新一代4D成像雷达解决方案的头部企业ArbeRobotics在本次CES上展示360°环绕式雷达感知技术。其360°环绕式雷达感知技术突破成像界限，为车辆周围环境提供远距离综合性分析。Arbe的感知雷达利用人工智能实现环绕式物体识别、区分与追踪，捕获到的数据会得到实时处理，从而在车辆周围创建完整的自由空间映射，并对雷达探测到的不断变化的危险因素进行分析。
Arbe的360°环绕式感知雷达技术依赖于多个雷达之间的数据共享，能够全面感知驾驶环境，在减少延迟的同时，提高追踪的可靠性和准确性，实现自由空间映射。
SAF85xx将雷达信号处理速度提高了40%（图片：NXPSemiconductors）
恩智浦半导体公司宣布推出28nmRFCMOS雷达单片IC系列，用于下一代ADAS和自动驾驶系统。该公司表示，在2023年CES展会上，新的SAF85xx单芯片系列将恩智浦的雷达传感和处理技术结合到一个设备中，为Tier1和OEM提供了解决短、中、远程雷达应用的新灵活性。
恩智浦执行副总裁托斯滕·莱曼（TorstenLehmann）表示：“我们的新型雷达单芯片系列能够可靠地远距离探测物体，并将小物体与大物体分离，比如在繁忙的多车道公路上，一辆快速行驶的摩托车与汽车和卡车相邻。”
恩智浦新的汽车雷达SoC系列由高性能雷达收发器和多核雷达处理器组成，这些处理器基于恩智浦的S32R雷达计算平台。与恩智浦上一代相比，SAF85xx的射频性能提高了一倍，雷达信号处理速度提高了40%。
单芯片系列可实现拐角和前方雷达的4D传感，服务于ADAS应用，如自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、交叉交通警报和自动停车。恩智浦表示，开发人员可以利用S32R系列的可扩展性以及软件和硬件的“设计重用优势”。
在CES2023上，英飞凌在一个开放式的汽车架构内展示各种汽车解决方案，主要包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、照明系统、无线电池管理、OTA安全固件更新以及应用于整车的各种触控解决方案等。英飞凌还重点展示搭载了毫米波雷达传感器的座舱监控系统解决方案，以及在市场上领先的电源模块HybridPACKDrive。英飞凌的车规级EXCELONF-RAM存储器近日也荣获了CES2023创新奖。
此外，英飞凌还展示续航里程可达400英里以上的豪华电动汽车LucidAir以及REEcorner技术，该技术将应用于新一代汽车模块化平台设计之中。
VinFastVF7
在2023年消费电子展上，VinFast和VayyarImaging宣布合作，通过将车内雷达技术集成到最新的VF6和VF7车型中，提高驾驶体验和安全性。这项技术有助于检测和提醒儿童何时被留在车内，确保所有乘客的旅程更加安全。
根据协议，VinFast将把Vayyar的舱内4D成像雷达技术集成到VF6和VF7电动SUV中。Vayyar平台将通过基于分类的儿童在场检测（CPD）提供竞争优势，以保护最小的乘客免受可预防的热车悲剧的伤害。
高分辨率平台宽阔的视野使其成为最佳解决方案之一，可以覆盖乘用车座舱的整个内部，以及所有的脚坑和开放的后备箱。它对每个座位的乘客进行分类，只有当一个或多个儿童留在车内时才会触发警报。无
VinFast继续研究基于Vayyar平台点云层的一系列附加功能，如安全带提醒、入侵者警报和安全气囊展开的乘客分类，这将进一步提高其智能电动汽车的安全标准。从长远来看，两家公司都在探索将合作伙伴关系扩展到其他车型、车内传感的附加功能以及一系列救生ADAS应用的选项。
在2023年CES上，Uhnder的4D雷达成像技术在LGInnotek汽车零部件、合作伙伴和未来汽车区的展台上占据了显著位置，通过展示数字雷达和雷达相机融合传感器如何对车辆周围的环境进行更全面的了解。这些传感器将显著提高道路上的安全性和效率
欧菲光集团已选择Uhner的数字编码调制（DCM）技术，以实现最佳的ADAS（高级驾驶员辅助系统），以提高中国的汽车安全性。欧菲光集团将推出一款数字雷达，与当今的模拟雷达相比，该雷达具有更好的感知能力，尤其是在夜间或因雨、雾、灰尘或阳光刺眼而影响能见度时。
