地机关、学校、医院、企业等饭堂。 广东供销放心农产品直供配送韶关市级服务中心正式开业 https://static.nfapp.southcn.com/content/202303/25/c7493376.html
13.2024年优质的茂名市物流业发展“十三五”规划鼓励发展“基地+城市社区”“批发市场+宅配”“电商+冷链共同配送”“产地仓+冷链”等农产品配送模式。鼓励企业采用物联网等技术手段,构建产地集配体系和重要农产品追溯体系。加快农产品第三方物流企业培育,推动农产品物流集约化、规模化发展。推动农贸市场改造整治,改变农贸市场“脏、乱、差”现状,提高农贸市场管理https://ccpc360.com/zczx81053.html
14.农产品电商模式农产品电商的5种模式农产品电商的类型及运作定义:C2B/C2F模式,即消费者定制模式,它是农户根据会员的订单需求生产农产品,然后通过家庭宅配的方式把自家农庄的产品配送给会员。这种模式的运作流程分为四步:第一步,农户要形成规模化种植及饲养;第二步,农户要通过网络平台发布产品的供应信息招募会员;第三步,会员通过网上的会员系统提前预定今后需要的产品;最后,待https://m.maigoo.com/goomai/205062.html
15.而是与第三方冷链物流企业合作。某物流企业改进传统配送模式1. (2024高三下·梅河口模拟) 预制菜是以一种或多种农产品为主要原料,运用标准化流水作业,经预加工和预烹调制成,并进行预包装的成品或半成品菜肴。大多预制菜企业目前没有自建冷链物流,而是与第三方冷链物流企业合作。某物流企业改进传统配送模式,打造了“统仓共配”模式(图)以解决预制菜城市末端配送方面的问题,https://www.zujuan.com/question/detail-56208054.shtml
16.生鲜行业盘点:生鲜农产品创新模式(把握生鲜电商业态必备)结合全球生鲜农产品创新模式及成功案例,我们会发现成功的关键在于快速的物流响应能力,也就是需要打造高效的物流体系。接下来小编将与大家一起,分享国外5大农产品电商案例,看看他们究竟是怎样运营的,同时又给中国企业带来哪些启示,值得一读哦。 Local Harvest——行业上下游的深度整合 https://3g.163.com/dy/article/HQ6EEBUT05118U1Q.html
17.我国生鲜农产品冷链物流组织模式研究(一) 我国生鲜农产品冷链组织模式的构建 1.第一阶段——第三方物流参与协调配送。第三方物流参与生鲜农产品流通,最初也是最重要的功能就是配送与运输。对于生鲜农产品而言,使其到达消费终端的保鲜度为目的,这就要求它必须尽快进入消费环节,尽量减少流通中的环节。但是农产品生产和消费上的分散性又使其在流通中不可https://www.pingwl.com/alxw/dt/pwdt/826.html