前言：拿到了驾照，买电摩还是买踏板？
电摩和摩托车之争其实自始至终都没有停过，和电动汽车和传统汽车一样，作者长期在汽车行业服务客户，对于这一点还是有着自己的深刻体验，总结到底，需求创造价值，合适自己的就是最好的。
电动摩托车和摩托车相比具有使用成本低。骑行体验升级，同时也和摩托车一样需要持有F照驾驶证才能行使，和普通的两轮电动自行车相比，电动摩托车有着长续航，速度高，配置高，安全配置升级等等优势。所以选择电动摩托车还是燃油摩托车，需要自己考虑自己需要什么？
驾校考试的时候我直接申请的E照，可以驾驶两轮电动摩托车，两轮摩托车，而D照可以驾驶所有的摩托车，包括三轮摩托车，而如果你只是需要驾驶50CC以下的踏板摩托车或者电动摩托车，则需要持有F照才可以驾驶。建议大家一定要经过驾驶培训才能安全骑行电动摩托车。
九号电动车我手头一直在使用的九号电动车C40，对于九号的产品还是非常的信任，特别是电动车的智能化配置，已经让我用了一次就回不去的感觉，比如日常的免钥匙启动，手机开机，座椅感应，脚撑感应，GPS定位寻车等等等等，可以说智能化这一块九号拿捏的非常到位。
前不久九号发布了新款的九号远航家M系列，这款电动摩托车定位为全速真续航真智能电摩，搭载RideyLONG长续航，续航有效提升25%+，极速三档55km/h，最高档位一直保持全速续航状态下还能骑行达到107km。同时这是一款需要持有F照才能驾驶的电动摩托车，小伙伴不要以为和普通的电动车一样可以随意驾驶。
此外，该系列搭载九号真智能系统，配备30L大座桶。基本和市场上的摩托车配置相同，而续航最长的M95C，价格也不过是普通摩托车价格的一半。有了坐桶再也不用担心我的头盔无处安放。
之所以这次发布的电动摩托车定义为远航家，远航家的身上往往具有奥德赛的气质。从哥伦布到麦哲伦，他们都富有冒险勇敢但绝不冒进的性格、他们也都是不屈不挠精神的代表。他们都在自己的伟大又漫长征程中，披荆斩棘而无往不前。无论遇到何种艰险，即便道阻且长，也能靠着自身的智慧和强大的素质迎刃而解。
很多同学纠结电摩和摩托车之间大概率是由于续航和使用体验，而九号的这款远航家有三款，M95C的全速真续航成绩可以达到107KM。这里解释以下什么是真续航：
长续航对应远行，远行意味着，给自己一个全新的开始，开始一段充满无限可能的旅程，要知道普通的电动车出行距离超过单程10KM我们就会有续航焦虑，而摩托车可以在20KM-40KM之间的距离游刃有余，长途摩旅也不在话下，而在都市生活的人群其实更多的是在10KM之类的活动范围。
要知道M95C的一档全速26KM/H，续航可以到145Kkm，二档全速40KM/H，续航成绩可以达到115KM,在三档全速55KM/H，续航成绩依然可以保持107KM,这已经是非常不错的成绩了。
这次九号重点突出了为了实现RideyLONG长续航，九号M95C升级了L级电控和无刷电机。L级电控顾名思义L=LONG=长续航。按照九号官方描述，L级电控通过全方位优化控制算法，精密驱动电机工作，精准调节电力输出，提升能效比，降低电力损耗的同时进一步提升动力输出表现。
通过轮胎科技、高性能无刷电机与电控调优的协调配合，实现续航25%+的提升（提醒一下注意：是三者协调配合才可以实现长续航）
