1）机动车跟非机动车在窄桥上会车，机动车减速靠右通过；
2）右转弯让左转弯的车先行；
3）下坡车让上坡车先行；
4）非公交车让公交车先行；
5）环型路口进口让出口先行；
6）有障碍让无障碍先行；
7）有让路条件让无让路条件先行。
1）在普通道路上时：
2）在高速公路上时：
同向2条车道：100、60
同向3条车道：110、90、60
同向4条车道：110、90、90、60
（以上指的是最低时速）
最高速度：不超过120
1）左转：向左转弯、向左变道、起步、驶高停车地点、调头；
3）夜间行车路灯照明好开近光灯；
4）夜间无路灯照明可以开远光灯；
5）夜间超车时变换远近光灯；
6）临时停车时开示廓灯和尾灯；
7）雾天时开雾灯和报闪灯；
8）进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
四、车距类试题：
普通路：车后50-100米
高速路：车后150以外
2）前后两车安全车距>>
时速>100，车距要在100米以上
时速<100，车距要在50米以上
3）夜间会车时要在150米将灯管改成近光灯
1）正确说法：实习期间须悬挂实习示意牌。按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。
2）错误说法：实习期可以驾驶牵引车辆、特种和危险品车辆，可以单独驾驶大客车和挂车。
六、答题技巧
1、可以判断为对的
基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）
主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）
缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）
注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）
确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）
2、可以判断为错的
决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）
快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）
互联网学车领军企业车轮布局驾考理论并启动赋能战略
围绕用户构建互联网学车完整服务
一、题库权威：元贝驾考APP获得出题单位“中国道路运输协会汽车驾驶员工作委员会”的许可，与官方机构合作最全、最新的题库资源，帮助车轮更好地服务于学车人群。
二、题库最新：题库严格恪守2017年最新全国机动车考试大纲，自动实时更新，并在更新完成后智能提醒用户，帮助学员轻松应考。
四、界面清新：元贝驾考用户主要以20-28岁的年轻人为主，为了更好的迎合这部分用户群体的喜好，APP的UI界面在设计风格上，一直以来都是追求“品质感”、“年轻感”、“趣味感”、“活力感”，深受广大年轻人的喜爱。
五、理论保过：理论保过是车轮自主创新研发的特色服务，学员使用“车轮驾考通”APP
“赋能”战略启动加速推进驾培改革
对于连接起驾校、教练员、学员的三方需求，官方抛出的橄榄枝，黄涛显得非常自信。而面对市场上的竞争压力，互联网驾校的一致衰落，黄涛谈到：“方向很重要，之前我们的特许经营模式发展的互联网驾校品牌连锁在传统驾培行业引起了不错的口碑，竞争对手也从今年开始陆续效仿我们的模式，对于这一点，我的观点是希望大家都能够研发出自己独有的业务模式，并且和传统驾校一起把驾培这个千亿级的蛋糕做大。现在元贝驾考APP全面功能升级，之前给驾校的收费学员学车线索现在全部免费，7月1日开始正式免费开放给传统驾校，希望借助互联网公司的营销整合能力给传统驾校解决招生难的问题，同时树立驾校的品牌意识。”
开放共赢态度引领互联网学车方向
车轮的学车业务并不是一帆风顺。根据黄涛宣布的内容显示，车轮从2015年开始发力学车业务，在经历开发适合学员学车的体验场景，再到SAAS给传统驾校担任招生报名的互联网学车平台。一路本着“快乐做人，快速做事”的互联网人价值观，纵使之前不够了解驾培行业，车轮的人也希望从自己踩过的坑总结的业务经验，在试错中转变，在转变中创新。
关于车轮：
车轮成立于2012年，是致力于成为中国最大的车主和准车主服务平台。主要包括车轮查违章、元贝驾考、车轮社区、元贝教练、车轮头条等14款APP产品，现在车轮全线产品用户超过2亿。2017年，车轮开展四轮驱动发展战略，结合大数据应用，让车主和准车主的有车生活更美好。