“Uhnder的数字成像雷达是解决传统雷达传感器局限性的最强大的解决方案，”OFilmAutomotive高级技术副总裁张龙兵表示。“今天的雷达传感器是基于模拟的，并且受到性能限制，例如分辨率低和相邻雷达之间的干扰。OFilm可以使用Uhner的技术来解决这些问题，并创建将提高每个人的汽车安全性的系统。”
基于Uhnder的DCM技术，OFilm将推出一款12TX、16RX4D数字成像毫米波雷达，该雷达将实现更好的距离和角度分辨率，并具有更高的对比度和近距离雷达的干扰抑制能力。该产品将感知更复杂的道路环境，包括识别较小物体、部分遮挡物体，以及检测静止和横向移动物体。
Uhnder芯片副总裁MaxLiberman表示：“为了实现安全，汽车行业需要性能更高的传感器，这些传感器能够在所有环境条件下稳定运行。”。“OFilm在汽车传感器方面的经验，加上Uhnder的数字代码调制雷达，将使设计团队能够交付下一代ADAS系统，最终减少车辆造成的伤亡。”
2022年3月，Uhnder宣布了业界首款车载4D数字成像雷达，该雷达的分辨率比目前的模拟产品高16倍，目标功率高24倍，对比度高30倍，在短距离和远距离都能提供卓越的精度来感知移动或站立的物体，无论大小。Uhnder的数字雷达能够以传统模拟雷达系统无法达到的精度清晰地识别横穿马路的行人、从停放的汽车旁进入街道的儿童或护栏旁的自行车驾驶员，从而为所有用户（驾驶员、乘客、骑自行车者和行人）提供更好的道路安全。
Acconeer于2023CES上展示全新A121传感器的功能及其在距离精度、手势检测和超低功耗方面的卓越性能。
“Polestar3”包含大量传感器和智能，内部和外部一样功能丰富。这辆车自然具备现代高级轿车所需的所有驾驶员支持系统的标准范围，但它也有一些令人瞠目结舌的巧妙创新。其中一个是迄今为止最先进的客舱乘客监控系统，基于Acconeer的雷达传感器。
通过使用沿车厢内部放置的微型雷达传感器，该系统可以检测到最轻微的移动，并在乘客仍在车内时防止车辆被锁定。驾驶员会收到通知，并且仍然可以在中央显示屏上覆盖它，同时气候系统将保持打开，以降低体温过低或中暑的风险。
Metawave的新Hudson雷达技术平台将满足美国陆军对自动地面车辆感知传感的要求
CES的与会者可以进一步了解Metawave的Hudson雷达平台等解决方案。此前先进雷达传感和感知技术的领先提供商MetawaveCorporation宣布美国陆军授予其价值170万美元的小型企业创新研究（SBIR）合同。根据该合同，Metawave将增强其经Carson验证的国防应用雷达技术平台，以支持越野感知感知和自主地面车辆和系统的其他进步。
由此产生的Hudson该技术平台利用了Metawave独特的远程和全天候探测、跟踪和感知能力，该能力由其专利相控阵波束形成和指挥前端马可尼实现芯片、高度集成的封装天线（AiP）模块以及经验证的高分辨率和精确的雷达算法。新的哈德逊雷达平台还将包括来自世界人工智能（AI）计算领域的领导者NVIDIA的增强处理单元（GPU）。该合同还包括第三阶段后续合同的选项，这将允许进一步开发和部署解决方案。
大陆集团和安霸正在整合双方数十年的软、硬件经验，加速下一代汽车自动驾驶系统的全球扩张。图源：安霸
在2023CES上，科技公司大陆集团与Ambarella（下称“安霸”）宣布了战略合作。两家公司将共同开发基于AI可扩展的端到端硬件和软件解决方案，用于辅助驾驶和自动驾驶（AD），旨在迈向更高级别的自动驾驶。大陆集团于2022年11月宣布将安霸的高能效域控芯片（SoC）系列集成到其高级驾驶辅助系统（ADAS），战略合作基于此展开。安霸的CV3-AD芯片系列性能功耗比可达友商的5倍，可更高性能、更丰富全面地处理传感器数据，以提供更灵敏的环境感知，使驾驶更加安全。
大陆集团的HRL131高性能激光雷达实现了自动驾驶功能的解锁。HRL131是与AEye合作开发，能够在恶劣天气条件下从远处高速探测砖块等小障碍物，这对于推进高速公路自动驾驶和端到端的自动货运卡车至关重要。生产样品的测试和验证将在2023年进行。首次量产计划在2024年底。