九号M系列一共拥有M80C、M85C和M95C三种型号，从型号上便能清晰了解到M95C是目前系列中最高端的车型。而尾部带「C」也就意味着采用的是铅酸电池。九号M95C电摩拥有18906651165mm的车身尺寸，轴距为1360mm，单车重量约125Kg，属于一款大体量电动摩托车，而车身足够大也就意味着它很能「装」。
九号M95C由于定位是电动摩托车，所以在设置上和摩托车的设置类似，双跳，远近光，档位切换，定速巡航，转向灯等等一应俱全，甚至连点火按键都做了配置。
新手上路在上海的话需要持有F照，或者E照才能骑行，所以建议大家一定要去考一个驾照，熟悉安全驾驶电动摩托车。不要无证驾驶哦。
九号M95C的后视镜设计的比较宽大，实时在路上骑行的时候可以很好的观察后面的车辆行使状态，在变道的时候不需要时不时的扭头去观察，提高了骑行的安全。
其实九号一直在电机方面有着自己的技术沉淀，而在电动车里面核心的技术是电机的技术，九号定制高性能无刷电机可以实现高速高效输出，低速高效、小电流、大扭矩输出，高效率平台宽，续航里程长！
九号M95C的轮毂电机的定子采用了高性能的硅钢片材料，铁损低，发热更小，产品一致性好，效率更高，日常骑行效率高更省电同时还有具有体积小重量轻的优势---可有效的减少5~10%的体积空间减少5~10%的电机重量。
作为一个每天骑行的同学来说，对于一辆车除了性能还需要不考虑储物空间，对于我之前骑行的踏板摩托车来说，坐桶就是非常方便的存在，可以放全盔，雨衣，手套，行驶证。
而M95C和之前骑行的电动车不同的时候，电池设计在车子的底部，而座位部分则给用户一个超过30L的坐桶空间，这简直是太棒了。
这个坐桶的用途就不说了，可以放头盔，手套，车子的随车证件，口罩，雨衣等等杂物，没有骑行过的同学是不会有感触的。
除了这个坐桶空间超大之外，九号M95C还给了一个前置的储物空间，可以放一瓶水或者是一些日常清洁使用的毛巾，同时还提供一个和摩托车一样的前置挂钩，日常买菜便利神器。
为了让用户乘坐车子的体验升级，九号M95C采用了一体式长坐垫，坐垫材质依旧是双缝线皮质，M95C坐垫材质做了全新升级，透气性疏水性做了提升，同时也提升了牢固的程度，电动车放在室外很容易被猫抓破，这款坐垫到现在依然还是没啥问题
九号远航家M系列车架大升级，融合摇篮式车架的优点，合理布局管架结构和应力点，优化车身强度、抗扭刚性的同时，带来更强循迹性和滤振性，车架振动疲劳寿命可达100万次以上。
整体的骑行感受，林老师后面在给大家做一些详细的介绍，得力于车架的升级，车子在避震方面还是比较温和的。同时脚部空间也是足够宽大，175CM的我骑乘舒适感还是可以的。
为了提升骑行体验，九号在轮胎方面也考虑到，九号M95C使用了九号自有的长续航轮胎，前轮采用的是80/90-12真空轮胎，后轮为3.50-10真空轮胎，九号在轮胎配方上做了升级，采用了低生热胎面配方，能有效降低轮胎在行驶过程中的生热，从而更加节能。
轮胎的纹路也做了升级处理，延续了低滚阻但是却能带来更高的抓地力，让我们在行使或者压弯时能够让车身跟贴近地面，让运动的DNA融进整个车身。
如果你在骑行踏板摩托车，那么你也知道在万元的踏板很多国外的品牌都是前碟后鼓的设计，碟刹的优势让你关键时刻一刹得住，带来急刹急停的体验。但是后鼓刹效果就差一些。所以这次九号M95C给用户保留了前后碟刹的设计，让你在预见紧急情况的时候刹得住。
和很多刚买摩托车的同学，都希望都更改避震，避震在车辆的行驶中会直接影响骑行的舒适感，主要是体验的避震的软硬和高度，M95C为了适合不同的路面和骑行习惯，在M95C中加了五段可以调节的避震设计，可以适应多种铺装路面，城市乡下都可以畅行。
