温州网讯“边三轮摩托车迎亲队”引出一个新话题：
3月11日，新郎杨宏兴带领的边三轮摩托车迎亲队，在市区着实火了一把，也让颇为复古的边三轮摩托车增添了不少浪漫色彩，再次走进市民的视野。
在第二次世界大战前夕，德军最早大量配备了这种边三轮摩托车，因此，它有个学名叫做军用边三轮摩托；如今，它已成为都市里不少个性骑行者的潮物，玩家们亲昵地喊它——挎子。
在杨宏兴的牵线下，昨天，记者走近了温州“挎子圈”，探访这挺另类却很拉风的“挎子文化”。
温州“挎子”都骑长江750
傅三楚，外号“光头哥”，是我市一家美发店老板，他在温州“挎子界”颇有名气。故事就从他说起。
傅三楚今年36岁，江苏淮安人，上世纪90年代，他在上海学美发时，第一次见到长江750边三轮摩托车，就被它裸露发动机的原始外形、粗犷线条和轰鸣马达声所吸引，加上上海浓厚的“挎子文化”的影响，他和挎子结下了不解之缘。
“无论是温州乃至全国，说起玩挎子，一般就是指长江750，这种挎子是仿制二战时期苏联的乌拉尔(边三轮摩托车的款式)，现在叫俄罗斯乌拉尔，而这乌拉尔又是模仿德军的宝马R71，一开始就是军用车辆。”傅三楚说，长江750可以说是机车界的“活化石”，自从1957年，我国第一辆长江750出厂以来，它的设计风格几乎没变过，虽然现在有很多新型的边三轮摩托车出现，但长江750那种历史的沧桑感无可取代。在温州活跃的挎子玩家总共有10多个，大家平时骑的都是长江750，他们组成了一个“瓯越长江750车队”。
挎子不是“土豪”的专宠
“挎子迎亲队”在网上走红后，有人指出，这些古董车价高油耗大，“土豪”才玩得起。
昨晚，在傅三楚的美发店门口，记者看到一辆1989年出厂的长江750，它没有多余的装饰件，更没有亮闪闪的塑料覆盖件，一切与产品本身无关的部件统统被舍弃，在追求奢华美感的现代，这种原始机械的美更加显得稀有，它独特的古典造型吸引了不少路人围观。
傅三楚说，现在市面上的长江750价格并不贵，一般的也就两三万元，百公里耗费汽油六七升。2008年，他当时已在温州工作，通过朋友，花了2.5万元购得这辆从军队退役的“古董车”，经过一番改装，更换了发动机，这辆挎子就成了他的宝贝。
在这辆长江750的旁边，还停着一辆嘉陵600边三摩托车，它是傅三楚去年买下的新车。
虽然新车的性能比长江750强上几个档次，但傅三楚说自己还是喜欢后者粗糙生硬的驾驶感觉。但说起驾驶边三轮摩托车，傅三楚显得有些失落。
由于排量和禁摩等原因，长江750这样的“古董车”早已无法上牌，这也就意味着不能上路，“只是看起来很美”，温州的挎子玩家也只能游走于“灰色地带”。
但傅三楚等人也有自己的办法，他们会避开交通高峰期，设法带着挎子离开市区到农村，绕山野行，好好过上一把瘾。
傅三楚称，在乡间骑行时，常会出现令他们尴尬的一幕，有不少村民对着他们大喊“鬼子进村”，他们也只能一一解释长江750是国产宝贝。
交警说法
无牌上路将扣车扣12分
据温州车管所工作人员介绍，2011年，市发改委、市经贸委、市公安局、市财政局联合发布了《关于温州市区摩托车停止报废更新的通告》，其中规定“从2011年5月27日起，市区牌照摩托车停止报废更新。”这意味着边三轮摩托车已无法拿到市区牌照。
温州市公安局交警支队二大队交警介绍，若要驾驶边三轮摩托车首先需要获得D照，如无证驾驶可能面临行政拘留的处罚。
交警建议，喜欢长江750的市民可以买辆收藏，但最好不要开上路。
长江750
颇受国外玩家喜爱
长江750军用摩托车，M72、长江750摩托车作为宝马R71的继承者持续生产了半个世纪以上。直至今日，我军各部队，仍然列装有不少长江750边三轮摩托车，这种摩托车车型小、耐用，机动性能也不错。在1999年以后，汽车业的发展让长江750始终徘徊在被淘汰的边缘，在厂子清算以前，以废旧金属方式处理的600吨库存零件现在成了很多长江750的后备零件，目前这些零件已基本消耗殆尽，很多玩家以淘到上世纪60至70年代生产的配件为荣。
由于长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征，保留着原始的机械美，颇受外国怀旧玩家钟爱。长江750在西方和日本市场颇受欢迎。
据了解，在日本，长江750的售价在一百万日元以上。在欧美市场，长江750重新注册品牌，并命名为BlackStar(英文：黑星)。很多来华的欧美人士都会设法买一辆回国，并将长江750合格证上的出厂日期写成上世纪60年代，以此通过环保认证，获得“古董车牌照”合法上路。