全新ForceAXS传承SRAM公路车创新科技，提炼出优秀且最可靠的科技结晶，将其全部浓缩到这款高阶套件之中。关于该系列产品你想知道的都在这里：
一般性问题
新款ForceAXS何时会在零售市场发售新款ForceAXS系统将在2023三月1日上市供货。请洽你当地的经销商，取得完整的订购信息。
新款ForceAXS与REDeTapAXS和RivaleTapAXS之间有什么不同的地方
新款ForceAXS的刹变把外形，修改成更窄小的握位设计，变速拨杆经过改良，保持轻松进入变速位置的同时，也免除了刹车时压手指或压把带的危险。
新款ForceAXS与现行的RivaleTapAXS刹变把一样，可完全兼容无线版Blips扩充变速按钮，提供遥控变速的选项，而RED则是提供两个插入接口，用于MultiClic延伸电变按钮或Blip有线扩充变速按钮。新款ForceAXS把形与RivaleTapAXS相似，只是RivaleTapAXS配备了铝合金刹车拉杆，新款ForceAXS则使用了碳纤维刹车拉杆。
SRAMRED与Force的曲柄臂皆采用碳纤维材质;RED为中空碳纤维曲柄臂以及直锁式盘片，Force为碳纤维曲柄臂搭配直锁式盘片，Rival则为铝合金曲柄臂与爪盘，2x双盘搭配栓锁式盘片，1x单盘则采用直锁式盘片。对于所有的12速曲柄组，SRAM还提供了功率计的选项。
新款ForceAXS1x单盘曲柄组提供与Rival类似的曲柄轴式功率计，但搭配了碳纤维曲柄臂。新款ForceAXS2x双盘功率计则与盘片合而为一，采用类似于REDeTapAXS的集成式功率计，但具有黑色的外观。SRAMRED与新款ForceAXS后拨配备SRAM的Orbit流体阻尼器系统，而RivaleTapAXS后拨则搭载了弹簧式离合器来维持链条稳定。
新款ForceAXS套件有提供那些齿比选项
新款ForceAXS具有两种不同的后拨选择，提供宽广的齿比配置选项。ForceAXS36TMax版后拨可在搭配从10-28T至10-36T的飞轮下，相容双盘及单盘配置。
ForceXPLRAXS后拨则是专门为1x单盘系统所设计，仅适用于10-36T和10-44T飞轮。
ForceAXS曲柄组随附集成式双盘齿片，可选用50/37、48/35及46/33等齿数组合。也有提供2x双盘宽版曲柄轴版本曲柄组，配备94mmBCD爪盘与43/30非集成式盘片组，并需要搭配宽版前拨使用。至于1x单盘系统，SRAM提供了36T、38T、40T、42T、44T与46T直锁式盘片，以及1xAero的48T和50T的空力直锁式盘片。针对极端的地形，新款ForceAXS控制器与1x曲柄组可和EagleAXS后拨进行配对，并搭配Eagle10-50T或10-52T飞轮，以及Eagle链条，以达成超宽齿比范围的1x单盘系统。SRAM称之为“Mullet”混搭式配置。
刹变系统
新款ForceAXS刹变把是否提供握距调整
是的。使用2.5mm内六角扳手顺时针旋转刹车拉杆行程调整螺丝，让刹车拉杆更靠近把手，或是逆时针旋转，将刹车拉杆远离把手。
2.5mm内六角调整螺丝位于刹把握位/刹车拉杆总成的底部。刹车拉杆与变速拨杆定位会一并调整，你可在此链接中查看AXS系统的完整使用说明手册。
新款ForceAXS刹变把需要使用何种电池
一只刹变把需用一颗CR2032电池，与先前的ForceAXS套件相同。
一组新的刹变把电池可以让我骑多少小时
大约两年，依据你骑乘过程中的变速次数而定。
新款ForceAXS刹变把控制功能有那些改变的地方新款ForceAXS变速拨杆经过改良，保持轻松进入变速位置的同时，也免除了在操作刹车拉杆时夹手指或压把带的危险。新的控制把借鉴了RivalAXS把形，但配备了碳纤维刹车拉杆。把形的变动移除了Blip扩充钮的扩充接口，带来更加小巧的手掌持握区域，与更短小的油壶顶盖。
ForceAXS刹变把是否可兼容Blip和Clic扩充钮
无法。欲使用遥控变速的选项，请使用SRAM的无线版Blips扩充钮。你可以在一台车上配对最多三组(六个)扩充钮。
新款ForceAXS变把可以兼容EagleAXS后拨吗可以。AXS系统可以让你混搭公路车与山地车的AXS传动零件。
