以党的十九大精神为指导，积极贯彻落实国家“一带一路”倡议，落实山东省新旧动能转换要求和集团公司新产业转型发展的号召，紧紧抓住中国铁路货运向现代物流转型的战略机遇，依托区位、交通、设施等优势，以信息技术和现代供应链为支撑，以多式联运和铁路口岸为特色，创新“互联网+物流”服务新模式，打造了“十大产业供应链”的大数据服务平台。2021年兖州国际陆港主要打造了智慧园区产业链、数字科技产业链、能源供应链、建材供应链、融媒体产业链五大产业供应链，积极拓展金融供应链，冷链供应链，房车文旅供应链，装配式钢结构、高端板房研发制造产业链，数字化生态农业产业链。
现代物流业是中铁十四局优化产业结构、拓展新兴业态布局的战略性产业，是集团发展新的经济增长极。发展现代物流业既是支持中铁十四局建筑主业发展，降低物流成本、提升供应链掌控力的重要举措，又是充分整合集团业务资源，扩张业务规模、实现多元化发展的重要战略部署。中铁十四局现代物流产业要充分发挥集团禀赋优势、整合业务资源，以组织创新、模式创新、技术创新为动力，推动以内生发展、并购重组、战略合作相结合的方式成长，实现高质量轻重资产结合、快速规模增长。
2020年5月6日兖州国际陆港物流园成立以来，国际陆港的发展坚决贯彻新发展理念，牢牢把握高质量发展主题，努力实现更高质量，更高效率，更加公平，更加持续，更加安全的发展，坚持真抓实干，以核心竞争力市场为主体，以创新引领方面为导向，以提升产业链供应链水平为引领，激发市场活力，提高兖州国际陆港的竞争力，创新力，控制力，影响力，抗风险能力。不断优化选人用人机制，努力畅通员工职业发展通道，起步完成了以业绩和价值为导向的绩效薪酬管理体系搭建，干部人才队伍活力得到不断激发，全员劳动效率明显提升，企业发展内生动能持续释放。
（一）文化建设
1、公司使命：三年打基础五年成规模十年创新高
2、发展理念：以市场为导向，以网络为基础，以人为根本，以发展为前提。
3、核心价值观：企业与时代共同前进，企业与客户共创价值，企业与员工共同发展。
4、安全理念：责任心是安全之魂，标准化是安全之本。
5、人才理念：能者上，平者让；庸者下，劣者汰，人适其位，位适其人。
6、团队理念：讲正气讲团结；干实事有思想；有魄力见行动。
7、合规理念：合规是立企之本，执行是兴企之道。
8、文化理念：人才第一追求一流；引领变革正道经营；共存共赢。
（二）健全市场化经营机制
当前国际陆港物流园正处于规模急速扩张期，企业要想持续健康发展，就必须向干部队伍要活力、向机制改革要动力。公司成立之初就逐步实现完善市场化选人用人和薪酬分配制度。
1、“去行政化”，导向企业化管理，使干部“能上能下”。
强化兖州国际陆港物流园市场主体地位，持续巩固“总部机关化”专项治理，强化国际陆港财务刚性约束，在市场竞争中优胜劣汰，夯实市场主体地位等内容纳入公司章程，使之与我国社会主义市场经济体制更加适应。
例：能源供应链，实行人才社会招聘，成功引入职业经理人，明确责任与考核后，已在能源供应链取得良好的成绩。
2、“契约化”导向规范统一，使员工“能进能出”。
公司推进人才市场化能进能出考核、招聘办法，实行内部职工、社会人员、管理人员一起公开招聘，严把进口、优化结构、拓展渠道，严格控制人才引进，着重引进高层次人才，针对每一个岗位，明确责任体系，以此抓实月度年度绩效考核，实现绩效考核结果与薪酬分配、干部选拔、职位选聘、职称评聘等挂钩，确保人人头上有目标、个个肩上有担子、干好干坏不一样，增强了员工的责任感、使命感，形成了良好的考核导向和文化。建立具有市场竞争力的关键核心人才薪酬分配制度，灵活开展多种方式的中长期激励机制等作为基本原则。针对无法完成考核目标和指标的员工，实行“末位淘汰制”。通过推行全员绩效考核，打破正式工、临时工身份界限，为末等调整和不胜任退出提供刚性依据和标准，做到真兑现，真退出！
例：利用每月绩效考核的时机，同时对所有员工进行目标考核，形成每月一张考核表、每月一张兑现表，将激励机制纵向深入。
依据《中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司薪酬管理暂行办法》第二十一条：公司经营人员岗位工资与绩效工资考核标准。
3、“市场化”导向价值激励,使收入能增能减。
市场化运作的分配体系，推进公司战略目标的实现，将员工个人目标与团队目标有效结合起来，制定了市场化绩效考核体系，严格执行目标考核兑现，建立与劳动市场相适应，与企业经济效益相挂钩的工资总额决定机制，发挥了薪酬制度激励作用，鼓励收入根据工作业绩和实际贡献实现“能增能减”，强调以业绩为导向，按劳分配为原则，做到以岗定薪，岗变薪变，充分调动了销售积极性以创造更大的业绩。
