导语：如何才能写好一篇供应链的数字化管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
一、引言
现金流，作为企业的血液，对于企业的生存与发展都起着至关重要的作用。然而在我国，很多企业一直为融资难问题所困扰，特别是2008年以来的金融危机导致了很多企业的资金链断裂。针对企业融资难问题，学术界、实务界及政府提出并尝试了一系列解决办法和措施。在这其中，基于供应链金融的融资模式取得了较好的效果。然而，这一融资模式目前在我国的应用还不十分广泛，同时有关这一模式下企业现金流管理研究还不充分。因此，本文对于供应链金融融资模式进行了梳理，并对这一模式下的现金流管理提出了优化措施，期望能为我国企业融资难及现金流管理方面问题的解决做出一定贡献。
二、供应链金融与现金流管理的文献回顾与理论分析
1.关于现金流的研究。西方国家对于现金流量及其管理重要性的认识较早，FASB在其1984年公布的SFACNO.5中就曾指出完整的财务报表体系中应报告期间内的现金流量。同时，该领域的研究成果也十分丰富，主要体现在以下几个方面：一是关于现金流影响因素的研究，最具代表性的是丹尼森（Denison）的关于销售增长和通货膨胀压力对“现金短缺”的诱导效应研究；二是以瓦尔特（Walter）等为代表的学者对于现金流量指标在企业财务分析评价中应用的研究；三是从投融资角度对现金流与投资决策、融资决策及股利支付行为间的关系的研究，具有代表性的是詹森（Jensen）的自由现金流理论，以及梅耶斯（Myers）、麦吉拉夫（Majluf）的啄食顺序理论；四是以尤金·法玛（EugenFama）、詹森（Jensen）等人为代表，从信息有用性视角考察了现金流信息对外部市场有效性影响，提出了具有开创性的有效性市场假设理论。国内学者关于现金流的研究多偏重于其在企业实践管理中的应用。陈志斌和韩飞畴（2002）从战略管理和战术管理两个层面分别探讨了企业如何实现对现金流的流向、流量、流程、流速、结构等方面的有效管理，以及如何通过流程的改造提高资金的运转效率和效益。
3.关于供应链金融与现金流管理关系的研究。有关供应链金融与现金流管理关系的研究，GonzaloGuillen等（2006）提出，合理的供应链管理模式能够通过对企业的运作、现金流融通与管理的作用以增加整体收益。该方面最具代表性的是WesleyS.Randall和M.TheodoreFarrisII（2009）基于案例演示的研究，表明强化的供应链金融管理能够通过现金流量和共享的加权平均资本成本（WACC）以减少财务成本的供应链。国内学者冉辉（2009）认为供应链金融与现金流管理间存在着互相促进的关系。全流程的供应链融资在满足不同企业多样化需求同时，更有助于企业物流和现金流的高效管理，从而实现企业融资业务的良性循环以及整个供应链的良性循环。
三、供应链金融视角下企业现金流管理的模式梳理
1.应收账款融资模式。基于供应链金融的应收账款融资模式，是指处于上游的企业将赊销过程中产生的对核心企业的应收账款转让给银行等金融机构，进而获得期限不超过应收账款账龄的短期贷款的融资模式。这种模式主要适用对象是那些在商品销售阶段存在资金短缺的企业，这些企业资信水平通常不高，因而很难通过银行等金融机构传统授信渠道获得贷款。而基于供应链金融的应收账款融资模式，通过对核心企业的债权的转让，银行因获得应收账款作为质押担保物而降低了信贷风险，也就愿意提供短期信贷给企业，这样一来企业面临的资金缺口就可以得到弥补。应收账款融资模式避免了上游企业因应收账款未收产生资金占用，提高其现金流的管理效率，推动了整个产业链的良性循环和价值最大化进程。
2.保兑仓融资模式。基于供应链金融的保兑仓融资模式，是指在销售方（上游核心企业）同意回购的条件下，银行等金融机构以指定仓库的既定仓单为质押担保，在取得提货权前提下，向下游企业授信的业务模式。这一融资模式主要适用于那些需要向销售商垫付账款，同时又存在资金短缺的下游企业。在该模式下，下游企业通过支付预付账款的形式从上游大企业购买原材料，然后将原料质押给银行等金融机构并逐笔缴纳保证金分批提取原材料。第三方物流公司负责按银行等金融机构要求负责质押物的监管和运输工作。
在保兑仓融资模式下，下游企业通过核心企业的回购担保获得了信用增级，提升了融资能力。另一方面，分批付款的模式也减轻了下游企业因订货而面临的巨大资金压力。上游核心企业也能够从这一模式下获得诸如提高销量、扩展市场、降低存货占用成本等好处。同时，物流企业通过参与这一模式可以扩展其业务范围增加收益。因而，在保兑仓融资模式下，除了银行等金融机构能够扩大客户资源增加收益，其他几个参与主体也能从中各取所需，获得好处。
在保兑仓融资模式下，企业对于现金流的管理需要从整个供应链角度考虑存货这一重要因素的影响。上游生产企业应当从供应链整体竞争力出发，通过增强经销商的销售能力加速存货的周转，降低存货对于资金的占用。这样一方面避免了过多依赖于银行信贷，降低资金成本；同时，应收账款的减少也将保障的资金的回笼。对于下游企业来说，则应当充分利用这一融资便利盘活现金流，集中订货在降低成本的同时更易获得银行信贷解决资金短缺；另外，对于销售存在季节性差异的产品，可以通过反季订货，在避免旺季资金紧张的同时可以提高企业利润。
3.融通仓融资模式。基于供应链金融的融通仓融资模式，是指生产企业以流动资产作为质押存入第三方物流企业，并以此作为担保从银行等金融机构获得短期信贷的融资模式。这种模式主要适用于那些在生产经营过程中存在大量存货或半成品的企业。在供应链的背景下，第三方物流公司的担保降低了银行等金融机构的风险，因而生产企业能够以流动资产作为质押品获得生产经营所需资金，以避免生产中断的窘境。在这一融资模式中，第三方物流公司扮演着融资企业和银行等金融机构之间资金流、物流、信息流相互融通中介的重要角色，负责存货存储、价值评估和监管等职责。
作为一种新型金融服务模式，融通仓融资在使企业获得短期信贷缓解资金压力的同时减少了存货对于现金流的挤压，实现资金的周转和产品的再生产，提高现金流管理的效率。此外，第三方物流企业通过为企业提供融资担保赢得了客户资源，扩大的经营规模能够使得仓库得到更有效的利用和配置，这将进一步增加其经营利润。融通仓融资模式下，企业对于现金流的管理要立足于资金流与物流相互拉动、盘活这一核心理念。企业（特别是对于产品附加值大、发货频率高的企业）在协调管理好融资、流通、仓储三者关系下，能加速货物的流动、减少资金占用成本、提高营运资金使用效率，从而提升供应链整体绩效，增加整个供应链竞争力。
四、基于供应链金融的企业现金流管理的优化对策探讨
3.做好控制措施，共同防范风险。供应链金融改变了过去单一主体的信贷融资模式，会涉及上下游生产、加工、运输、销售等多个环节的多个主体。而较多的参与主体及较长的信贷链条无疑会使得传统业务中即存在的信用风险、法律风险等会进一步被放大，一旦其中的一环出现问题，必将影响到整个供应链的正常运转。因此，对于供应链金融下的现金流管理的风险防范工作就显得尤为重要。核心企业以及其他企业首先需要结合自身实际建立完善企业风险导向的内部控制制度，并切实贯彻到日常经营管理实践中去，以降低各种风险发生的可能性。然而，单个主体的风险控制措施是无法应对整个供应链体系的风险。企业在做好自身风险控制的基础上，更为重要的是加强与其他企业、银行等金融机构、物流公司间建立战略合作关系，优化风险控制流程和措施以提高风险防范工作的效益和效果；第三方物流公司需要积极配合银行等金融机构，严格执行质押物的验收、价值评估、监控等工作；银行等金融机构需要从供应链营运状况、交易质量等多方面综合评价信贷风险、严把准入机制，避免不合理的业务给自身及供应链其他主体造成负面冲击。
参考文献：
1.陈志斌，吴玲玲.中国企业现金流运转状况分析——基于金融危机的冲击.上海立信会计学院学报，2010，（3）：58-66.