这个避震可以通过体重，两人骑乘还是单人骑乘，骑行习惯等方面按照用户自己的习惯去调节避震的高度。后减震的行程为61MM，支持最高五档调节。
M95C的前避震采用了油压弹簧减震，骑行超级舒适，能够有效吸收高速行驶过程中的颠簸。一般的沟坎不在话下。过减速驳也比较轻松。
如果经常单人骑行，那么基本除了坐桶的空间之外，我们为了携带更多的东西，都会考虑安装尾箱，M95C原厂搭配了尾部抓手，便于日常简单出行使用。
M95C的尾部设计了护肝扩展自家，如果你后续有扩展的需求，需要单独购买九号配件，让你的出行空间更大。东西一个都不会落下。实现全车保护及装载拓展。
我在使用第一台九号电动车的时候就习惯使用了NFC，手机解锁的设置，这也是智能化电动车产品和很多传统的电动车相比的便利性功能。九号M95C出厂带有两把钥匙和两个NFC卡片。
九号的感应解锁功能ninebotAirLockAC在之前的九号电动车很多车型都有配置，使用十分的方便。升级了的感应解锁依旧维持了之前一走近，就解锁;一远离，自动上锁的便捷属性。可以完全抛弃机械钥匙，通过手机蓝牙或云端，操控车辆开关机，不同的是，设置更简单了，响应更快速了，连接更稳定了。
除了钥匙感应解锁之外，同时九号M95C电动摩托车提供多种解锁方案：其他解锁方案：NFC刷卡解锁、APP解锁、密码解锁、小程序远程解锁、智能手表/手环解锁。
我们家里的一部车其实大都是一家人谁用谁骑，出门忘记带钥匙怎么办，当然可以使用家庭人员共享来使用同一辆车子，只需要用户安装九号出行APP,主绑定人邀请家庭用户，一家人出门不带钥匙都可以骑乘。这点的确是非常的方便。不过需要注意不管是临时邀请用户（1天7天30天）还是家庭用户（长期）仅限三个用户。
在第一次使用APP的用户，APP内部有需要阅读的和操作的步骤，让第一次使用电摩车辆的同学很好的熟悉车子的操作和性能，不需要说明书也可以容易学会。
支持多种智能终端互联，如：AppleWatch/OPPOWatch/HUAWEIwatch/小米手环等，让你的数码装备有“用武之地”，也让你的爱车获得鼎力相助的好搭档。
同时还支持苹果手机的Siri语音控车，内置的一些常用的命令都可以添加到APP内部，使用苹果手机的同学有福了。
九号出行APP除了和车辆进行互动解锁之外，九号出行内部都提供了定位的服务，这个服务首年免费，次年开始收费，用户可以选择使用或者不使用，使用远程定位的好处很多，可以设置安放防止车辆被盗，后者需要被盗之后实时定位自己的车辆位置。都需要九号出行APP的定位服务。
当然定位导航位置信息也可以用户M95C的日常骑行导航使用，当然还可以远程并查看车辆的信息，接收安放报警信息等等。用起来方便，而且收费也不算贵，还是可以接受的。
其实我在使用了智能电动车之后，有一种感觉就是智能化程度越高，在发现故障的时候会麻烦，特别是在坐桶感应，脚撑感应之类失灵的情况下，车子无法启动和，所以九号在现在的这款车子增加了应急骑行模式，这一点我是没有想到的，要知道之前太太有两次落座感应失灵车子都是货拉拉拖回来家的。
应急模式的原理其实很简单，在紧急情况下，可优先保障基本骑行功能正常运行，并从系统层面暂时关闭智能化服务等其他后台程序，为用车安全加强保障。等同于关闭所有的智能化设置吗，只保留的电机驱动和刹车能力，让车子可以在应急的时候骑行回家或者是去修理店。
