小米汽车技术发布会，刷屏全网，重磅热闹。
背后成果当然离不开人的推动。
小米造车的1000天里，先后有多个行业大牛和高管跳槽，加入小米汽车，与雷军一起「为小米汽车而战」。
他们都是谁？又有什么经历？
首先要介绍小米汽车两位副总裁，一位是从传统车企跳槽来的于立国，一位是小米在零部件行业挖来的黄振宇。
于立国，2012年在北京理工大学取得博士学位，原北汽极狐总裁，2022年1月任小米汽车副总裁，雷军钦点其为「造车政委」，主持小米汽车综合管理工作和专项业务推进。
加入小米前于立国一直在北汽工作，曾担任北汽集团战略规划部部长、北汽新能源执行副总经理，ARCFOX极狐事业部总裁等职务。
正是在他的主导下，北汽成立了极狐汽车这一高端品牌。
知情人士称，雷军钦点他出任副总裁，看重的正是他在创立极狐过程中的表现。尤其是他在北汽与华为、麦格纳合作时展现的经验和能力。
麦格纳是全球知名的汽车零部件供应商，小米汽车有一位高管就来自麦格纳：
黄振宇，原麦格纳中国区副总裁，任职期间参与了公司和北汽新能源的多个合作项目，比如建立双方的合资工厂和极狐首款车型αT量产。
今年6月，黄振宇从小米老将李肖爽手上接过供应链业务，后者将工作重心转向了市场业务，都是向小米汽车CEO雷军汇报。
由于黄振宇的供应链工作经验，这项人事变动在当时被解读为小米汽车冲刺量产的信号。
两位高管之外，还有一位关键人物，胡峥楠，只担任小米汽车高级顾问之职，却是小米造车绕不开的角色。、
胡峥楠毕业于南京航空航天大学，1997年在上海汽车工业技术中心担任工程师。
三年后离职创业，创办上海龙创主营汽车设计，胡担任技术总监参与过近百款车型设计，其中知名的有比亚迪F3和哈弗H8/H9。
胡峥楠在业内渐渐积累起名声，2012年离开龙创加盟吉利，后担任吉利博越的总工程师。
胡在博越积累了战功，后升任吉利研究院院长。
2021年，胡峥楠入职顺为资本担任投资合伙人，顺为资本是雷军发起建立的投资咨询公司。
同时胡还是小米汽车的高级顾问，之所以没有直接入职小米，据说是有竞业的考量。
虽然只是高级顾问，但是胡峥楠微博透露的行踪经常和小米曝光信息重合，他对小米造车的关键作用可窥一二。
比如今年8月19日，雷军和卢伟冰同时现身新疆，胡峥楠当天发表微博的IP地址也在新疆，表示自己测了辆车。
以及不久前有人拍到小米SU7上赛道测试，胡峥楠当天发表微博，定位就在浙江赛车场。
这可能也是两家最近不太对付，高管发朋友圈和微博吐槽的原因。
不过小米汽车最引发热议的，还是外观。
在技术发布会上，小米汽车官宣了设计负责人，首席设计师李田原，曾是宝马iX车型外饰主设计师。
公开资料显示，李田原2009年毕业于西南科技大学工业设计专业，毕业后进入了长城华冠。
2012年进入宝马并在2016年进入宝马i/M部门，是宝马首位中国设计师。于2021年加入小米。
外观设计由仇臻负责，毕业于江南大学，据悉其曾在保时捷、奔驰和沃尔沃工作过，参与过奔驰概念车以及奔驰EQ系列的外饰设计。
ShinMuto是李田原在宝马的同事，曾任宝马高级设计师，参与过宝马Z4的内饰设计。
去年7月，上汽通用五菱周钘，神车五菱MINIEV推动者，官宣加盟小米。
入职小米汽车后，周钘负责营销工作，据媒体爆料小米汽车给的待遇是总经理级别。然而就在短短7个月后，因为“个人和家庭原因”离职了。
不过最新消息称，市场经验丰富的李晓锐加盟了小米汽车。
原哈弗品牌总经理李晓锐，深耕汽车营销领域多年，早年曾负责过上汽大众的部分营销工作，2018年加入长城担任销售公司营销副总经理。
2020年出任哈弗品牌总经理，今年11月哈弗官宣新的品牌负责人，但并未说明李晓锐去向。
不知有着丰富市场经验的李晓锐会在小米汽车担任何职。
从传统车企引入强援之外，小米造车依靠的当然还有小米自身班底：
雷军亲自带队造车，担任小米汽车CEO。
小米联合创始人、小米高级副总裁洪峰和小米合伙人、小米高级副总裁卢伟冰双双出任小米汽车高级副总裁。
小米汽车目前的市场部总经理则是小米大家电部总经理李肖爽。市场部副总经理秦智帆，在小米手机1发布前就已入职。
带队智能驾驶的，则是小米技术委员会主席叶航军。智能座舱筹备工作，则交给了小米互联网三部总经理，于锴。
所以总的来说，小米造车，集团核心人物亲自带队，联合创业铁军，又从传统车企引入多名强将。
「雷中带电，军字有车」的「天命所归」外，其实还有人和。
这班底，AUOK？
小米汽车不仅在挖高管“点将”，同时也在大量“招兵”。座舱，车联网，自动驾驶，热管理，油漆工……小米汽车各种职位在招，年末将至，明年想换工作的同学可以看看。
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