你们会提供机械式刹车版本的新款ForceAXS套件吗不会，新款ForceAXS套件只有液压碟刹的选项。
新款ForceAXS有采用BleedingEdge注油技术吗有的，新款ForceAXS碟刹卡钳采用了BleedingEdge技术，必需搭配BleedingEdge接头，以及你的SRAM注油工具组使用。
SRAM推荐使用什么尺寸的碟盘
SRAM建议在公路车上使用160mm的碟盘，140mm碟盘则用于封闭场地骑乘，如铁人三项、计时赛、公路越野及城市绕圈赛。
新款ForceAXSHRD碟刹需要使用那种刹车片新款ForceAXS卡钳使用与先前的ForceeTapAXS2件式卡钳相同的刹车片款式。你可以使用有机材质和金属烧结材质的替换刹车片。查询所有可使用的刹车片材质以及零件料号，请见现行的备品零件型录。
新款ForceAXS碟刹配备了那种材质的刹车片新款ForceAXS碟刹卡钳随附有机材质刹车片，具有扎实力道与更安静的刹车效果。SRAM提供有机材质与金属烧结材质的替换刹车片。金属烧结材质可以在恶劣的使用条件下，具有更长效的刹车片使用寿命，但在某些状况下可能会有较大噪音，例如干燥且多尘的气候。
SRAM为ForceAXS液压碟刹提供了那些刹车片材质选项SRAM为ForceAXS液压卡钳提供了有机材质与金属烧结材质的刹车片。
曲柄组
新款ForceAXS零组件可适用的车架装配规格有那些你可以在此查到SRAM所有的公路车传动装配规格。
新款ForceAXS曲柄组/盘片的链条准线规格是标准宽度曲柄轴的新款ForceAXS1x单盘与2x双盘的链条准线为45mm。宽版曲柄组的链条准线则是47.5mm。
新款ForceAXS曲柄组是否可兼容Trek的BB90五通轴承标准不行。新款Force曲柄臂仅采用DUB曲柄轴，无法兼容Trek的BB90轴承系统。BB90规格必需使用GXP式的曲柄轴，SRAM提供的GXP曲柄轴版REDAXS曲柄组即可兼容。
是否有盘片集成式功率计的1x单盘
SRAM开发出了非传动侧的DUB-PWR曲柄轴式功率计，作为新款Force1x单盘功率计的选配项目。让任何的新款Force曲柄组可以简易地将左腿/非传动侧式的曲柄臂与DUB曲柄轴，升级转换成集成式功率计的版本。虽然单侧式功率计以成套1x单盘曲柄组供应，不过它也完全兼容2x双盘的新款Force曲柄组，可作为左腿与曲柄轴的升级套件。
由于新款功率计有提供标准曲柄轴与宽版曲柄轴两种长度，请确实为你的曲柄组选用正确的曲柄轴规格。零售市场亦有另售可兼容的爪盘式功率计。
新版ForceAXS曲柄组设计用于配合何种五通轴承接口标准BBDUBBSAROAD68BBDUBPFROAD86.5
BBDUBBB30ROAD68BBDUBPF30ROAD68BBDUBBB386
BBDUBPF3079-ABBDUBPF3073-ABBDUBItalianBBDUBT47Internal86.5BBDUBT4768mmExternal
BBDUBT4777-A
是否需要选用不同的曲柄轴长度以配合更宽的五通轴承规格，例如像BB386和BBRight不需要，BB386或BBRight五通不需要特意使用宽轴心曲柄组。这些五通轴承可以搭配标准轴心或宽版轴心的DUB公路车曲柄组。请务必为每个DUB五通轴承使用正确的DUB垫片配置。
盘片
新款ForceAXS曲柄有提供那些盘片尺寸
新款ForceAXS曲柄组随附集成式双盘齿片，可选用50/37、48/35及46/33等齿数组合。也有提供2x双盘版本宽版曲柄轴曲柄组，其配备94mmBCD爪盘与43/30非集成式盘片组，并需要搭配宽版前拨使用。至于1x单盘系统，SRAM提供了36T、38T、40T、42T、44T与46T直锁式盘片，以及1xAero的48T和50T的空力直锁式盘片。
新款ForceAXS曲柄组有使用4锁孔式爪飞轮盘的2x双盘版本吗
有的，但是只有94mmBCD的43/30T的宽版轴心版本。
从曲柄臂上拆卸新款ForceAXS直锁式盘片，需要那种尺寸和型式的工具
直锁式盘片使用TorxT20螺栓。
当新款ForceAXS2x双盘集成式公路车盘片磨耗完后，是否需要更换整组功率计
