针对长沙交警的回复，谈谈我的看法：
1、针对回复中提到的“已有170个城市禁摩”，要知道全国共有660个城市，少部分城市禁摩并不能成为长沙禁摩的理由，全世界有195个国家，也仅仅只有10个国家实行了禁摩政策，无论是发达国家还是发展中国家绝大部分地区都能够保障公民自由选择交通工具的权利。另外，回复中提到“北京禁摩”，这是错误的，在北京，京A牌照摩托车仅在长安街、南北长街、天安门、府右街都分时段限行，其他区域不限行；京B号牌或外省市号牌的摩托车可以进入三环路以外（含三环路辅路）的道路行驶。
5、综上所述，长沙交警回复理由不能支持长沙城区24小时禁摩的合理性。
网友您好，来信已收悉，现回复如下：
目前，根据《关于市区部分区域道路禁止摩托车通行的公告》规定，从2020年4月30日起，长沙市采取区域性24小时禁摩，并非全区域禁摩，禁摩区域集中在中心城区。
摩托车稳定性差，部分摩托车驾驶员存在“飙车”、“炸街”、“乱插”等危险驾驶的违法行为，是引发交通事故的主要车种，极易导致人员伤亡。
2023年12月20日，长沙公安交警已在全市启动“天眼行动”，严查严管驾驶电动自行车闯红灯、逆向行驶、不戴安全头盔等重点交通违法行为。
目前长沙城区鼓励市民优先选择公共交通、绿色交通出行，现阶段长沙城区暂不会对摩托车解禁。
感谢您对公安工作的关心、理解和支持！
长沙市公安局
2024年3月28日
你就不要做梦了，城区禁摩是必须的
请撤销或督促各地撤销禁摩令，方便普通群众出行
摩托车是普通老百姓出行的重要工具，方便群众工作、生活、学习；很多地方交通不畅，摩托车方便快捷，更加便利民众出行。各地公安部门出台的禁摩令，普通群众怨声载道。
禁摩令损害了中国的摩托车工业，扼杀了摇篮中的摩托车企业，侵犯了普通老百姓的通行选择权，令人十分痛心。
希望撤销或督促各地撤销禁摩令，方便普通群众出行。
百度搜了一下“长沙中心城区的定义”，长沙的中心城区是指芙蓉区（芙蓉区位于湖南省长沙市主城区东部，是湖南政治、经济、文化、商贸、信息的中心。此外，五一商圈或五一广场一带被认为是长沙的核心位置），是不是该区域外不禁摩？
请问一下这是不是“一刀切”的政策？请问为什么所谓的一个新一线城市直接是“一刀切”的政策，针对市公安局回复的“炸街”，“飙车”，“乱插”不能说没有，就算有也不可能发生在早晚高峰，为什么就不能体恤民情目前交通日益拥堵，摩托车是有史以来的交通工具之一，合法合规正常上牌上户并且考取了国家合规的证件却不能上路，是不是“呜呼哀哉”呢？
1、管理部门深知摩托车的便利性，故交警，特警装备大量摩托。
2、摩托车相比较现在无证驾驶、无保险，无合格证改装电动车而言有驾照、有车牌，有保险，管理难度反而更小。街边看到闯红灯、占用机动车道、逆行、不带头盔的都是各类电动车，反而摩托车违章比例要小的多。
3、“飙车”、“炸街”是该抓，支持严格执法，提高违法标准。但不能因为个别“飙车”、“炸街”的老鼠屎就一棍子打死所有摩托车。
4、同时也支持高架、隧道这种封闭道路禁止摩托车同行，但现在1电动车上高架入隧道屡见不鲜，2出现上述现象也与部分桥隧未设置合理的过桥通道有关。
没有垃圾的工具，只有垃圾的管理
每次都是一些站不住脚的官话套话回复，网民为了表达诉求这么用心，公安部门就不能用心点回复吗，就不能加强调研，用数据说话吗？对摩托车充满了偏见，这还是人民公安吗？
4月份刚在长沙考完摩托车驾照，现在考试越来越严格，收费越来越高，考试通过率不足60%。去年还是人工监考，今年改为电子监考。个人希望是解禁前的动作，要提前规范驾驶人的驾驶行为。假如没有解禁的规划，那除了想从这个上面搞钱就没其它原因了。