2.鲁其辉，曾利飞，周伟华.供应链应收账款融资的决策分析与价值研究.管理科学学报，2012，（5）：10-18.
3.王婵.基于供应链金融的中小企业融资模式研究.天津财经大学，2007.
4.谢世清，何彬.国际供应链金融三种典型模式分析.经济理论与经济管理，2013，（4）：80-86.
5.夏泰凤.基于中小企业融资视角的供应链金融研究.浙江大学，2011.
基金项目：国家自然科学基金面上项目“现金流价值创造与风险显现嬗变机理研究”（项目号：70972039）；全国统计科研计划项目“基于GFS与政府会计体系融合的服务型政府绩效评价统计研究”（项目号：2012LY176）
分析Google搜索引擎的优缺点和数字图书馆在资源服务方面存在的问题。借鉴供应链管理理论，提出数字图书馆供应链的管理模式。构建数字图书馆的供应链体系，详细描述供应链的组成及供应链数据流（内容服务流、信息流和资金流）的流动情况。该模型能整合搜索引擎和数字图书馆的优势，给用户提供适合、高效、一站式的知识服务，对我国数字图书馆建设有借鉴意义。
关键词：
数字图书馆；供应链管理；搜索引擎
1数字图书馆供应链的体系结构
数字图书馆供应链的体系结构如图1所示。
2数字图书馆供应链的服务模式
由于用户关心的是如何得到来自不同信息环境的信息和知识，因此数字图书馆的价值和核心竞争力主要体现在服务质量（QoS），QoS由相应的服务模式加以保证。本文将数字图书馆和供应链管理的优势相结合，提出数字图书馆供应链3种信息服务模式，包括普通信息服务模式、专业信息服务模式和个性化信息服务模式。
2.3个性化信息服务模式
个性化信息服务模式可根据用户不同的行为、习惯、偏好、特点及特殊性要求，为其提供针对性的内容和策略服务。个性化信息服务是数字图书馆发展最主要的方向。数字图书馆供应链可以有效的提供个性化信息服务，主要包括定制服务、自愿推荐服务。其服务流程如图10所示。
3结论
数字图书馆供应链融合了内容源、数字图书馆、内容供应商、监督机构和第三方承包商，通过这样的服务融合成一个统一的信息服务系统。数字图书馆联盟这种新的组织形式和服务模式不同于传统的数字图书馆，数字化的供应链管理模型能够发挥数字图书馆和Google等搜索引擎的优势，提供用户高效、个性化、一站式的信息和知识服务，可以有效地应对Google等搜索引擎对图书馆发展的挑战，对我国在信息新时代数字图书馆的发展有借鉴作用。
参考文献
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［4］HuntingtonP，FieldhouseM，GunterB，etal.TheGooglegeneration：theinformationbehavioroftheresearcherofthefuture［J］.ASLIBProceedings，2008：6（4）：290-310.