大陆集团的高性能计算单元（HPC）最早与大众的ID.电动系列一起推出，扩展了功能，向服务化、集中化的车辆系统架构转变。在CES2023上，大陆集团展示服务器/区域架构如何将这一演变推向另一个水平。随着区域控制器（ZCUs）在车辆物理区域中整合各项功能，车辆架构得到进一步优化。
在2023CES上，哈曼发布了最新版本的ReadyCare技术，以及外部车载麦克风。而此次发布的ReadyCare最新版本则增加了传感器套件，可以通过车内的传感器对驾驶员的生命体征进行非接触式测量，包括驾驶员的心率、呼吸频率等，以确保驾驶员的健康状态。除此之外，车内的雷达传感器还支持儿童监测功能，可以用来提醒父母不要将儿童遗忘在车内。
哈曼公司表示，这套最新版本的ReadyCare技术已经具备量产能力，预计会在未来3个月内投入生产。除了ReadyCare技术外，哈曼还推出了声音和振动传感器，以及外部车载麦克风。这两个硬件的主要用途是可以让车辆识别警报以及由于玻璃破碎或车辆碰撞所产生的振动。并且可以让车辆在自动驾驶状态下识别周围驶过的特种车辆，从而进行避让。另外，哈曼还推出了ReadyVision增强现实HUD显示系统，初期将会提供视野为12度×4度以及15度×5度两种规格。
Provizio在今年拉斯维加斯的CES上发布并提供其新的5DPerception驾驶平台的现场演示。这是驾驶平台的首次现场演示，并在路虎上展示。Provizio宣布计划在2025年前为每位道路用户提供雷达和AI支持感知堆栈。通过Provizio的5DPerception技术的大规模分发和许可，这种大规模采用将成为可能。Provizio的5DPerception驾驶平台为OEM提供了实现L5级的最快、最可靠的途径，这是Provizio消除所有道路事故并为Autonomy提供安全途径的使命的一部分。
5DPerception技术：
Provizio开发的专利技术利用了一个五维感知系统，该系统可以持续查看、跟踪和解释道路状况和危险，从而提高车辆安全性，并最终提供一条完全自主的道路。Provizio的技术使下一代雷达传感器的分辨率提高了30倍以上，距离提高了3倍以上，无需额外硬件。
类似LiDAR的点云，但成本低100倍
这项技术大规模采用的关键是其大规模实施的能力，Provizio与Tier1和OEM合作伙伴合作，在2025年前实现大规模生产。
Provizio的5DPerception驾驶平台由专有的超分辨率成像雷达支撑。5DPerception雷达在类似LiDAR的3D点云中观察世界，并提供每个点的精确距离和速度。独特的是，整个雷达后端构建在图形处理单元（GPU）上，它允许我们在边缘提供AI感知，这就是我们所称的5Dperception解决方案中的第五代D。这为我们的合作伙伴和最终所有道路使用者提供了多种优势。
通过利用这项专有的5DPerception技术以及我们在LiDAR和视觉系统中的合作伙伴技术，Provizio以低集成复杂度提供一流的系统，成本仅为当前成本的一小部分。由于其高性能和低成本，它已经被用于传统汽车以外的应用，如微型汽车、农业和采矿。
在CES2023上，Rohde&Schwarz展示R&SATS1500C雷达测试室，这是一个用于汽车雷达传感器干扰和射频性能测试的完整测试解决方案，这是实现自动驾驶的主要技术。另一个亮点是使用R&SCMP200无线电通信测试仪和R&SATS800R消声室，为智能手机和汽车应用提供超宽带测试解决方案。
在CES上，dSPACE展示电动和自动驾驶汽车如何通过创新的模拟和验证解决方案更快地上路。作为IndyAutonomousChallenge（IAC）的独家车载计算机技术赞助商，dSPACE还在拉斯维加斯汽车赛道的Autonomous挑战@CES2023上展示dSPACE解决方案在高要求的赛车环境中的表现。
自动驾驶：将测试带入虚拟世界
