2018款胡斯瓦纳HusqvarnaFX350四冲耐力型竞赛越野摩托车

一直以来，胡斯瓦纳Husqvarna分别有四冲FE、FC及两冲TE、TC系列，F是Four-stroke四冲程、T代表Two-stroke二冲程、E代表Enduro可出牌的耐力型越野车、C代表Motocross只供场地竞技专用的越野车。2018款胡斯瓦纳HusqvarnaFX350完全有别于上述的系列，属新的成员，是一台美版的TX系列，是封闭式野外赛道比赛专用的四冲耐力型越野车。

FX350具有450级数的输出功率，达至58hp强劲马力，但同时保持着250级的轻巧重量(干重100.6kg)与灵活性，并配上先进TractionControl及Mapswitch的电子技术。FX350备有8.5L油缸、侧架及选用前21寸后18寸轮胎。FX350是一款纯种EnduroCrossCountry轻量级的四冲程越野车，没有头尾灯、转向灯及尾牌架的它，代表了只可场地使用的竞赛车。

作为一款落场比赛而生的赛车，当然配上佳的装置，采用新款WPAER48mm倒立前叉，特点是采用独立气压及油压吸震，并且提供预载、回弹及下压全调校功能，配合新款WPDCC单筒弹簧避震，该组件完全可以调校，让骑士得到更佳的操控及舒适度。

由WPPerformance设计的铬钼合金钢车架得到进一步改良，一切都是从赛道上得来实战数据而优化的，耐用与可靠性从开始至今一直不变。全新3件复合式辅架，30%以碳纤维制作，相当轻量及富有刚性，符合最佳人体工程学，令操控时更灵活。

FX350采用轻巧稳定的锂离子电池供电，较常规电池轻2.2磅，起动时更敏捷。新车同时拥有电启动。另外，FX350还有MapSwitch选择器，即方便的快调模式，车手随着自己的心意去调校车子面对不同的赛道。

●没有头尾灯、转向灯及尾牌架的它，代表了只可场地使用的竞赛车款。

循迹系统、马力选择及弹射起步

配置了KeihinEMS(引擎管理系统)，管理车上的各种电子装备。循迹系统在近年推出的高性能街车大行其道，其运作原理简单来说是车辆出弯加速时，当感应器侦测尾轮的转速较前轮快，意味着尾轮发生打滑，有可能造成摔车。而行车电脑监察引擎的转数，万一发现异常飙升时便即时干预，减少马力输出，避免轮胎失去咬地力造成摔车，可提升骑士的安全。

除了循迹系统外，新车还加入两个MAP供骑士选用，这可理解为两个马力模式选择，当中包括全马力输出及较少马力输出，前者是给经验丰富骑士玩乐，后者可给新手适应及学习越野路驾驶的技术。

为了方便骑士使用以上的电子功能，厂方在轪把左按键区域增设了MAP(马力选择)及TC(循迹系统)按钮。