一、本系统主要由考试监控管理中心（分控中心）、待考中心、智能车载评判系统、差分定位系统、无线网络通讯系统等组成，各部分既独立又有机统一，系统整体设计先进，架构清晰，多种技术应用合理，确保了系统的性能稳定可靠且易于扩展，系统优势明显，具有以下特点：
1、适应各种道路条件，无需在道路上安装任何辅助评判设备，能够满足多条道路同时考试；
2、自动评判程度高，除完成规定的自动评判项外，还可自动评判如方向控制不稳、不能保持车辆直线运行、以及通过人行横道前是否观察左右交通情况等项目；
3、软件功能全面，且扩展性和兼容性高，可根据用户的需求进行扩展和升级；
4、车辆改造简便，不会造成车辆破坏和行车安全隐患；
5、硬件采用工业级标准设计，可在复杂恶劣的气候条件下稳定地运行；
6、考试路段设置灵活，系统可以适用于各种开放的实际道路；
7、无线组网灵活，可以选择公网4G网络、自建4G网络或WIFI网络；
8、具有自检功能，能提供自检记录报告，便于用户的日常维护；
9、系统兼容SQL与ACCESS数据库。
二、重点单元介绍：
1、差分定位系统，搭载了多星多频高精度定位测向板卡，能同时使用BDS、GPS、GLONASS等多种卫星信号进行测向、RTK解算，具有精度达厘米级的定位能力和测向功能，该系统对移动物体的定位精度达到厘米级（±1cm），能够实时检测道路标志标线与模拟考试训练车的相对位置，实现如“连续变更两条以上车道”、“左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯”、“靠边停车距离是否大于30cm”等多项考试项目的自动化评判，具有适应各种道路条件、且在道路上无需安装辅助评判设备等特点。
2、智能车载评判系统由软件系统和硬件系统两大部分构成，其中车载主控系统集成了差分卫星定位移动站、信号采集与转换系统、OBD模块、通讯电台等，采用的OBD模块为车规级的，该模块按车型深度解析定制，将汽车发动机系统及车身系统的各项传感器数值转换输出，通过该模块实现与汽车快速连接，极大的解决了传统检测方式造成的技术或成本上遇到的障碍，能采集到包括发动机转速、安全带、门开关、方向灯、远近光灯、点火信号、雨刮器、离合器、手刹车、脚刹车、副刹车信号及各类仪表盘信号等，再结合其他传感器组件采集到的车辆速度、加速度、绕车行为检测、驾座状态、车辆行驶状态等信息，实现“上车准备”、“起步”、“直线行驶”、“变更车道”、“夜间行驶”等考试项目检测和评判。本系统同时具备人脸识别等多种方式身份认证、人机交互和无线网络通讯等功能。
3、无线网络通讯系统，根据公安部令考试规定，科目三考试安排都是在开放的实际道路上进行，有一定距离和线路的要求，考试系统正是通过无线通讯网络实现考试车辆与监控管理中心的数据交换，目前，无线通讯网络的组网方式可采用运营商4G公网和自建无线专网两种模式。公网4G（联通、电信或移动）具有覆盖范围大，前期网络建设投入小等特点；自建无线专网则具有传输带宽高、信号传输稳定以及运营成本低等特点，但前期投入会较前者高一些，用户选择何种组网方式前需综合考虑。
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