央广网北京11月27日消息据中国之声《全球华语广播网》报道，有人说，在学车过程中，最担心的是驾校倒闭，学费打水漂。对此，深圳市机动车驾驶员培训行业协会的一项举措，或许可以打消一部分人的忧虑。
记者从深圳交委获悉，从24日起，在深圳所属39家驾校报名学车的学员，学费将缴存至第三方监管机构（银行）账户，再由深圳市驾培协会根据学员学车完成的进度分阶段分批次拨付给驾校。所以市民无须担心学车过程中驾校倒闭而“学财两空”的风险。
按照新规，学员在驾校报名学车时，学车费用将一次性或分阶段缴付至驾培协会在签约银行设定的学费监管账号，待完成相应科目考试后，由银行将学费分段划拨给驾校。如学员中途终止学习，学费则按与驾校签订的学车合同，扣除其已完成培训的费用，余下部分退回给学员。
通过学费监管，驾校的经营行为无疑会受到更加有效的约束，一定程度上改变当下学员学车的窘境，而学员学车的主动权、知情权和选择权也将得到更加切实的保障。
就有关话题，我们再将目光转向海外，看看不同的国家，考取驾照之路各自有着怎样的不同体验？学员费用的缴纳与管理又是怎样的一番做法？
澳大利亚：学车者可与任何拥有正式驾照者学习开车不局限于找驾车教练
《全球华语广播网》澳洲观察员胡方介绍，和中国不同的是，在澳大利亚，驾校并不常见，而每小时250元人民币驾车教练的费用也常常不太受到学员们的青睐。在澳大利亚，找教练教车并不是考取驾照的唯一途径。学车人士可以跟任何拥有正式驾照的人学习开车，而这一角色，实际上在澳大利亚往往由一个家庭的爸爸来担当。根据规定，如果你要获得驾照，首先要经过理论考试，考完之后会有一个学员驾照。
由于澳大利亚的教车教练并没有自己的专用场地，所教的内容一般家中有驾照的家长也都知道，而且因为政府硬性规定在没有陪同练习100个小时前，25岁以下的年轻人不能参加路考，每次练习都需要进行实时登记。所以往往家长会充当教练的角色，带着孩子练习开车并登记完成这100小时的开车练习。另外，有一些人即使不跟教练学，最后去路考的时候也会花钱租借教练的车去考试。因为当考官看到你车的副驾驶位上面有刹车，多少会觉得你曾经受过正规化训练，在打分的时候也会稍微宽松些，而且坐你的车给你打分的时候不用那么胆战心惊，一有危险的时候考官可以自己刹车。
美国：没有专门的驾校可网上搜索教练信息上课
如果周围没有熟人当陪练，需要教练陪同，可以网上搜索华人教练的信息，这一点和国内很不同。因为美国没有专门的驾校，可以用来搜索教练信息的黄页网站，有华人工商网和华人咨讯网，费用一般是一节课100美金上下。路考时我们可以选择借朋友的车或者花钱用教练的车参加路考。除了许可和考交规所需要的证件外，一定要带好车辆在本周的注册单和保险单。因此，在美国考驾照非常简单。
俄罗斯新驾考流程：学车费用大幅提高须本人亲自参加笔试和路考
《全球华语广播网》俄罗斯观察员张舜衡说，俄罗斯学车费用近年来不但大幅提高，从而考试的难度也水涨船高。随着俄罗斯重大交通事故的发生率越来越高，通过行贿获得驾照的现象一度成了社会弊病。俄罗斯交管部门对此加大了驾照考试的难度和力度，且在2016年9月1日颁布了新的驾照考试流程。学车费用不但大幅提高而且必须本人亲自参加笔试和路考。这对于俄罗斯人来说，考取驾照也成了一件非常不容易的事情。以首都莫斯科为例，能够保证最少56个小时驾车学习的课程费用，平均为2万7千卢布，约合3千多元人民币。除了报名的费用，在整个考驾照的过程中，还需要支付书本费600卢布，约合不到70元人民币，体检费1500卢布，约合200元人民币，取驾照时还要交2000卢布，约合225元人民币，正式考试的考场费为1000卢，约合110元人民币，这还不包括重考以及补课的费用。
不仅俄罗斯学车的缴费项目杂七杂八，而且国家对于驾校在训练时长和教学质量上也存在监管失位的问题。这就造成目前俄罗斯很多驾校一边缩减教学内容，一边以超低学费吸引学生，甚至通过不公平竞争来破坏市场。这造成大批不明真相的学员奔着低价报名后才大呼上当，而教学质量高收费高的驾校最终也不得不加入这场不公平竞争。目前俄罗斯驾校的整个培训课程包括有理论、场地和路考。学习时长大约为三个月，以所在驾校安排考试的日期为主。一般来说，理论课程是针对全体学员，安排大班教学。理论培训的最终要求是从800道题库中随机抽取20题，但只允许错2题。