例：每月进行绩效考核，对每个版块、每个员工当月贡献值进行兑现式考核。
4、做实经理层成员契约化管理
推进职业经理人制度建设，重点包括实行内部培养和外部引进相结合，畅通现有经营管理者和职业经理人身份转换通道；按市场化方式选聘和管理职业经理人，合理增加市场化选聘比例；加快建立退出机制以及推行企业经理层成员任期制和契约化管理，明确责任、权利、义务，严格任期管理和目标考核。明确管理层成员权责清单，以固定任期和契约关系为基础，对经理层成员任期、职责范围、年度及任期绩效责任指标、考核内容与方式、薪酬兑现、退出机制等进行了契约化的约定，强化刚性考核并根据考核结果兑现薪酬和实施续聘或解聘，推行年度绩效考核制度、责任追究制度和人才内部市场管理制度，细化“下”的标准和条件，以刚性考核实现“能进能出”，以目标业绩实现“能增能减”，率先在公司经理层实现“三能”机制的落实落地。
附件：1、《中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司薪酬管理暂行办法》
2、《中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司章程》
3、《中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司行政管理部管理办法》
4、《园区运输管理办法》
5、《园区设备物资管理办法》
6、《园区装卸管理办法》
2021年度主要打造了智慧园区产业链、数字科技产业链、能源供应链、建材供应链、融媒体产业链五大产业供应链，深入市场、组建团队拓展金融供应链，冷链供应链，房车文旅供应链，装配式钢结构、高端板房研发制造产业链，数字化生态农业产业链。预计园区一期建成后，将充分发挥海关监管优势，开发海关报关业务、集装箱装卸、集装箱拆拼、仓库租赁等园区内经营业务。
1.智慧物流供应链
充分利用现有及即将布局的铁路专用线、江湖海码头资源优势，实现公铁水江湖海一单式联运，缩减各类转运审批流程，实现运输方式无缝衔接。响应“构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局”，通过利用互联网平台技术，发挥多式联运和铁路口岸特色。创新“互联网+物流”服务模式，建立自有网络货运平台,协调集团公司内部运输业务需求，大力增加物流平台的运力和规模，实现网络运输一体化。网络货运板块已顺利打造铁建系统内第一张网络货运牌照，各工程公司和所属项目部已全部在平台开展业务，上半年完成运输营业额1.2亿元，司机注册量已达30万人，车辆注册10万余辆。
2.数字科技
充分运用现代网络技术，构建各类平台、大数据中心，提升信息化应用效果，达到全方位监控目标，降低集成服务成本，提高利润率，逐步夯实核心主业的行业龙头地位。逐步丰富网络货运平台等现有平台功能，逐步拓展运维与研发，运用到智慧供应链、智慧物资配送、智慧交通领域、大数据平台、信息化建设、信息安全等业务领域。大数据平台板块已与东营市政府平台公司签订战略合作协议，共同打造东营智慧物流总部大数据平台。另外食材APP、房车文旅APP均已上线测试，智慧园区管理运营系统进入研发阶段。
兖州国际陆港自开展煤炭贸易以来,展开多种类型的煤炭贸易，如电煤、原煤、动力煤、化工煤等，秉承源头运营模式，依托国企背景，竭力发展上下游资源，与上游兖州煤业、山东能源集团、伊东集团等大型煤矿，下游华能、华电、大唐等大型发电企业达成合作协议并完成煤炭贸易总量300万吨，实现业务收入30亿元，与众多世界500强企业建立友好合作伙伴关系，取得了显著成果，已成功打通外蒙煤、印尼煤进口通道，利用进口煤的质量、价格优势打造企业核心竞争力，为园区物贸体系的发展打下了良好的基础。
兖州国际陆港依托流园区的区域、物流优势及中铁十四局各工程项目为核心客户、积极拓展外部优质客户，提供钢材、钢绞线、水泥、砂石料、粉煤灰、矿粉等大宗物资的供应、物流组织等工作。
目前，合作上游钢厂及水泥厂累计达30余家，服务的项目达40余个。截止至2021年底，公司建材供应链累计承揽建材合同量235.92万吨、合同额11亿元；累计完成供货量40万吨，实现业务收入3亿元；以实现内部保供、降本增效为目的，保障公司内部项目供应，同时利用公司自身“网络货运”平台优势，实现“货运分离”，进一步实现降低成本，实现采购效益最大化，同时开拓外部市场经营创效。
以党的十九大精神为指导，积极贯彻落实国家“一带一路”战略，落实山东省新旧动能转换要求，紧抓中国铁路货运向现代物流转型的战略机遇，依托区位、交通、设施等优势，整合物流资源，以信息技术和现代供应链为支撑，以多式联运和铁路口岸为特色，创新“互联网+物流”服务新模式，提供集信息、交易、物流、金融等服务于一体的物流供应链服务，打造智慧园区产业链，建立体系完善的智慧仓储网络、集装箱装卸、配送、拆拼箱网络、货物归集、网络等，将物联网与人工智能相融合，实现物流的自动化和智能化。
