摩托车的车架是其结构基础，对车辆的性能和稳定性有着重要影响。菱形车架是传统的车架结构，结构简单、稳定性好，适合中低速行驶。而编织车架则是近年来发展起来的新型车架，它的结构更灵活，能够更好地适应高速行驶，提供更好的悬挂系统和舒适性。因此，两种车架各有优劣，选取应根据个人需求和用途来选择。
摩托龙骨车架叫脊梁车架最好。
从车辆的前转向柱到车尾避震支撑，有一个钢管材料的主梁，发动机和其他部件安装在主梁的下部，仿佛是人体脊椎的形式，所以被称作脊梁式车架。
铝合金车架好。性价比高,制造工艺简单,轻,硬度一般,拉伸强度一般。
碳纤维车架,从材料来看,最轻,硬度不错,但是拉伸强度差,几乎都不会变形,要变形就是直接断掉,所以不适合做山地车,受不了那种高强度的颠簸(适合做高档公路车架)
最好的钢材是AH32型号。
AH32钢板属于船用钢板的一种，牌号内部的“A”表示钢板的质量等级，“H”表示这块钢板是高强度钢板，“32”则简洁明了的说明钢板的屈服强度。AH32船用钢板具有良好的耐冲击性能和可加工性能，并且耐腐蚀性能良好。通常这些AH32钢板前面还会带上一个如BV、AB等这些英文字母，这些字母是简称，表示钢板执行的船级社国别，如BV/AH32钢板就是法国船级社标准AH32船用钢板。
车架材料有钢架,铝合金,镁合金,碳纤维一体,钛合金
最结实的就是钢架,不过也最重
铝合金车架性价比高,制造工艺简单,轻,硬度一般,拉伸强度一般。
钛合金车架,强度比钢架稍微低一点,但是因为轻,且硬度高,拉升强度高,耐腐蚀性好,是很好的材料,但由于制造成本高,一般都是用来做高档车架。
如果你玩公路车,比较高档的就是一体碳架
街车,山地车,旅行车,铝合金车架,或者钛合金车架
极限运动的车,只要你有钱,直接选钛合金车架吧,没钱就铝合金咯
镁合金的车架好像不多,这种车架比铝合金轻,比铝合金软,说实话,我宁愿选铝合金的,也不会选镁合金车架,虽然比铝合金车架轻,却没铝合金那么硬,拉伸强度低所以相对容易变形,而且又不便宜,华而不实..
各个品牌的摩托车所使用的车架材质及工艺都各不相同，主车架是整个摩托车的支撑部分,因此其材料和结构必须有相当的强度和刚性，同时又要求重量轻巧，以便高速行驶。
因此，两轮摩托车车架要尽量采用重量轻，刚性好的管材或板材。
大多数摩托车车架，通常由铝、钢或者合金焊接制作而成。在钢和铝中，钢被更多地选用。
好像得用高拉力钢钢管有人做高级些的自行车车架用的铬钼钢钢管
这个在网上能查到大概的信息，就算是官网也说的只是某种钢材，而不是精确的牌号参数等。
不过可以告诉你，质量好的车，车身肯定用的钢材好，一般会采用一些高强钢材，好的钢板就算厚度小也比普通钢板的承载能力强很多倍。
所以很多改装车、大货车都是用的高强钢板，对于钢板这方面你可以询问一些钢铁加工企业，比如BMM法钅冈等。
铝合金车架性价比高,制造工艺简单,轻,硬度一般,拉伸强度一般
钛合金车架,强度比钢架稍微低一点,但是因为轻,且硬度高,拉升强度高,耐腐蚀性好,是很好的材料,但由于制造成本高,一般都是用来做高档车架