两厢车：驾驶室与行李箱融为一体，C柱之后就没有空间了。
三厢车：驾驶室与行李箱分体设计，C柱之后才是行李箱空间。
2、车身前尺寸参数
前轮轮距：两个轮胎正中心的间距就是前轮轮距了。轮距越大车身越宽，稳定性越好。
车身宽度：左右后视镜的最边缘位置之间的间距，就是车身的总宽度。
车身高度：车顶与地面之间的距离，是车身高度。包含行李架尺寸（但仅限于原车设计）。
3、后车身尺寸参数
后轮轮距：两个轮胎正中心的间距就是前轮轮距了。轮距越大车身越宽，稳定性越好。
车身宽度：从后视镜之后左右车身最外边之间的距离，就是车辆后部宽度。
4、侧车身尺寸参数
轴距：前后车轮中心点之间的距离，就是车辆的轴距，轴距越大也就代表车内空间表现越好。
车长：车头最前部和车尾最后部之间的距离。
前悬：前轮中心点距离前杠最边缘的距离，就是前悬尺寸，越大通过性越差。
后悬：后轮中心点距离后杠最边缘的距离，就是后悬尺寸。
5、通过性参数
接近角：水平面与切于前轮轮胎外边缘的平面之间的最大夹角，角度越大，通过性越好。
离去角：水平面与切于后轮轮胎外边缘的平面之间的最大夹角，角度越大，通过性越好。
纵向通过角：静止状态下，汽车侧视图分别通过前后车轮外缘做切线交于车体下部最低点左行程的最小夹角。角度越大，离地间隙越高，通过性越好。
6、最大爬坡度
以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值的百分数来表示，角度越大，其爬坡能力越大。这是SUV车型比较注重的能力参数。
7、最大倾斜角度
车身发生倾斜，车本身可以承受的车身平面与地面所达到的最大夹角。大于这个角度，车身将会出现侧翻。
8、离地间隙与涉水深度
最小离地间隙：车身底部距离地面的最低点与地面之间的距离。
最大涉水深度：在出厂设计时，车辆能够承受最大的涉水深度而不影响正常使用与驾驶的位置。
9、车身结构
承载式车身：车身底盘部件之间与车身连接的方式，车身负载是通过悬架传递给车轮。常见于轿车或城市SUV车型。
【优点】驾驶舒适性强，稳定性好，重量轻。
【缺点】强度低，容易在遇到强力扭矩时出现导致车身变形。
非承载式车身：车身底盘、发动机、变速箱等部件都连接在刚性车架上，车架与车身本体分离设计。常见于皮卡、硬派越野车。
【优点】强度大、抗颠簸性能好。
【缺点】重量大、行驶舒适性差、稳定性稍差。
10、吸能溃缩区
为了降低车辆在撞击时带给乘员的损伤，在车辆前悬位置，会设计有隐藏的吸能区，在撞击瞬间，吸能区通过自身薄弱设计，可以有效将瞬间撞击力度降至最小。
11、车身冲力转移技术
这个设计和吸能溃缩区一样，都是为了保护乘员，在车辆撞击时，能够通过车身特殊设计方式将冲力从前部分散转移。减少对车内成员的冲击力。
写在最后：
看到这些车辆参数，这回你知道除了我们常见的发动机、变速箱等参数以外，这些参数对于我们养车用车买车也是非常有用的，人人争做老司机，这些参数你可不能不知。