近日，驾考宝典母公司木仓科技主动撤回IPO申请，原本拟公开募集资金7.3亿元，亦如泡沫般破碎不见。
实际上，从木仓科技缓慢推进的上市进程便可嗅到一丝不安因素，尽管2020年12月30日便获得IPO受理，但其直到2022年7月才完成首轮问询函回复。历经4版招股书、IPO受理20个月后，木仓科技终究没能实现“在线驾培第一股”的雄心壮志。
雪上加霜的是，7月份，驾考宝典陷入被驾校抵制的风波，木仓科技旗下APP更是多次因违规获取个人信息被通报，且数据安全及用户个人信息保护不当成了招股书中的风险因素。
手握十余款APP，学车服务收入占比近八成
2011年7月，木仓科技在武汉正式成立，定位为一家专注于汽车消费领域的移动互联网公司。它以驾考宝典为源头，从驾考市场向汽车后市场导流，出品了全国违章查询、车友头条、买车宝典、小猪二手车等数十款汽车应用APP。
据木仓科技最新招股书显示，2021年，公司营业收入为4.83亿元，同比增长45.9%；归属于母公司股东的净利润为1.48亿元，同比增长54.5%。
报告期内，驾考培训服务收入金额和占比均呈逐年增长趋势，主要原因是自2017年开始木仓科技探索互联网学车业务的“用户付费模式”，驾考培训服务业务的用户付费单数合计分别为246.80万单、501.03万单和818.88万单。
值得注意的是，在问询函中，证监部门对其用户付费的商业逻辑与合理性提出质疑，要求其说明驾考培训服务中提供的全部服务内容用户付费的必要性。木仓科技在回复函中表示，相较于免费服务，付费服务的学习方式更加生动、有效。其并指出，用户可自行选择使用公司的免费产品，或付费购买具有个性化、针对性强等特点的收费产品。
2021年，木仓科技主要APP合计平均月活跃用户数量超过2653万，其中驾考宝典平均月活跃用户数量达到2466万。同时，其他APP在汽车消费类移动应用市场上占有一定份额，全国违章查询、买车宝典、驾考宝典3D练车、平行之家平均月活跃用户数量分别为109万、33万、30万、12万。
以上数据一望而知，虽然木仓科技自身存在学车、买车、用车三大方向服务，但以用户直接付费为主的学车服务依旧是其立足市场的根本。一旦用户信任出现裂痕，再坚硬的玻璃也有破碎可能。
发生此种情况，疑似与驾考宝典等练题软件存在爬取数据、恶意提交预录入数据等违法行为有关。
其并强调，驾考宝典已通过ISO27001信息安全管理体系认证和公安部门的信息系统安全等级保护测评，完全符合安全规范。
尽管如此，木仓科技对自己存在的数据安全及用户个人信息保护不当的风险是心知肚明的。
据了解，木仓科技旗下APP车友头条、驾考宝典、全国违章查询都曾因存在超范围收集个人信息、违规使用个人信息等问题被监管部门通报。
值得一提的是，在上述盈利模式中，下家付费模式便是公司在经过用户同意后，将其学车意向推送给驾校或者教练，以及经过用户同意将其买车意向推送给第三方汽车销售平台或汽车经销商，根据意向的数量向驾校或者教练，以及第三方汽车销售平台或汽车经销商收取信息服务费用。
显然，在这种模式之下，用户个人信息在不经意间被“售卖”的风险将很可能被放大。
遭遇20余个灵魂拷问后折戟创业板
值得注意的是，证监部门要求其说明“汽车之家”“懂车帝”“瓜子二手车”等汽车类平台APP运营同类驾考培训服务，以及竞争对手驾校一点通等对接主要互联网平台企业的可能性及风险。
木仓科技在回复函中坦言，若未来汽车类平台APP进入互联网学车领域或者竞争对手与主要互联网平台企业深度合作，并大幅增加市场推广力度，有可能存在短期内对公司用户产生部分分流，从而出现竞争压力增加、用户流失、主营业务收入下滑的风险。
根据招股书中披露的月活数据显示，汽车之家、易车、懂车帝的月活人数都在2000万人以上，汽车之家更是达到6595万人，其蕴藏的流量价值不容小觑。
天眼查信息显示，木仓科技与竞争对手驾校一点通主体公司杭州联桥网络科技有限公司，曾有过关于不正当竞争的诉讼案例，双方互相起诉，最终都以原告撤诉告终。问询回复函则显示，在木仓科技充当被告时，双方签署和解协议，木仓科技向驾校一点通支付45万元。
在经历了监管部门多重拷问后，木仓科技或是嗅到了自身发展局限与同行竞争的风险。8月18日，其主动向深交所提交了《关于撤回武汉木仓科技股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的申请》。
按照原本计划，木仓科技拟公开发行人民币普通股1524.53万股，募资7.3亿元，计划用于智能学车培训技术升级项目、新驾培研发中心及智能教学示范基地建设项目和营销网络建设项目。
随着8月22日审核状态变更为“终止”，木仓科技上市的美好蓝图被画上问号，其是否会再度闯关IPO仍未可知。