是的。新款ForceAXS2x盘片上的功率计，与盘片完全合而为一，尽力达成最低的重量与最高的准确性。不过，这些集成式盘片使用寿命极长，可大幅延长盘片和功率计总成的使用寿命。
此外，定期地清洁、润滑并在磨损后及时更换链条，将可大幅提高盘片的使用寿命。可使用Pedro’sChainCheckerPlus、Pedro’sChainCheckerPlusII，或ParkToolCC-4链条工具量测磨耗量，当磨耗量达到0.8%时即可更换链条。时常保持预防性的保养维护，也会使你的传动系统保持良好性能，同时为你节省更换盘片的花费。
哪些飞轮尺寸可以兼容新款ForceAXS后拨
ForceAXS36TMax后拨可搭配10-28T、10-30T、10-33T以及10-36T飞轮使用。ForceXPLRAXS后拨则为1x单盘系统专用，且仅可搭配10-36T及10-44T飞轮使用。
XG-1270及XG-1271公路车飞轮需使用那种棘轮座所有公路车12速XG-1270及XG-1271飞轮皆需使用XDR棘轮座。
链条
组装新款ForceAXS传动系统是否需要特殊的链条工具、链条钳或链条扳手
完整的工具信息如下所述，SRAM已确认下列工具可相容RED、Force及RivalAXS平顶式链条:
打链器
AbbeyDecadeChainToolFabricChainSplitterFeedbackSportsChainPinPressParkToolCT-3.3Pedro’sApprenticeChainTool1.1Pedro’sProChainTool3.1ShimanoTL-CN29,TL-CN28UniorProfessionalChainTool1647/2ABI-US
链条钳
KMCMissingLinkOpenerParkMLP-1,MLP-1.2Pedro’sQuickLinkPliersVARCH-06400
我应该如何决定新款1x单盘ForceAXS传动系统的链条长度
将链条平直侧背对盘片与飞轮片，缠绕在大盘片与最大飞轮齿片上。对于1x单盘系统，从链条重迭处开始计算，再外加两节内链节与外链节。请参阅使用者手册查看完全安装说明。
我应该如何决定新款2x双盘ForceAXS传动系统的链条长度
将链条平直侧背对盘片与飞轮片，缠绕在大盘片与最大飞轮齿片上。对于2x双盘系统，从链条重迭处开始计算，再外加一节内链节与外链节。请参阅使用者手册查看完全安装说明。
SRAM12速平顶式公路车链条的PowerLocks快扣和SRAMEagle12速PowerLocks快扣是否有所不同是的，它们不一样。EaglePowerLocks快扣和平顶式PowerLocks快扣可以很简单地分辨出来。EaglePowerLocks快扣压印了“Eagle”字样在链条两侧，SRAM平顶式PowerLocks快扣则是压印了“SRAMPLCK-D1”。
SRAM12速PowerLock快扣是否可以重复拆装，或是在拆卸一次后就要更换新品PowerLock快扣SRAM12速平顶式PowerLocks快扣是仅限单次使用的零件，在经过拆卸后就必需更换新品。
SRAM采用何种表面处理/镀层在ForceAXS链条上Force平顶式链条使用镀镍外链片以及镀硬铬内链片，使链条变得极度强健且耐用。
后拨
我可以不装前拨，只装新款ForceAXS后拨来作出1x单盘传动系统吗ForceAXS36TMax后拨可以搭配前拨，组合成2x双盘系统，也可以不装前拨组合成1x单盘系统。ForceXPLRAXS后拨则为1x单盘专用，可搭配1xX-Sync公路车单盘，以及X-Sync2山地车盘片。
新款ForceAXS传动系统的2x双盘和1x单盘传动配置，需要搭配不同的后拨吗
是也不是。ForceAXS36TMax后拨可以搭配前拨组成2x双盘系统，也可以不使用前拨组成1x单盘系统。ForceXPLRAXS后拨则是1x单盘专用，这是因为其上导轮的偏置量，是为了提升在宽齿比飞轮上的变速效果而设计的。
新款ForceAXS后拨可以兼容的最大飞轮片齿数是ForceAXS36TMax后拨可以搭配从10-28T到10-36T的飞轮。ForceXPLRAXS后拨则仅能搭配10-36T与10-44T飞轮。