[关键词]建筑企业数字化物流物流管理供应链
随着全球信息化时代的到来，数字信息技术对社会发展和经济增长的作用越来越明显,因此许多物流研究学者提出“数字化物流管理”的概念。“数字化物流管理”是指企业通过数字化信息平台充分利用数字信息技术，及时获取并处理供应链上的各种企业信息，提高对顾客需求的反应速度，实现企业物流管理的降低成本和提高效率的目标。“数字化物流管理”技术主要包括条形码(Barcode)及射频技术(RF)、计算机网络技术、地理信息技术(GIS)，全球卫星定位技术(GPS)、自动化仓库管理技术、智能标签技术、电子数据交换(EDI)、数据库技术、数据仓库技术(DW)和Web技术的有效集成等。在这些技术的支持下，形成了以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理等多种业务集成的一体化的现代“数字化物流管理”信息系统。
一、建筑企业的物流管理特点和状况
目前，国内的一些先进的制造企业如海尔、联想等开始在“数字化物流管理”上大胆尝试，并取得一定成果。“数字化物流管理”模式同时也是建筑企业完善物流管理的重要途径。建筑企业物流作为企业物流的一种，既有企业物流的共性，又有企业自身的特点。建筑企业产品运作过程相对于传统制造业，就其整个过程从供应链和物流的角度看，前期的计划、采购、储存、控制、供应等是关键部分，而后期的运输、销售等各环节非常弱化甚至没有。建筑企业物流的另一显著特点是极高的不确定性。因建筑企业项目运作受业主、设计、监理、气候因素和地理环境影响较大，施工过程中不可预见性和多变性随时发生，每一细节发生变化都需要及时的物流保障。同时，建筑产品的工期一般都非常紧，所需材料种类繁多，且每个工程地点非常分散，工程情况又千差万别，所有这些都给建筑企业物流高效运作带来极大挑战。
二、建筑企业物流管理中的问题
现对我国建筑企业实施物流管理存在的一些问题进行探讨，以便更好的推动“数字化物流管理”在建筑企业中的应用。
1.建筑企业物资管理信息化程度比较低
在我国，施工企业对施工物资进行了多种管理模式的尝试，如分散管理、就近采购、集中管理、统一供应等。但是效果一直不是很好，其原因在于没有建立完整的物流信息管理体系，没有对施工企业现有的物资供应系统进行全方位的改革。目前，很多企业仍采用最原始的信息传递和控制方法，仓库计算机网络化建设不健全，材料库存信息反馈系统时效性较差，库存调控能力相对薄弱。现代物流是在系统化物流的基础上，通过计算机软件设计与硬件应用的支持，使得大量物流信息的收集汇总、及时传递、充分利用成为可能。相当多的建筑企业没有认识到现代信息技术在物流领域的巨大作用，而信息设备的投入也没有远见，有些企业的计算机设备只是进行简单的项目合同、档案管理，无法进行库存动态化控制，更无法进行现代化的物流管理。
2.建筑企业与供应商缺乏长期有效的信息沟通
3.建筑企业物流的物流管理比较混乱
目前，建筑企业对原有的物资管理体制改革不彻底，并没有从提高物流效率和降低物流成本的角度,对本企业的物资供应系统进行全面的研究，没有真正地应用现代物流管理方法，没有在认真研究物流供应链的基础上进行优化。施工企业的物资供应部门只履行供应物资的职责，没有把传统的采购保管业务，扩展为采购、仓储、配送、加工的全过程服务，建筑物流供应模式依然采用传统的推式，各个环节的连接缺乏高效的控制机制，经常造成人为的等待和重复，使建筑企业的生产进度放慢。对物流管理的不规范造成工程结束时经常有大批的建筑材料剩余，加上建筑施工过程中的材料损坏和丢失使建筑总成本升高，而这些物流成本“黑洞”又因为建设项目的高利润而被掩盖起来，不被建筑企业高层领导重视。
三、构筑现代建筑企业“数字化物流管理”方式
1.建立企业“数字化物流管理”系统
在现代的企业物流管理系统中，“数字化物流管理”系统是核心，是实现资金流+物流+信息流“三流统一”和有效运作的关键，它使资金流、物流与信息流可以及时集成并快速信息反馈，提高建筑施工生产效率。从目前我国施工企业物流管理的现状分析，应该首先解决物流管理信息化程度比较低的难题，通过使用计算机、网络等技术实现信息的采集、传输、加工和共享，这样就能提高决策水平，从而带来长远效益。建筑企业需要建立“数字化物流管理”系统平台，并基于这样的平台将全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、物料需求计划（MRP）、配送需求计划（DRP）、制造资源计划(MRP-II)、准时制生产（JIT）、企业资源计划(ERP)等先进管理技术集成与应用（如图），从而全面提高物流的现代化管理水平。在较大或者施工段比较分散的建设项目中，利用网络技术将散布在不同区域的供应商企业和众多的施工地点联系起来，实现效率高、质量高、成本低、反应迅速的物流管理目标。
2.建立建筑企业与供应商信息交互平台
【关键词】物联网技术;医疗设备;供应链管理
在医疗事业快速发展的今天，越来越多先进的医疗设备被应用到医疗事业中，医院医疗设备的增加，设备所占据的资产越来越大，如何能够更有效的对医疗设备进行管理显得尤为关键。在医疗设备管理中，应用物联网技术，建立统一完善的医疗设备供应链管理系统，落实到各个环节，一旦出现问题可以及时作出反应，尽可能降低损失，提升管理质量和效率。此外，还可以有效降低医院内部腐败现象的出现，维护医院的切身利益。由此看来，加强物联网及时的医疗设备供应链管理研究是十分有必要的，对于后续理论研究和实践工作开展具有一定参考价值。
1医疗设备管理现状
就当前我国医院医疗设备管理现状来看，固定资产占总额的50%以上，但是很多医院仍然是采用传统的医疗设备管理手段，由人工电子表格记账方式进行管理，这种管理方式存在明显的缺陷，工作量较大，设备利用效率低，一旦出现问题很难有效的清点和盘查。如果在医疗设备管理中应用射频识别技术可以有效提升设备利用效率，降低人工劳动强度，但是统计准确率问题仍然得不到有效的保证。
2基于物联网技术的医疗设备供应链管理系统
2.1自动识别技术
自动识别技术是一种前沿的数据输入技术，主要是利用计算机系统和可编程逻辑控制器等设备实现。自动识别技术在实际应用中可以有效提高数据采集准确性和安全性，降低劳动复杂程度。当前多数医院采用的物联网技术主要包括患者身份识别、血液管理、远程医疗、医用气体远程监控及抄表、医用耗材溯源管理等多个方面，利用无线射频识别技术(RFID)、声音图像识别系统和磁条技术实现信息的识别。当前较为常见的条形码和二维码同样是一种信息识别技术，可以用来表示商品编号，也可以充当身份信息，应用范围较广。
2.2无线网络
2.3移动计算技术
移动计算主要是集合了信息传递技术和无线通信技术，伴随着互联网和移动通信技术快速发展而衍生的一个学科。移动计算技术借助计算机或者其他智能终端设备采集数据，加工和传输，实现数据的大范围共享，信息传输更加安全。
2.4供应链系统
供应链系统主要是对医院的医疗设备进行管理，结合医院的实际情况，全方面的数字化医学工程管理系统。医疗设备供应链管理系统需要不断完善和创新，结合医院的医疗设备管理个性化需求，推动医院数字化进步和发展。该系统在数字化医院建设中，可以实现信息资源共享，促使信息网络系统和医院数字化建设平台协调发展。对于医疗设备供应链管理应该及时、有效的监管，是维护医疗设备流通安全，降低管理成本的关键所在。可以说，在医疗设备管理中运用物联网技术，可以实现对药品的身份标识进行追踪，实时了解到医疗设备的具体运输情况和运行状态，实现信息的大范围共享。利用EDA和移动资产管理系统，实现医疗设备资产定位和现场核算。
综上所述，在当前激烈的市场竞争环境下，医院为了谋求长远发展，加强医疗设备管理是尤为必要的，作为医院的固定资产，管理水平高低直接影响着医院的综合管理水平和经济效益。在医疗设备管理中，为了能有效提升管理成效，应用物联网技术建立统一的供应链管理系统，可以进一步优化传统的管理流程，尽可能规避资源浪费现象出现，提升医院管理水平。
［1］郭磊，曹世华.基于物联网技术的医疗设备供应链管理［J］．计算机时代，2011，21(7):29－31.