在车辆故障不能正常骑行情况下，可以进入应急骑行模式保障车辆低速行驶，并主动暂时关闭影响骑行的传感器信号检测。但是当控制器、电机、定速巡航按键本体损坏或者连接线断开等情况下，应急骑行模式会失效。当车辆进入应急骑行模式时，最大速度为25km/h，当车辆故障解除后，速度恢复为正常速度，此时车辆恢复正常，可正常骑行（比如仪表坏了油门转把坏了可以启动这个模式，车可以低速骑行走，不会把你扔在路上）
*应急骑行模式操作说明：1、双击定速巡航键，听到声音后，代表已经进入应急骑行模式；2、长按定速巡航键，提供动力，松开定速巡航键，失去动力
其实在整体的颜值方面，九号M95C和普通的摩托车相比颜值还是比较漂亮的。特别是锋芒式几何棱面加上突破框架的设计，整体沿袭九号机能美学外观设计，锐利棱角，锋芒毕露。亮面烤漆，自带光芒，颜值一级棒。
特别是高识别度战斗风前脸，全力追、放胆跑，以进击姿态高能前行，整体还是比较有冲锋的分割元素。四个配色我还是比较喜欢银色，主要是耐脏。
整体的漆水方面，一如既往的给力，特别是M95C的亮面烤漆给整个车身带来高光时刻，汽车级亮面烤漆工艺，又酷又闪，全程吸睛。银色是真的耐脏又百搭。
M95C为了满足夜间骑行的需求，全车均采用了LED的光源设计，金属扶手下方是贯穿式线性尾灯，在暗处犹如一道闪电，醒目而且具有美感，在晚间行车能有效提醒后方车辆，安全性进一步提升。
同时九号M95C配备了远近大灯，采用了汽车级的半导体灯珠。不仅发光亮度能够达到2.3万cd，而且使用寿命能够达到10万小时。近光灯照射距离最远有30m左右且能够铺面路面，满足日常行车，在使用上完全满足夜间的行车需求。大家夜间行车也需要注意安全。
作为一个即拥有电摩又有踏板摩托车的我来说，我的感受才是最能体验踏板摩托车和电摩之间的最大区别。我个人感觉M95C在性价比上其实还是完全可以秒杀平替踏板摩托车，带有大座桶空间，107KM的续航体验，而价格只有摩托车的一半，大容量的电池给用户日常更多的续航表现。
得力于九号的智能化体验，不管是RideyGo，AirLock，驻车感应，乘坐感应，电动坐桶锁，整车OTA，GPS北斗基站三重定位，AHRS姿态感应，远程开关机，远程控车，事故求救，定数续航，这些都是传统摩托车无法给与的智能化体验。
远航家M系列，这不仅仅是一辆电动车，一辆出行工具那么简单。它承载的是用户对于未来美好生活的向往，对理想人生的追求。所以小伙伴们，还不去考一个驾照吗》？
最大的差别还是在加速上，我之前也有骑行过摩托车，在在平缓路面，即使三档起步也十分顺滑，如果想要体验推背感，则需要在骑行过程中有一定速度下猛加油门，电车的动力可以说是随叫随到。
虽然说我手头有摩托车，现在出门很多时候我还是会骑这台M95C，安静不吵，加速快，骑行体验流畅不拖泥带水。
可以说现在很多电瓶车都需要5K左右的价格，而远航家M95C在5k价位段让更多的小伙伴能够买得起。全新的L电控、轮胎、无刷电机造就了超长续航，的确可以给人和电瓶车截然不同的体验。如果要说唯一的不便就是需要上轻便摩托车拍照，需要考驾照才能骑行驾驶。
M95C的长续航是我最喜欢的一点，其次是智能化加持，这次的M95C加入了应急骑行功能，可以很大程度的避免智能化故障造成丢在路上的敢打，保障了家庭用车最基本的需求。
大座桶的加入可以扩展的后备箱配件，都是这款M95C的加分项，和踏板摩托车相比，你会如何选择呢？