一般计算方式为:(车辆全部价款+价外费用)1.1710%的税款。
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汽车报价这款软件是由汽车之家推出的,这里提供的爱车价格不仅可以让你参考,更是有的可以最为你购买车辆的价格,它是结合市场分析,价格比较合理。
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网络上的那相对来说还是比较准确的,如果你不相信的话,你也可等以自己利用计算机算一下。
房子自租户退租后已闲置3年,却莫名产生了近500元水费。近日,南宁市西乡塘区南铁北一区住户覃先生反映了上述问题,目前他已缴清水费,但希望能找出水费产生的原因。
“我的房子于2022年8月退租,退租费用结清后,我专门跑过一趟,关好了水电,后来就没来过。”10月31日,覃先生向记者讲述,因面临征拆,他于上个月回房子收拾物品,进门时发现门上贴着水费单。
水费单显示,自2022年5月到2022年3月,几乎每个月都有水费产生,以两个月抄表一次计算,多则8吨,少则0.3吨,已产生水费490多元。
覃先生称水量异常导致产生了近500元水费。南国早报记者蒋文跃摄
记者就该问题联系广西绿城水务股份有限公司进行采访。11月2日,该公司答复称,收到覃先生反馈的情况后,公司随即派抄表员前往其家中进行现场核实,确认抄表行度正确。
而产生异常水量的原因,主要有以下两种情况:一是水表故障出现计量错误。用户如果对水表读数有质疑,认为是水表故障的,可以向绿城水务公司申请拆表提交具有检定资质的第三方检定。二是用户表后管有漏水。由于水表到水龙头仍有管段,有的明铺,漏点容易发现,有的埋地或隐于墙体内暗铺,难以发现,需专业探漏。
绿城水务公司表示,将进一步与用户协商确定方案,以找出水费产生原因。同时,建议用户及时留意水务公司发送的水费缴纳信息或粘贴在用户家门的水费单,如发现水量异常,应及时拨打3296332水务热线或到营业大厅现场咨询。
转自:南国早报
1、提速快
跨时代的进步,没啥争议的。只要开过,都能体会到特斯拉及大部分电车的加速性能直接秒杀别说同价位了,即便高多少个价位的油车也不在话下,以后去坐过山车都感觉没那么刺激了。字数虽少,但这是我觉得电车应该具备的最大优点。
说来惭愧,试驾MODEL3PERFORMANCE的时候,油门最多只敢踩到一半,就没敢再踩深过,试驾胆子小,实在怕起飞和上墙了,年纪大了畏惧。
至于所谓的油车排气声浪、放炮啥的,这个我完全不需要,也没有这个情怀,只觉得扰民。
2、重心和操控优势
有一种对汽车的分类,它的分类标准是看发动机(及变速箱)相对于汽车前后轴的位置,一般分为发动机前置(绝大部分车)、中置(如保时捷718)和后置(如保时捷911)。
发动机前置是最常见的情况,可以把发动机放在汽车前厢不占用车厢空间,但重心偏前不利于操控;发动机中置最有利于操控,但是会导致车厢空间小、吵、热;
发动机后置比中置给车厢的空间能再大点,但物理性能一般又次之。这里之所以强调发动机的位置的区别,是因为发动机占汽车整体重量的比重较大(尤其性能油车在进一步降低整体车重并提高发动机排量的情况下),因此对汽车整体重心的影响较大,导致其位置的变化对整车操控性的影响较大。
然而,电车没有发动机,电机一般相对也较小,最大的重量是电池,然而电池这东西可以平均地铺在电车的下部,导致电车的重心不仅仅是水平方向上的什么前置、中置、后置(或者说是平均地偏中置)了,而是垂直方向上进一步下置。
这从物理原理上就突破了重心水平方向前中后的限制,直接变成了平均向下,导致电车的操控在重心这一个影响因素上就超越了油车。
此外,再看看底盘和悬架的结构(如双插臂独立前悬)和用料(如强化钢、铝),感觉又是一个明显区别,如果不敢说比谁好多少的话,但肯定不比谁差吧。
GIGASHANGHAI生产的MODELY已经是尾部一体式铸造(一般意味着量产后更硬、更轻、更便宜),如果能前部也一体式铸造就更好了。另外就是在拆解的视频里,还可以看到内部看不到的结构和走线,不仅注重功能性,而且布局排列整齐美观。
3、购车免税,还能拿补贴和绿牌,落地更便宜
找个同价位的汽车来比比落地价。2021年9月29日用“汽车之家”APP的“购车计算器”功能计算,一台宝马3系2022款320i运动套装裸车价290,000元左右(不同4S店报价不同,此处取整290,000元计,且假设4S店的实际购车价格与此一致且没有其余的加价增项)。与特斯拉MODELY标准续航后驱版的291,840元的售价基本差不多。
在刨去了假定相同的保险费后,3系比MODELY多出了购置税25,664元、车船使用税420元,然后MODELY还能享受个人15,840元的新能源汽车补贴,加起来落地价一共能省整整41,924元,占车价约14.4%,相当于额外86折。至于限牌城市的绿牌政策,根据不同城市的情况而异,在上海算个十万吧。
4、使用和保养省钱
能装充电桩的话,电车需要额外支出一笔充电桩安装的费用。官方V3充电桩是8,000块包40米安装,非官方一般7kw或11kw两三千块的设备+根据情况的安装材料费,然后就从此过上了晚上回家插上电,第二天一早满电出发,再也不用去加油站的生活。
MODELY标续电池共60度电,上海第一档谷电充满18.42元(0.307元/度),峰电充满37.02元(0.617元/度),第二档、第三档会再贵一些。充满续航算个400公里(NEDC525,EPA440),百公里电费约4.6元和9.3元。油车的使用油费因车而异,各位可以自己计算和比较,看看开一年、三年、六年下来能省多少钱吧。
商业充电会贵一些,但仍旧比汽车便宜得多。特斯拉超冲一般两块多一度,可能还会有停车费,充满不走还有占用费,适合长途使用。第三方充电的快充就好很多,一般也能达到峰值100kw的功率,一小时能从快没电到充满,然后还减免停车费,在上海分布很广非常方便,综合下来费用大概(电费+服务费)一度一块钱,充满算60块吧,百公里电费15元。
保养方面,发动机都没了,再也没有什么大保养小保养,换机油机滤火花塞这这那那的事情了,就只剩下加加玻璃水,换换雨刮、空调滤芯这些共通的项目。据说轮胎磨损会更快,但是刹车会磨损得更慢。