［2］郭磊，曹世华.基于物联网技术的医疗设备供应链管理［J］．计算机时代，2011，8(07):29－31.
在与记者的对话中，北京京城工业物流有限公司电子商务部部长王强谈得最多的就是企业的信息系统。他认为，北京京城工业物流核心竞争力的关键是拥有强大、高效、便捷、贴心的信息化服务能力，而并非依靠采购产品的价格差。
信息化平台贯穿供应链
据介绍，北京京城工业物流是北京京城机电控股有限责任公司的控股子公司，成立于2003年，2004年瑞士ILB公司通过增资入股成为合资公司。
从公司成立之初，北京京城工业物流就对信息化工作给予了高度重视。“企业始终强调信息化工作是竞争力的基础，是发展的原动力。”王强告诉记者。
王强的主要工作就是和企业的信息化系统打交道，而他也见证了北京京城工业物流信息化的成长过程。据他介绍，北京京城工业物流自2007年就开始对国内外多家ERP软件实施服务商选型，最终确定选用微软的AX4.0。与大多物流企业选用软件的标准不同，北京京城工业物流以“要能满足企业经营管理需要，满足两业联动促进两化融合需要”为选用标准。“AX4.0为源代码开放，我们可以根据实际运营管理需要开发出自己的应用模块。王强告诉记者，这一思路，支持了北京京城工业物流的信息化能够动态支撑企业的发展。
北京京城工业物流的信息化不仅覆盖了本公司的业务流程，更拓展至与上下游企业的合作。其不仅开发了基于AX4.0系统的条码库存管理模块，针对原有的客户、供应商物料进行对应管理，还在不影响客户和供应商原有信息系统代码管理范围的基础上，实现了物料信息在系统间的自动传递。
而在系统原有物料对应关系管理的基础上开发的条码库存模块又保证了实际操作的准确性。依据工业企业产品的特性，北京京城工业物流在给供应商下达采购指令的同时会将条码一并传递过去，包括物料名称、材质、规格、品牌＼制造商、单位等，而供应商只需按照要求将包装物料配送至指定的地点即可。此时，早已接到通知的北京京城工业物流通过条码采集入库信息，并直接传递到ERP系统的库存管理模块。“在物料质量验收无误的情况下直接点击一个按钮即可完成入库操作，避免了原有的手工录入，提高了采集效率和数据质量”。王强介绍。
“目前这个应用已经在北人印刷、北重等核心客户中得到应用，并已初见成效。”王强表示：“我们还会在这方面继续发力，事实上，自2008年起公司每年用于信息化的投入都在200万元以上”。对于大力扶持、开发信息化的北京京城工业物流来说，投入显然是服务能力提升的前提。
数字仓储三层次服务
“北京京城工业物流虽然是一家工业物流企业，但所提供的服务已经超出了第三方物流的范围，我们目前能做到通过调配和管理合作组织内互补性资源、能力与技术，为工业制造业提供全面供应链解决方案。而建立京城机电供应链管理平台就是向更高层次迈进。”王强表示。数字化仓储的建设是供应链管理平台成功的先行者，也是其“后备军”。“数字化库内的物料可由本企业自行采购，也可由物流公司代为采购，并由物流公司根据企业的生产计划提供仓储配送服务”。王强给出最直观的解释。
“北京京城工业物流数字仓储涉及三个应用层次，满足各自不同的需求，避免捆绑应用”。王强介绍。在第一个层次上，可为客户提供数字仓储配送管理服务，即客户直接与其供应商完成采购的商务部分。北京京城工业物流为客户提供其采购物料入库、仓储、生产配送的全数字化管理，并不涉及客户商务活动。通过系统接口技术与客户的信息系统及其供应商的信息系统实现数据对接，为客户提供采购商务部分全数字化的实时仓储、配送、安全质量预警等管理服务。“在不改变客户现有信息系统的条件下，通过数据接口技术实现与客户信息系统和客户供应商信息系统的链接，实现数据的及时、准确、完整的传递。”王强介绍。
通过采用北京京城工业物流强大、高效的信息系统，完成企业一站式采购服务的情况屡见不鲜，这也最大程度地彰显了这一服务的价值。王强总结为“全程一站式服务俘获了客户”。
关键词：RFID技术、物流、数字化仓储、资产管理、智慧物流箱、智慧物流园区
射频识别(RFID)技术是一种通过向射频兼容的集成电路发射电磁波，实现数据存储和采集的自动识别技术。一套完整的RFID系统由电子标签、读写器和数据管理系统三部分组成。随着物联网的发展，RFID作为物联网的核心技术之一，在交通运输、烟草、电力、医疗、制造业、军事等行业领域具有广阔的市场前景。从目前RFID技术的应用模式与收益状况来预测，RFID技术将在物流领域掀起一轮新技术应用的，具体来看主要有以下几类重要的应用模式。
一、单品环节的RFID物流箱
众所周知，沃尔玛一直在全球推动RFIDEPC标准，其目的就在于希望通过每个物流单元从单品到包装以及托盘的跟踪，实现供应链全程追踪、追溯与及时响应。
烟草行业基于RFID技术的整托盘出入库与RFID周转箱管理、快消品企业在供应链上采用RFID物流容器与智慧物流箱运输与配送货物、国外的托盘共用系统管理等都是基于RFID技术而开发的。这些成熟的RFID技术的应用模式有效地解决了不同行业客户在物流与供应链管理中遇到的难题，真正实现了RFID标签的循环使用，提高了物流效率和信息化水平，降低了运营成本。可以预见，采用基于RFID技术的智慧再循环包装容器将迅速在行业内推广。
图1展示了采用基于RFID技术的智慧物流箱的物流系统的运行模式。
智慧物流箱的应用，在实现数字化仓储方面可起到积极的推动作用，真正实现货物的追踪及管理，大大提高发货效率，解决货物出入库效率低、错误率高的问题，在很大程度上减少人工成本、降低物流费用。