新款ForceAXS后拨是否仍配备了Orbit流体阻尼器
有的，导轮架的阻尼机构采用与前代ForceAXSMax36T及XPLR后拨相同的Orbit流体阻尼器机构。这使后拨可以在轮子拆下来后，轻易地用手将其向后拉动让出给飞轮置入的空间，轻松地更换后轮，同时在跳动路面上带来绝佳的链条抓持力。
为何ForceAXS后拨采用Orbit流体阻尼器，而不是使用SRAM山地车后拨的RollerBearingClutch滚柱培林离合器
公路车的链条控稳需求和山地车不同，所以它们无需采用相同的机构设计。SRAM的Orbit流体阻尼器是一个速度敏感的装置，因此变速造成的导轮架动作不会启动离合机构，只有路面弹跳拉动链条造成的高速导轮架旋转动作会使离合器作动，如此一来离合器便可只在必要的时候发生作用。
前拨
新款ForceAXS前拨可兼容的最大轮胎宽度为何依照车架设计，新款ForceAXS标准版前拨对于700c外胎的最大轮胎宽度为42mm(量测宽度)。配备大于这个轮胎宽度，且具备标准公路车链条准线宽度的车款，可以选用1x单盘传动配置，或是选用宽版前拨与曲柄组。ForceAXS宽版前拨专为搭配43/30T曲柄组，依照车架规格而异，可容纳至45mm宽度或更大的700c轮胎。
宽版AXS前拨和标准版AXS前拨有何不同ForceAXS宽版前拨比标准版AXS前拨更向外移2.5mm，必需搭配宽轴心版ForceAXS曲柄组才具有正确的链条准线位置。宽版前拨在接近锁固螺丝部位印有WIDE字样。
电池
可以将与eTap变速器电池相同的电池用在新款ForceAXS变速器上吗电池部份有随新系统作更动吗eTap变速器电池并没有更动，并且可继续兼容新款ForceAXS系统。
电池使用寿命是否有变动或是提升
固件升级已提升了整个AXS系统的电池寿命。
自定义控制选项
新款ForceAXS的2x双盘传动具有多少档位选项所有的公路车2x双盘AXS传动系统，皆有前两档、后十二档。然而小盘片/小飞轮片的档位组合是被锁定住的，以避免链条在前拨作动时去刮到大盘片内侧，这使得可选用的档位组合总数减少为23档。
我可以将我新款ForceAXS的变把设定成完全以序列式变速的方式运作，让前拨自动换档吗
可以。所有进阶变速模式皆可透过AXS手机App设定。请参阅设定细节与诀窍。
我可以不透过手机app就更动我的新款ForceAXS系统的变速模式吗例如，我可以用我的GPS码表更动变速模式吗
码表无法用来更动变速模式。AXSapp可以用来选择序列变速或是档位补偿模式，替代全手动模式。
我可以不用连结AXSApp，就启用或关闭新款ForceAXS的进阶变速模式吗
你可以使用变速拨捍背面的AXS按钮，在全手动模式和默认的进阶变速模式(序列变速或档位补偿)之间作切换。骑乘中也可以进行切换。
按压右拨把的AXS按钮=开启进阶变速功能，按压左拨把的AXS按钮=关闭进阶变速功能。
我可以为我的新款ForceAXS进行个人化设定吗
可以。SRAMAXSapp可让骑士确认电池状态、变更零件操作方式、个人化控制功能，以及更新固件。
如果我选择了序列式变速方式，我还能够自行手动切换我的新款ForceAXS系统前拨档位吗
可以。只要用和全手动模式一样的方式操作即可。
是否有一种变速模式，让我可以设定成后拨进行自动变速，以补偿前拨换档的齿比变化
可以，你可以使用AXSapp选择档位补偿变速模式。
系统是否知道我使用的飞轮尺寸，并补偿适当数目的后拨档位是知道的。你可以使用AXSApp来输入你使用的飞轮尺寸，才能在序列式变速模式与档位补偿式变速模式下，得到最佳的变速效果(前拨手动操作+后拨自动补偿)。
我可以配对我的新款ForceAXS传动到我的Hammerhead码表吗你可以将SRAMAXS传动系统与你的HammerheadKaroo2配对，就像配对任何其他传感器一样。(但是，请在配对完你的SRAMAXS传动系统之后，再尝试配对其他传感器，不要同时进行配对，因为这将产生优先性问题)。
将SRAMAXS传动系统与你的Karoo2配对后，你将能够在屏幕上看到你目前的档位数据。