当开发高度自动化和自动驾驶的功能时，对功能质量和安全性的要求正在急剧增加。虚拟测试正被推进到更早的开发阶段，并由分布在世界各地的开发团队执行。在此背景下，dSPACE开发了SIMPHERA和AURELION等解决方案。SIMPHERA是dSPACE基于web的、高度可扩展的云解决方案，用于虚拟验证和仿真。它可以快速方便地实现自动驾驶功能的计算密集型验证，支持全球分布式开发团队之间的协作，并允许无缝集成客户应用程序。
来自dSPACE的新传感器模拟软件AURELION为相机模拟生成逼真的图像，并使用光线追踪实时为雷达和激光雷达模拟提供精确的环境。开发人员使用AURELION在虚拟试驾过程中验证自动驾驶的算法，而在原型上路之前很久。
Algorized在2023年CES上推出其新产品，该产品能够使用UWB雷达“感知”远处的人。Algorized是一家提供先进传感和感知软件支持解决方案的技术公司，宣布它已加入Qorvo的超宽带（UWB）合作伙伴计划，以加速使用UWB雷达将存在感知技术推向市场。
Algorized开创了使用Qorvo的UWB雷达模块的先进存在检测算法的解决方案。Algorized的解决方案为客户提供定制的应用程序，能够准确地检测人、距离和速度，以及他们的生命体征，甚至可以穿墙。第一个使用UWB雷达的存在检测功能于2023CES上在Algorized和Qorvo的展位上推出。
SmartRadarSystem是一家专门研发具有全球竞争力的高分辨率4D成像雷达的韩国公司，已被列入CES2023创新奖名单。该公司的“智能卫士解决方案”入选了消费技术协会（CTA）颁发的CES2023创新奖。这些奖项是在年度比赛中颁发的，旨在表彰28个消费技术产品类别中的杰出设计和工程。
SmartGuard是SmartRadarSystem全球首款mmWave即插即用安全防护包，可作为工业和基础设施安全防护，方便所有用户安装。它通过检测周围的障碍物来提高重型/特种车辆工作条件的安全性。该技术覆盖范围广，探测范围长，即使在充满灰尘、污垢、溅泥、雾、雨、雪、强光和无/弱光的充满挑战的环境中，也能最大限度地减少盲点。任何人都可以轻松安装此创新解决方案，以保护自己和他人免受意外伤害。
与三星电子（SamsungElectronics）、LGInnotek、现代摩比斯（HyundaiMobis）和韩国航空航天研究院（KoreaAerospaceResearchInstitute）一起，智能雷达系统（SmartRadarSystem）凭借NAEK（韩国国家工程院）公布的2022年“AI4D成像雷达传感器安全管理解决方案”被评为“2022年19大技术性能”之一。
该奖项认可的智能雷达可以检测人体姿势：在7米x7米的区域内，最多5个人的站立、坐下和躺下。它还可以测量生命体征，包括呼吸和脉搏，准确度与苹果手表相似。它对医护人员有很多好处，当检测到患者或老人在偏远房间/床边发生跌倒事故时，他们可以得到提醒，而不会侵犯隐私。嵌入式AI（机器学习算法）可以将人与冷却风扇或空气净化器区分开来，最大限度地减少误报，这有助于用户的担忧和资源管理。
该解决方案自2022年10月起通过LGU+智能雷达解决方案向消费者提供。这是与电信公司（电信公司）合作的另一个世界首创的mmWave即插即用安全监控解决方案。LGU+组织了一个雷达服务专门小组（称为SmartradarBizsquad），该小组利用智能雷达系统（SmartradarSystem）的技术积极地将该服务商业化，这是其他电信竞争对手所没有的。从单芯片到多芯片级联雷达，SmartRadarSystem的产品涵盖各种范围，以实现异步应用。
AU舱内雷达传感器为安全舒适驾驶的环境提高解决方案：
尺寸：
40毫米X40毫米（X2毫米）
特征：
中心频率：60GHz–64GHz
使用AOP（封装天线）型天线
相控阵天线（3信道TX和4信道RX）
MIMO功能可用FMCW雷达
计划在未来提供全定制设计服务，从设计RFIC到信号处理和目标检测。前的兴趣包括但不限于在深度学习的帮助下使用毫米波雷达传感器探测生命体，尤其是人类。
毫米波雷达传感器可以检测人体本身，也可以检测人体的生命体征，这是心跳和呼吸产生的特征信号。这使AU雷达能够成功地将人类与非生命形式的物体区分开来，甚至可以检测到人类在障碍物后面一动不动。