二、数字化仓储
传统的仓储管理是以提高储存效率为中心的储存型仓储管理方式，属于被动的。现代物流中，仓储系统不仅仅起到对货物进行简单的存放、保管等作用，还要对货物的种类、数量、属性、货位等信息进行详细的记录，以便在供应链的各个环节得到准确的货物信息。
RFID具有识别距离远、识别速度快、自身具备信息存储能力、环境适应性强等多种优势，是进行高效仓储管理的有力工具。配合良好的仓储管理系统，RFID能够实现仓储管理的动态化，在系统中可以实时查询、管理仓储货物信息，实现仓储资源的合理调配、高效利用。
在仓储管理中，可在每件货物的固定位置上粘贴电子标签，也可以在料箱、托盘等单元化产品上安装电子标签，然后采用RFID手持终端或固定读写器对标签信息进行采集，对物品进行有效管理。
电子标签在此主要应用干产品及托盘两个环节上，首先电子标签在工厂粘贴在产品上，产品放在托盘上(托盘上已经嵌入RFID芯片)，然后将托盘上的货物信息和数量通过读写设备写入到托盘上的电子标签中，并随托盘进行仓储、运输。该过程也可以在仓库或物流中心进行相应操作。
在货物进行出库、八库操作时，通过固定读写器射频覆盖到货物移动的区域，自动读取到标签内的货物信息，固定读写器通过串口将数据上传到与其相连的终端PC上，终端PC再通过网络与服务器进行数据交互，完成管理货物的相应操作。
采用RFID技术结合计算机技术、网络技术、数据库技术和信息管理技术，对仓库物品进行统一规范的管理，可达到以下目标：
1
实现对货物出库、入库、存储、盘点等业务流程的规范化管理，提高仓储运作效率。2
批量对货物属性信息进行自动采集。
3
对库内的货物进行准确的定位与跟踪。4
根据需要生成统计报表。5
对库存进行有效管理。6
对仓库的空间进行有效管理。7
通过手持终端对仓库进行盘点，提高盘点的效率。
三、设备资产管理
物流生产设备作为生产资料，在整个生产过程中有着举足轻重的作用，设备管理系统是企业信息化的重要组成部分，其应用目的在于利用信息技术手段，通过积极主动的预防性维护和预测性维护，确保设备资产处于高可用性状态，以提高设备生命周期内的利润率，直接为企业创造经济价值。
实现资产管理信息化。
2
实现关键资产使用率最大化。
降低设备运行与维护成本。
4
降低备件库存及备件成本。
5
提高企业信息化水平和企业管理水平。
四、智慧物流园区
智慧物流园区是个整体性的概念，它管理的是整个园区的人、车、物。从物流单品到仓储，从车辆出入园区到库内货物调整，从人员考勤到工作作业，都是智慧物流园区的构成元素。
应用RFID技术可真正实现物流园区在仓库、人员、车辆管理上的现代化。
智慧物流园区基于RFID技术的应用，可以根据客户现场实际需求，结合仓库管理系统、人员管理、车辆管理系统，不仅可具备原有的在出入库管理、库区灵活管理、人员作业管理、人员区域动作行为管理、车辆进出／区域引导、车辆任务分配管理等方面的精细化管理优点，同时还具备仓储作业痕迹化管理、仓库作业任务分配、仓库作业指导、人员绩效管理、车辆管理、资产管理等特点。
一是物流资源的重复设置：如果每个企业都要设置仓库、运输车辆、信息系统、管理和作业人员，将造成资源的巨大浪费。
二是信息的阻隔由于各个企业不能共享有关的信息和需求，从而造成整个供应链的速度缓慢，灵敏度不高。
三是由于库存管理水平不一，造成部分企业库存大量积压，影响供应链的整体效益。
RFID技术在仓储管理方面的应用模式本文第一部分已经做过介绍，下面简单介绍一下智慧物流园区中采用RFID技术如何实现对车辆与人员的管理。
车辆管理可以划分为自有车辆的管理、外来车辆管理、作业车辆管理三个方面。在管理自有运输车辆方面，给车辆发放永久的车辆管理RFID电子标签，通过电子标签的数据读写，完成车辆调度、任务分配、任务执行的全过程信息管理。
对于外来车辆管理，则是给车辆发放临时车辆管理RFID电子标签，并通过RFID上的数据读写，实现对其进行不同区域引导、进出物流园区门禁的信息管理。
对于作业车辆管理，借助RFID技术，裉据需要，对库内作业车辆在每个库区内的作业状态进行管理。
Abstract：Analyzestheconnotationofautomobileclustersupplychainandthe"Internet+CollaborativeManufacturing"，theroleof
"Internet+CollaborativeManufacturing"inautomobileclustersupplychaintransformationandupgrading，problemsintheimplementationof"Internet+CollaborativeManufacturing"inautomobileclustersupplychain.Thepaperconsidersthatthe"Internet+CollaborativeManufacturing"canbeappliedtoautomobileclustersupplychaineffectivelyfromthreeaspects：theconstructionofindustrialcloud，theconstructionofintelligentfactories，theestablishmentoflawsandregulationsandtalentsystem.
