这两年驾考难度逐渐增大，尤其是驾考中的科目二，很多学员都表示其难度不容小觑。虽说科目二只有五项内容，但由于科二考试不能使用油门，且场地大小存在一定的局限性，因此学员在操作的时候要时刻注意压线的问题，除此之外也很考验对于离合的控制。
就科二中难度最大的"上坡起步和定点停车"项目来说，很多学员表示自己一上坡就会熄火，要知道上坡熄火后很容易会溜车，接着直接就挂科了，因此学员们一定要弄清楚熄火到底是什么原因导致的。
1、离合器抬得过低，刹车立马松开时
前面小编提到了科目二不能使用油门，因此非常考验学员对于离合的控制，科目二无非是熄火和压线的问题，因此一些学员担心离合器抬得过多导致熄火，就习惯性将离合抬得过低，认为这样操作能更保险。事实上这种操作只适用于平路上行驶，如果学员在上坡时这样操作，那么车子动力不足，必定是上不去的。
现实中部分学员左脚离合器抬得过低，而右脚却立马松开了刹车，此时车子动力不足无法爬上坡，很有可能因此把车憋到熄火，这一点要注意。
2、离合器抬得过高，超过了半联动状态
在科目二考试时，不仅离合器抬得过低会导致熄火，离合器抬得过高同样也会导致熄火。一些学员认为上坡起步需要很强的动力，因此在上坡时习惯性将离合器抬得过高，甚至超出了半联动状态的点，最终导致车辆熄火挂科。
在科二上坡起步项目时，离合器抬得过低或过高都是不利的，学员若想避免车辆熄火，最正确的方法就是先找到离合器半联动状态的点，接着稳住离合，让车子爬上坡。
3、上坡定点停车后离合器抬得过快，再熄火
当学员完成上坡起步之后，需找准点位停车，此时学员需要将离合器和刹车全部踩下，并拉起手刹，等待三秒钟后再次准备起步。很多学员认为再次起步时是下坡，因此掉以轻心，将离合器一下子抬得过快，最终导致再次熄火。
上坡定点停车也是一个比较难的项目，如果学员在先前的起步和定点停车两项都完成的很好，反而在下坡时熄火了，那就真的得不偿失了。因此学员再次起步时也要用相同的方法，将离合器抬至半联动状态，感受到车子有明显抖动后再松开刹车，顺利完成下坡。