AxEnd在CES2023上展示最新的雷达产品，AXEND是一家雷达解决方案和模块公司，雷达用于提供医疗、智能家居和安全领域的创新解决方案。从家庭健康监控到户外监控设备，AXEND希望在不损害消费者隐私的前提下，为消费者提供最好的产品。
AxEnd，Inc.是一家初创企业，旨在开发未来的射频和无线通信系统。将最先进的半导体功率器件和集成电路与软件定义射频滤波和线性化技术的先进系统概念相结合，AxEnd，Inc.正在集成创新方法，以开发下一代人机交互技术。以及用于新兴无线应用（如物联网（IoT））的低成本/高性能可重构RF系统。
Millilab60GHz雷达
Millilab展示最新24GHz和60GHz雷达，其于2019年1月21日成立。专注于毫米波雷达总体解决方案的开发。团队由RF、IC和算法专家组成。迄今为止，毫米波雷达的应用主要集中在汽车工业。产品主要应用于工业和医疗领域。应用包括人员跟踪、跌倒检测和生命体征。产品线有两个系列，即24GHz和60GHz系列。2021第4季度开始批量生产两个系列。
NOVELIC是世界领先的毫米波雷达传感器、感知解决方案和全栈嵌入式系统的自持供应商。利用雷达IP创建高性能、创新的自动驾驶解决方案。
NoraSens代表NOVELIC雷达传感器专有的毫米波雷达技术，旨在满足许多行业的特定应用场景。提供定制雷达解决方案和即用即用或定制雷达平台，利用NOVELICIP实现最佳性能。
利用NOVELICIP提供即插即用雷达解决方案和产品，NOVELIC的ACAM（汽车车内监测）是一种用于检测和分类车内生物的智能无接触传感器。NOVELIC感知软件堆栈与雷达传感器相结合，可实现全内部覆盖的舱内监控。ACAM不需要视线来检测人员，也不侵犯乘客隐私。
国内毫米波雷达厂商
在本次CES2023RoyalTek展示最新的完整汽车安全解决方案，不仅适用于重型商用运输车辆，还将展示用于RAR-7000、RAR-7200和RAR-7300的创新79GHzADAS雷达、盲点监测（BSM）、车道变更警报（LCA）、后交叉交通警报（RCTA）和车门打开警报（DOW）技术，盲点信息系统（BSIS）/移动信息系统（MOIS）雷达、RAR-6000的乘员监控系统（OMS）和配备AI云的驾驶员监控系统（DMS）在CES2023上亮相，这是今年最具影响力和最受期待的全球技术盛会。
信昌与棱研科技携手于CES2023展示自动传感车用方案
拥有超过60年设计开发经验的全球汽车零组件及系统供应商的信昌明芳集团（HCMFgroup），6日宣布与棱研科技（TMYTEK）成功研发最新毫米波智能车门传感技术，并于美国最大国际消费性电子展CES2023发表最新应用。信昌明芳集团为此次车门系统整合由棱研科技所开发的毫米波雷达模块及各机构部件，并采用域控制器（DomainControlUnit，DCU）电子控制，因此能大幅提升车门开关的灵敏度、效率及安全性。
开车门不慎肇事的事故频传，原因在于无法侦测线上离而快速接近的物体，因此，降低危险的关键即为速度侦测与反应灵敏度。棱研科技具备高度研发及整合能力，此次开发的毫米波雷达模块具有可侦测调频连续波雷达模块（FrequencyModulatedContinuousWave；FMCW）的特性，能测量到极小的目标范围（最小测量范围与传输波长相当）及其相对速度，可高效率且精准判断线上离快速移动物体，加速车门反应速度进而减低风险。除高速移动外，信昌与盲点侦测相结合，当乘客欲下车开门时，电子后视镜与雷达侦测后方来车及车门外是否有障碍物，提供警示，甚至在有碰撞风险的时候，将车门上锁，限制开启车门动作，大幅降低下车时遭后方来车碰撞的风险。
棱研科技创始人暨总经理张书维表示，棱研科技专注在毫米波解决方案的设计与整合，很高兴能与车用系统大厂信昌明芳合作，是棱研科技切入车用市场的开端，毫米波雷达在车用领域中的角色将日益重要，应用范围包含道路车辆监测纪录、自动驾驶、车流量检测、汽车防撞等，棱研科技正在开发呼吸侦测等安全性应用，满足市场的不同需求。