P键词：汽车供应链；集群供应链；互联网+协同制造
Keywords：automobilesupplychain；clustersupplychain；Internet+CollaborativeManufacturing
1汽车集群供应链和“互联网+协同制造”的内涵
我国政府在2015年制定的《国务院关于积极推进“互联网+”行动计划的指导意见》中提出利用“互联网+”协同制造提升我国制造业产业链整体水平的发展规划，并对“互联网+协同制造”定义如下：推动互联网与制造业融合，提升制造业数字化、网络化、智能化水平，加强产业链协作，发展基于互联网的协同制造新模式。在重点领域推进智能制造、大规模个性化定制、网络化协同制造和服务型制造，打造一批网络化协同制造公共服务平台，加快形成制造业网络化产业生态体系。汽车产业是我国制造业的重要组成部分，而汽车集群供应链网络结构的复杂性却带来信息延时、交易成本高昂、资源配置不合理等一系列问题，在此背景下，实施“互联网+协同制造”为汽车集群供应链发展提供了新思路。
2“互联网+协同制造”在改善汽车集群供应链中的作用
2.1.1信息资源地位凸显
2.1.2对集群供应链的全方位激励
2.2去中心化作用
根据霍佳震的分类，汽车集群供应链网络以整车及电机、发动机等部件制造企业为核心，属于单核集群供应链W络或平行式多核集群供应链网络。其特点是核心企业凭借自身雄厚的技术支持和强大的品牌优势，掌握着整个系统的运转，其他企业在这个处于中心地位的大企业带动下，一方面按照它的要求，为它加工、制造某种产品的零部件或配件或者提供某种服务，另一方面又完成相对独立的生产运作，取得自身的发展[3]，如日本丰田汽车城。
2.3大规模定制作用
随着社会的发展，差异化需求已成为市场主流，而传统汽车集群供应链模式在产品差异化、及时性等方面已逐渐不能满足消费者的需求，发展大规模定制技术则成为众多汽车企业的选择。低成本、定制化与响应速度是大规模定制同时追求的三大目标[2]。“互联网+协同制造”使汽车集群供应链企业在网络世界实现了差异化、低成本的“蓝海”战略。从市场角度看，“互联网+协同制造”是通过免费公共服务平台，将消费者的现实需求进行汇总，以及对消费者潜在需求进行挖掘，进而使差异化需求形成批量规模，使企业大规模生产成为可能。“互联网+协同制造”是通过网络资源共享平台和众创行为，为企业个性化生产开辟了新空间，是传统大规模定制的升级版。此外，“互联网+协同制造”使消费者与汽车集群供应链企业的直接沟通成为可能，提升了消费者的参与度，为更好地满足消费者差异化需求提供了保障。
3汽车集群供应链应用“互联网+协同制造”的难点
与一般供应链相比，集群供应链具有三个显著特点：一是存在多个核心企业的网络结构；二是供应链纵横交织、相互关联，存在跨链合作；三是兼有垂直、水平一体化的特征，且网络化、专业化更明显[3]。基于集群供应链的特点，汽车集群供应链网络组织结构在应用“互联网+协同制造”时相较于其他产业面临着更多的问题。
3.1体制变革
“互联网+汽车”可预见的高端境界是车与车、车与路的联网。最大的困难不在于技术障碍，而在于体制。其中涉及通信、汽车、道路、交通安全管理四个目前相对独立的领域。从当前的情况看，各个领域都在研究和推动“互联网+”带来的变化与对策[6]。在汽车集群供应链网络内，供应链成员通过研发、设计、生产、销售等链内及跨链的竞争与合作，使集群获得了相当的规模经济效应，汽车集群供应链企业间利益关系复杂，“互联网+协同制造”的引入必然引起集群供应链网络内各方的利益博弈，关于汽车集群供应链发展各项法律法规尚不健全，“互联网+协同制造”在汽车集群供应链中应用时的稳定性、适应性和可延展性都需要不断累积经验并深入探索。
3.2信息资源整合
“互联网+协同制造”是指以依托新一代信息技术，构筑起来的制造业共享经济新模式。核心是物理信息空间和商业逻辑空间进行深度、无缝链接、及时互动，根本方法是数字化、智能化、便利化的协同效应凸显[7]，利用数字化、智能化技术使汽车集群供应链各个节点构建起虚拟化、智能化的网络协同，实时同步生产模式是汽车集群供应链实施“互联网+协同制造”的实质。然而在汽车集群供应链网络中，供应链上下游节点企业间的联系及跨链企业间的联系为“互联网+协同制造”对信息资源的整合造成了困难。企业信息的创建、传递、共享等模式须与集群供应链整体发展保持一致，且企业间的信任机制也成为制约信息资源整合的重要因素。另外，“互联网+协同制造”通过公共服务平台、众创等拓展了汽车集群供应链的边界，外来信息的涌入，更增加了信息资源整合的难度。
3.3协同制造理念提升
在整个汽车供应链中，从前端的创意生成、概念设计到产品设计、详细定义产品性能，再到工艺规划、工装设计、小批量试装一直到规模化生产，整个过程都需要高度精确的协同制造技术的支撑，国外大企业更重视工程协同设计，而将生产制造环节进行外包。国内汽车企业在市场竞争中长期处于被动地位也是因为缺乏对协同设计的重视，从而在制造有特色的汽车产品方面缺乏竞争力。实施“互联网+协同制造”对汽车集群供应链的改造，更应该从提升汽车供应链上企业的协同设计理念入手，单纯制造领域技术的提升并不能使我国从制造大国转变为制造强国。
4汽车集群供应链中“互联网+协同制造”实施策略
4.1建设工业云
增强工业云与区域经济体资源禀赋及主导产业的结合，是工业云的发展方向。就现阶段而言，工业云往往用于解决中小型企业由于工业计算机软件平台建设、计算机仿真等技术经验不足，从而限制了其创新能力的问题。在汽车集群供应链中，以“政府支持+企业实施”的模式，以技术实力雄厚的企业为核心构建集群工业云，为集群内企业信息共享提供支持，集群工业云与区域工业云链接，实现与集群供应链之外企业的交流，同时，对集群供应链网络企业具有一定保护作用。
4.2建设智能工厂
从技术层面来说，在汽车集群供应链中实施“互联网+协同制造”的另一个目的是提升集群供应链上企业的协同设计、协同生产能力等，利用虚拟化技术实现工艺规划、机加仿真、物流仿真等，形成与实际生产过程并存的虚拟生产过程，降低生产不确定性，缩短生产周期。
4.3建立健全法律法规和人才体系
5结语
“互联网+协同制造”是推动我国从制造大国向制造强国转变的重要战略性技术，是制造业领域内各产业转型升级的根本性手段。汽车产业是一国综合制造能力的象征，我国在汽车制造领域长期处于落后状态，汽车产业的改造创新对我国的重要意义不言而喻。为此从汽车集群供应链的角度，考虑“互联网+协同制造”技g的实施应用，改善了集群供应链网络本身的问题，同时，为汽车产业的升级发展提供了新的思路。
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[3]霍佳震，吴群，谌飞龙.集群供应链网络的联结模式与共治框架[J].中国工业经济，2007（10）：13-18.
[4]魏东.熟悉的“陌生者”――新常态下审视“互联网+协同制造”[J].中国信息界-e制造，2015（09）：22-33.
[5]马化腾.“互联网+”国家战略行动路线图[M].北京：中信出版社，2015：92.
