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2010.04.26
摩托车夜间驾驶需要的八项注意
夜间行车与白天驾驶有很大的不同。为了保证夜间行车的安全，除严格遵守交通法规外，还应重点掌握以下几点：
1.摩托车的照明设备、信号系统必须齐全、可靠。如途中出现故障，应排除后再行驶。
2.行驶中要善于判断路面情况。灯光照在路面上，凡凹下部分都是黑影，如果驶近时黑影消失，说明路面有浅小凸凹处；如果驶近时黑影仍存在，说明是深坑，此时要减速避开，切忌盲目通过。
3.行驶中发现自己车的灯光照向路面一侧时，表明前方道路出现弯道；如果连续弯道，灯光必然相应地从道路一侧移到另一侧；如果发现灯光脱离路面，表明前方道路是急弯。遇到上述情况后，应立即减速缓行。
4.在黑夜中行驶，道路坡度情况可根据发动机工作状况来判断。摩托车在爬坡时，发动机声音要沉闷些；下坡时，发动机负荷减轻，故此声音要轻快些。行车中要注意倾听发动机声音的变化，从而选择好档位配合。同时，还可利用灯光的变化来判断坡道情况。如行驶中发现灯光投射距离由远变近时，表明摩托车正在驶近上坡路，或者是下坡将要到达坡路的低谷地段；如果灯光突然显得很近，甚至前灯近乎触及路面，说明摩托车已面临陡坡，或是进入续起伏路面的谷底，此时应集中精力，随时准备换入低速档，以增加牵引力。如果发现灯光投射的距离突然变远，甚至灯光射向天空，表明摩托车已行至坡顶，此时应立即减油慢行，并随时做好制动准备。
5.夜间行车如大灯突然不亮或被其他强光灼眼，可稍停车片刻，闭眼一等，待视力完全适应后，再继续行驶。
6.夜间与自行车交会时，要防骑车人目眩而不能把握方向时横冲直撞或摔倒；当超越同方向行进的自行车时，不但要看清本车前方行驶路线的情况，还要看清自行车前方的道路情况，以防自行车遇到障碍突然拐到路中间或摔倒。
7.途中如需要停车，要靠道路右侧并打开前小灯和尾灯，以免被过路车辆撞上。
8.夜间出车，驾驶员在白天应有足够的睡眠。行车途中如有困倦之意，应停车后下车活动一下身体，以驱走倦意；如十分困倦，应停车休息，不得勉强驾驶。否则，将会因动作迟钝、动向失察、判断失准而招致事故。
初学者油门的控制
骑车首要的是跟车交流，不交流它就无法跟你配合的默契，有时虽然我骑的很暴力，但也不会超过了它所能承受的临界范围！
磨合的控制！！！
磨合期油门的控制是很重要的，直接影响磨合的质量。
磨合的大绝招正在于此了！！！！！你的羊磨合时虽然时常变换时速，但尽量让它的时速接近最大扭举力的时速！！！！！这个时候发动机力量最大，负载最正常，发动机零件又紧密配合。切记控制油门进行磨合，不要以为溜车就是磨合，磨合就是浪费油！！！！！！
轮胎摩擦力的控制！！！
摩擦力就是抓地的力量，轮胎为什么需要油门来控制抓地呢？很多车友可能是有这个疑问的。让我来给你们解答吧。
轮胎在加油门正常行驶时摩擦力是很适中的，这时一般不会出现突然打滑或跑偏的情况，因为羊是直线前进，直线时惯性和牵引力都不会造成混乱。
还是做一个小实验，找条没有人！！！而且路很好的路！！！骑上你的羊，开始我们的实验。
保持每小时30公里的速度续航，或者更低点也行，但是不要低于20。这时扭起油门，让车迅速的把速度上升到40，放油门。回味一下刚才，前面是否微微伸起，后面有沉下去的感觉。这说明前轮抓地力降低，后轮反而增强。由此我们可以知道，油门对轮胎的抓地力也是有影响的。
下面这个实验需要在专业人员的指导下进行（我就是专业啊），找一条没有人的路，路面要好。
让羊巡航在35~40的速度，调整你的座姿（关于座姿这种低级问题我就不说了），保持前进平衡，厉害的来了！！！放油门一半，迅速抓后刹（我说的是手刹后刹的朋友，脚刹这个实验不要做），抓到后轮打滑，这时看你的技术了，后轮一打滑不管你怎么保持平衡因为惯性肯定跑偏，后轮慢慢的开始偏了，这是你肯定有点慌了，迅速送掉后刹，把放了一半的油门从新扭起来！！！！奇迹立刻出现了，车子迅速找到平衡，而且后轮迅速不打滑。。。
这个实验告诉我们，有时羊打滑了，松油门，不如加油门，因为适当的油门可以控制轮子的摩擦力（抓地力）！！！！！！
油门对弯道的控制
弯道技术是学摩托必研究的，为什么呢，因为出事故大多是弯道！！！
弯道是一个综合技术，车子的调教，过弯姿势，进弯角度，出弯发力点，油门控制，这是综合的。我在这里就说说油门的控制吧。
初学骑羊，进弯大凡都是放油门，滑进弯，其实这样是极危险的，因为上面那个帖子也说了，在没有油门辅助的情况下，轮子特别容易打滑，弯道里打滑的情况就更多！一个初学者应该养成好习惯，进弯的好习惯，首先目测弯道宽度，以宽度来衡量自己当前的时速，一开始多以低速过弯，但要力求一气合成，没有二次找弧线的情况，必须是一个完整的弧线过弯。油门在这里是这样控制的，首先，目测过弯道宽度后心里估算出最佳过弯速度，这个速度如果是30，那么你就在直线时把速度降低到20~25，于此同时你已经切入进弯点了，入了进弯点后，缓缓加起油门，过弯弧线平滑，到了出弯点时你会发现速度还超过30，超过了你的预算值，但你却感觉不到危险，车子在弯里也很平稳，轮胎抓地力很好，就算压到小石子都问题不大（我过60弯时常压到小石子）。