兖州物流园位于山东省济宁市兖州区大安镇，金谷路以东，兖州北站以西，西安东路以南，北环城路以北地块。通过对物流园区的交通与功能进行分析，结合用地特征，规划形成“一园九区”的空间结构，即煤炭作业区、集装箱作业区、海关监管区、集装箱拆拼箱区、综合仓储区、综合服务区、公路港作业区、智慧仓储配送区、流通加工作业区。与山东港口合作成功挂牌“兖州内陆港”成为为济宁市唯一一家内陆港，在公铁联运的基础上，与梁山港、青岛港、日照港、威海港等签订合作协议，实现铁水联运。
芜湖大盾构（码头）产业园位于安徽省芜湖市鸠江区二坝镇，总投资约5亿元。实施“码头物流+大盾构装备基地/装配式建筑产业园/砂石骨料开发”产业协同的运作模式。成立大盾构技术中心，发挥集团公司在盾构装备制造二次设计和组装、维修、保养等方面的经验，通过参股或控股等方式与顶尖制造商建立合作模式，积极向盾构装备制造后配套产业和大修、维管等高利润业务拓展，延伸大盾构品牌价值链。依托长江码头和陆域产业基地优势，集团整合的物流资源，开展物流园建设。
济铁菏泽物流园区是由菏泽市人民政府和中国铁路济南局集团公司联合打造的鲁苏豫皖交界地区最大的综合性铁路物流基地，旨在成为以铁路运输为主导的多式联运基地、内陆港、公路港、地区性商品车物流基地、冷链物流基地。规划设置十大功能区，分别是集装箱功能区、商品车功能区、包件货物功能区、大宗商品交易中心、笨大货物功能区、冷链物流配送区、公路港、海关监管场站、木材市场、综合服务中心等。中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司6月份与济南铁路局正式签订代理运营协议，输出职业经理人团队，成功实现第一个以轻资产管理输出模式运营的物流园区。
南通码头基地位于江苏省通州湾，目前正在建设配套的航运码头由中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司负责运营。园区行政代管范围面积585平方公里，其中陆域292平方公里，海域293平方公里，远期规划面积987.3平方公里，定位重点发展装备制造、绿色新材料、电子信息、现代纺织和临港物流等产业，具备承接大型产业项目的良好条件。
东营港东营港区一突堤集装箱码头位于东营市，为5万吨级集装箱泊位1个，可兼顾同时靠泊2艘2万吨级集装箱船，设计年运量30万标准箱。在保持原油和矿建材料吞吐量稳步增长的同时，积极开展煤炭、金属矿石、非金属矿石、粮食、盐等货种的装卸服务，拓宽港口为腹地经济发展服务的功能。项目由中铁十四局集团投资建设，由中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司统一运营管理。
房山铁路物流园是由北京铁路局与北京市政府联合打造的综合性铁路物流园，中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司负责运营。园区占地总规模350亩，项目总投资5亿元，园区建设以“现代物流、智慧物流”为目标，坚持以铁路货物运输为核心，以“互联网+高效物流”为基本要求，充分发挥铁路综合运输优势，有效整合物流市场要素和资源，构建多式联运综合商贸物流园区。
以“合作、发展、未来”为主题，在集团公司努力发展新兴业态的要求下，通过深入调研房车文旅市场，结合我企业实际，和集团公司已经批准成立南京房车分公司的机遇，以打造房车平台为依托，对国内外房车租赁市场进行总结与规划，探索发展新模式，搭建国内外房车租赁市场展示交流平台，通过大屏的演示、平台数据的分析，促进国内外的优势互补，资源调配，打造融合康养、度假、酒店餐饮、文艺娱乐等为一体的综合性房车文旅供应链。
发起物流产业发展基金，引进银行、信托、保险、产业资本等合作伙伴，负责物流枢纽项目、冷链物流基地项目以及智慧物流等领域的投资，构建物流基础设施“投建融管”小闭环的发展模式，扩大全国版图及优化资本结构，并逐步实现多样化收入及轻资产运营模式。
为深入贯彻集团公司发展战略，切实加快企业转型升级，建立装配式钢结构及高端板房研发、制造、检修一体化基地，建立撬装加油站生产基地，建立区域化布局、标准化生产、规范化经营、市场化运作的体系。
以“源头为主，市场为辅”，以集团公司川藏线、驻济单位为试点，在现有业务的基础上大力拓展外部市场供应。研发自主品牌、APP或小程序并进行市场化推广运行，同时建设高标准农业产业园，打造“数字农田”，大力发挥公司优势，打造公司品牌形象，创新企业核心竞争力及影响力。