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关键词：信息协同；跨境电商；运作模式；运营框架；创新动因
一、跨境电子商务信息协同化演进趋势
我国跨境电子商务兴起于2007年，受到国内消费者海外购物意愿与日俱增的推动，一批以个人代购、代购网站为代表的跨境电子商务模式逐渐兴起。随着美国亚马逊、易贝等国外知名电商企业扩大对我国的业务布局规模，海淘模式涌现并发展壮大。2012年我国全面启动跨境电商试点城市，自2014年7月起，海关总署《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》等一系列利好政策不断出台，推动了跨境电子商务行业步入规模化、企业化发展轨道。受到协同理念的驱动，跨境贸易从业者全面提升信息化水平，通过组织间合作、业务流程整合等方式实现了全产业链信息协同。
（一）跨境电商关键主体集团化运营
（二）服务管理体系协同化发展
跨境电商业务管理体系归根到底是为满足商品供应商、主体功能运营商以及消费者的服务体系，管理绩效最终表现在产业链服务水平是否提升、终端消费者期望是否更好得到满足。在信息协同作用的推动下，跨境电商管理方式将向更有利于实现服务配套化、精细化管理方向转变。细致的服务内容能够产生更为丰富的运营数据，便于合作企业在流程、功能方面有效对接，更好发挥信息协同优势。跨境电商管理体系一方面鼓励更为合理、领先的服务模式融入产业链中，一方面也要制定相应服务规范来明确服务企业的权利责任和行为准则，使其以更为合理合规的方式开展业务运营。未来跨境电子商务将针对国际间物流成本高、运输周期长、国际支付手续繁琐、支付安全威胁、缺乏跨境信用评价等问题拓展服务内容、创新服务模式，实现跨境电商产业链升级。
（三）跨行业业务流程协同机制逐渐形成
二、跨境电子商务运作模式创新动因
（一）破解物流难题
海淘正在成为跨境电商的热点，但是物流却成为阻碍海淘发展的最大痛点，主要问题集中在国际转运方面。其通常的转运流程是：消费者在境外某国网站下单，需要联系好一家当地华人转运公司，在网上下单时填写转运公司仓库地址，要求电商网站先发货到转运公司仓库，通过转运公司将商品运至国内通关，之后再由转运公司对接的国内快递公司负责将商品配送至消费者。这其中经历了电商平台、国外转运公司、国内快递公司等多个业务主体，往往会出现无信息可查的弊端。缺乏信息数据的收集、归类与集成意味着信息协同无从谈起。2014年这种局面被打破，苏宁易购与“洋码头”合作的“全球购”上线，天猫国际海外物流搭建与“洋码头”深度合作，从而形成了本土电商巨头企业与自建海外仓储的B2C进口电商企业联合的跨境电商平台，实现了信息流、资金流与跨境物流三者融合，信息协同整合了商品筛选、订单管理、在线支付、跨境物流等业务，实现了跨境电商服务价值整体放大效应。
（二）提升跨境电商业务管理水平
（三）构筑“快速通关”的海关通道
（四）压缩跨境电商运营成本
基于供应链理论，上下游成员间有效的信息沟通有利于降低供应链运作成本。跨境电商亦可看作是由众多成员构成的供应链条，包括电商企业、物流公司、航空公司、货代公司和报关公司等，其中国际物流运营占据了供应链成本最大份额。信息协同能够有效降低物流运作成本，一方面，UPS直邮与小转运公司之间产生较大价差的原因在于空运价格，航空公司需要确保运量的可预测性，提前预估下个周期的货运量，UPS通过对接航空公司信息系统提前预定下个周期舱位量，航空公司就会给出较高运价折扣；另一方面，信息协同的成本压缩作用还体现在业务信息平台对传统制国际贸易体系的冲击。传统进口贸易流动效率差、壁垒高、链条长，高物价都会转嫁到消费者。信息平台通过打通上游海外零售商家与下游普通消费者，逐渐打破独家垄断的传统贸易局面，缩短国际贸易链条，节约供应链运作成本。
三、“数字+协同”跨境电子商务运作模式构建
（一）基于信息协同的数字化运营框架
（二）“TaaS”跨境电商运作模式
四、信息协同下跨境电商运作模式重构路径
（一）构建以跨境电商平台为核心的产业生态集群
海淘正日益成为消费者刚性需求，据尼尔森数据显示，2018年我国海淘族规模将达到3560万人，而海淘模式流程复杂、产业链成员分散、商品较高的代购费及跨境物流延迟、包裹丢失等弊端严重影响消费者跨境购物体验，也阻碍了B2C跨境贸易的健康发展。究其根源，是由于产业链成员间缺乏基于信息协同的有序分工与同步协作，有效发挥信息协同的作用势必变革现有跨境电商产业链结构，将多类型、跨企业、零散分布的信息流汇集于跨境电商平台，围绕信息流搭建平台框架，重新设计业务处理流程，并且从有利于满足订单需求的视角对平台进行功能重组，从而实现信息流、资金流和物流三者有机结合，确保以平台为中心的跨境电商模式顺畅运转。事实上，阿里、京东、1号店、苏宁和亚马逊等电商企业相继推出海淘业务，目的是利用其电商平台的信息协同优势构筑全新产业链结构，使自身通过业务整合以及流程对接成为跨境供应链主体，传统以个体公司为主体的单向弱链接结构形态将被以跨境电商平台为中心的产业链结构所取代。
（二）提升跨境电商数字化运营水平
（三）创新跨境电商服务体系模块化运营
（四）构建跨境电商服务过程化管理体系
随着跨境电商供应链服务水平的不断提升，企业盈利方式开始从基本营业收入向个性化增值服务方向转变，产业结构升级必将带动跨境电商管理体系创新，其中一个重要方面就是以业务功能监管为主的管理体系过渡为过程化监管。即服务型供应链监管对象不是业务功能或部门，而是服务。服务本身具有过程化、无形化的特点，服务内容可能跨越多个企业中若干部门的多个功能，单独评估某一功能运营绩效的高低并不能代表整个服务流程绩效，因此跨境电商产业链需要构建针对业务流程的监督、控制、评价、反馈的管理体系，如对流程运行的关键节点设置标准参数以监督业务状态；面对服务流程在某些环节出现隐患与风险的应对机制；构建基于过程的指标体系来评价流程效率等。创新过程化管理将成为未来企业管理体系发展的重点。
1.张夏恒.跨境电商类型与运作模式[J].中国流通经济，2017，31（1）
2.齐伟伟.我国跨境电商产业链构成、问题及创新发展[J].商业经济研究，2020（11）
3.宋凯钰.我国跨境电商发展中的管理制度、问题与对策[J].商业经济研究，2018（18）
4.马捷，张云开，蒲泓宇.信息协同：内涵、概念与研究进展[J].情报理论与实践，2018，41（11）
【摘要题】信息化与网络化建设
【关键词】IDC/数字图书馆/信息服务
