轻叹一声，不过有什么想法都没意义，我们说大点要服从国家规定，说小点人家国家也是为了我们的身体健康是吧，那妥了。
第一种方法就是大量毛爷爷出马。这个就不说了，甚至有的时候你就只需要上午到现场照个相，下午就发给你崭新的摩托车驾照了。
当然最传统的第三种方法就是硬过。那就是科目一只能靠你自己，路考也相对比较严格。这种学习和驾考费用最多就几百块钱，当然相对也要费事些，最后能通过四科考试也是能很快拿到驾照。
各位发现我上述几种实际的取证方法有没有什么共同之处？我有提到过教练吗？据我所知，我很少听到有摩托车专业教练。原因有很多：
虽然我极为推荐，但是动辄数万元的培训费用可能并不是人人都承受得起或者人人都愿意消费的。
跑题太多，现在正式开始说驾驶技术：
怎么转弯。无论骑自行车还是电瓶车还是摩托车，这个情况相信大多数人都遇到过，以前我没骑摩托车一直没想通是为什么，现在完全懂了：就是经常有些对向来的电瓶车或者自行车，你看他眼睛看着你，他感觉要撞上你了，但是这时他还直对着你就来了，就像故意要撞你似的。这，真不完全是因为紧张。
我就想说说为什么，前后两轮的交通工具，无论是摩托车电瓶车自行车，它们的转向方式和三轮四轮车完全不同。汽车你要左转，你就把方向盘向左转就是了对吧？但是二轮交通工具，转向是靠适当的倾倒。你要左转，那你需要做的是：把左边把手向前推，这在摩托车驾驶中叫做反推把。你左手往前推，那么车就会往左边倾倒，自然车子就会左转。所以，没有系统学习过二轮车驾驶的人，比如我说的那些电瓶车，他看到你了，他想往右边骑，以为就要把龙头往右转，造成的结果就是车辆往左侧倾倒，造成车子就左转了！当然并不是所有时候摩托车等两轮交通工具转向方式都是这样，你在推车或者极慢速的情况下你向左转动车把车是往左走的。
“摩膝”。大家骑车压弯内心最向往的是啥时候？你带一个黑色镜片的头盔，一身赛车行头，然后在弯道中压弯膝盖几乎摩到地面的这个时候，有旁人适时的给你来一张帅气的照片。这就足够你吹一辈子了是吧？没问题，我也想。但是大家知道为什么要摩膝过弯吗？一般情况下大家要是注意观察，在挡车的脚踏位置，一般下方会支出来一截，这个东西就叫做探针。一般情况下，如果探针都已经摩到地面了，就说明这时候基本车子的倾倒就已经到极限了。当然一辆车你在驾驶的时候探测极限的办法不光是摩探针，因为真的探针都摩到地了，那就已经完全就是到极限了，所以现在就会有摩膝甚至是摩肘的方法，这就是通过人的肌肉记忆，在膝盖即将摩到地的时候就感知到，我的车已经要到侧倾的极限了，这实际也只是一种能够快速过弯的方法。
但是有的人为了摩膝去摩膝，甚至在公共道路或者山路上摩膝，这真的就有点做事不考虑后果了。你有没有想过这种道路环境下，如果侧倾角度过大，甚至由于道路中突然出现了沙子小石子暗冰这些东西，那你将会面对什么？
顺便普及下每种车型大概的侧倾角极限。一般来说，每个不同车型会对应不同的侧倾角度，通常情况下一般踏板车侧倾极限最多到40度，街车一般最多50度，跑车能到55度，重度改装过升高脚踏更换热熔胎的场地车能使侧倾角度达到61度，MotoGP的厂车在世界最高水平车手驾驶中甚至能够达到68度的侧倾角。
再次祝各位新年快乐！各路纷扰统统退散，顺顺利利舒舒服服过个好年！