从1998年起，IDC这个概念就开始被炒，至今，应该说是灼手可热。有报道：北京某IDC公司（专线与主机托管）2003年收入达数亿元。但令人疑惑的是IDC至今并未引起图书情报界的重视，我以为对此值得重新审视一下。
1什么是IDC
IDC即是InternetDataCenter的缩写，意思是互联网数据中心。IDC是专门提供网络资源外包以及专业网络服务的企业模式。IDC的深一层意思就是服务[1]。以往连线接入这种最简单的服务就代表了全部的Internet外包服务，而现在的IDC其服务范围和内容较之ISP更加丰富广泛。IDC的主要服务包括整机租用、服务器托管、机柜租用、机房租用、专线接入和网络管理服务等。广义上的IDC业务，实际上就是数据中心所提供的一切服务。客户租用数据中心的服务器和带宽，并利用数据中心的技术力量，来实现自己对软、硬件的要求，搭建自己的互联网平台，享用数据中心所提供的一系列服务。所以，IDC的服务公式：IDC＝网络＋服务
从网络结构分析，IDC又是互联网业内分工更加细化的一个必然结果。经济学家认为：分工是经济长足增长的重要原因。由此，我们也可以推测：IDC的出现，必将引来互联网结构性调整，同时带来革命性的影响。回到图书情报专业看，可以肯定，IDC对于数字化图书馆建设也有着许多积极意义。
2从ERP和ASP谈起
2.1ERP概论
2.2从ISP到ASP
首先值得注意的是，这里的ASP不是ActiveServicePage，而是ApplicationServiceProvide。细心的人可以发现，互联网络已走过几个时期。一是ISP(InternetServiceProvide)接入服务；二是ICP(InternetContertProvide)内容服务；三是ASP(ApplicationServiceProvide)应用提供服务。每走一步都可以说是服务的专业化、深度化。ASP可以理解为目前最为先进的一种服务模式。转贴于
ASP是向用户提供一切可能的因特网应用服务。有关专家认为，继ISP和ICP之后，ASP将成为Internet时代的第三种商业服务模式。它通过广域网向客户提供应用软件及增值服务并为此收取费用，所有应用软件在ASP的数据中心供客户随时调用。据数据中心的最新消息，全球高端的ASP消费将从1999年的1.5亿美元增加到2003年的20亿美元，4年的平均增长率为91%，如果加上ASP消费带来的其他边缘产品市场，该市场规模将接近45亿美元。在未来5年内，大企业10%的应用程序是向ASP租用的，而中小企业可以通过这一途径满足其75%的应用程序需求。据上海互易网估计，我国目前1000万家中小企业每年在信息技术上的开支高达1500亿元——2000亿元之间[4]。
ASP与IDC服务模式有许多相同之处，甚至，有人评价说IDC是ASP模式中的一种。ASP模式的兴起，使人们开始注意业务的外包，如此可以减轻企业负担，提高工作效率。有关资料表明：业务外包在20世纪80年代末已经出现，最为典型的是柯达（公司将一部分信息系统外包给IBM和数据设备公司经营一例，当时引起了企业界不小的振动。
3IDC服务模式的价值
从ERP到ASP可以看出这样一种发展的轨迹：核心单位（如：企业）的信息需求不断扩大化，信息管理走向更加宏观，实施战略管理策略。由于信息量猛增，相应地原来自我处理的信息系统、硬件、技术力量均已不能支撑，因而，迫切要求信息服务分工社会化、专业化，一种为满足企业信息处理能力的市场被挖掘出来，ASP和IDC应当说是这个时候的宠儿。
IDC的价值应当在于适应了企业发展的需要，更为重要的一点在于适应网络环境下新型企业发展的特点。网络环境下，传统企业纷纷改造、转型，注意拓展虚拟空间及虚拟的合作与协同，实质上传统的企业边界已消失。在这种情况下，企业内部结构必然重组，从过去集权式管理模式转向网络分工模式。IDC的价值在于给企业网络分工式模式在技术上创造了可行性。
4IDC对于数字图书馆建设的影响
IDC对于数字图书馆建设有什么样的影响是值得研究的课题。我们认为，对于信息技术的新进展，图书馆人应当具有很强的敏感性，这也是一种情报。图书情报机构的发展与信息技术的进步可以说是密不可分、相辅相成的。
首先是观念上的影响，主要是对虚拟化认识的程度。我们讲虚拟是相对于现实空间而言，是比特对于原子。虚拟化办公在现实空间办公的模式有根本的不同，虚拟不以看得见为标准，强调超时空的合作。因为按照虚拟的理论，网络管理从来不谈物理位置，只谈完成任务。不同的地理位置，同样可以通过网络共同解决一项任务。所以，我们说，要想真正从一个传统工业社会的思维模式转变到信息社会的思维模式是不容易的，这个过程中，往往知识观念容易接受，行为转变却十分困难。这方面理论的巨人、行动的矮子很普遍。这应当引起注意。
总之，IDC对于图书情报工作来说，可能还是一个空白点，笔者希望能引起重视。我很崇尚Sun公司新提出的一个理念：“将网络效应发挥到极致”。IDC的模式与服务就是可以将网络效应发挥到极致的内在力量。
【参考文献】
121vianet.com
2go2.163.com/～dxjm/qyxxh/qyxxh.htm
关键词：信息化建设；核心竞争力；竞争情报；供应链管理
企业核心竞争力是一个有机的整体，绝不是单纯依靠技术产品创新或是完善服务就能形成的。企业信息化的实质是增强企业竞争力，企业对信息资源进行高效的管理则离不开先进的信息技术，开发和利用信息技术对企业的信息资源进行有效的管理，也是企业新经济增长的源泉，企业信息化对企业生产经营和管理等各个环节都会产生深远的影响。许多企业认识到信息化对提高效率、降低成本、提升创新能力和管理水平的重要作用，加大了信息技术的投入，不断的对自身独特的资源优势进行充分的发掘并加以积累，在挑战中不断发现并创造机遇，以本企业的能力、特长及发展为中心来进行核心竞争力的构建。
一、组织结构改造信息化
二、竞争情报收集信息化
为应对各种新的市场需求，企业竞争战略已经渐渐转变为以提高市场反应速度为重点的战略上来。企业竞争情报系统是信息交互的基础。它将原始信息层和企业决策层有机的联系在一起，跨越了情报的数据层、知识层和决策层将无序的各类信息转化为竞争情报并指导企业决策。
三、供应链管理信息化
随着企业不断发展，实力越来越雄厚，产品品种不断增加，产品订单交付周期趋于灵活机动，对企业的要求也逐步提高。围绕着传统的作业流程所进行企业管理已经远远不能适应新的变化，而供应链管理信息化则能帮助企业从根本上摆脱传统模式的束缚，帮助企业建立了高效一体化的供应链体系。供应链管理信息化搭建起企业与客户、供应商及分销商之间的沟通桥梁。