这是特斯拉在行车安全问题上再次突破边界。美国高速公路交通安全管理局（NHYSA）此前已多次对特斯拉的Autopilot辅助驾驶系统和近期的“全自动驾驶”（FSD）功能表示担忧。
今年8月，NHTSA开始调查自2018年1月以来在美国发生的11起车祸事故。在一些事故中，启用了Autopilot的汽车撞上了停靠路边的警车和消防车。
然而特斯拉在此次更新中引入了一个弹出式菜单，司机可以通过这个菜单启动游戏。特斯拉尚未对此做出回应。去年，该公司解散了公关部门。
根据美国联邦安全法规，汽车制造商必须严格遵守监管规定，包括在车辆行驶时中控大屏可以用于哪些操作。在大多数情况下，在行车过程中，司机甚至无法使用蓝牙去配对智能手机。
由于在Autopilot模式下行驶时没有启用司机监控系统，特斯拉已经受到《消费者报告》、道路安全保险研究所和其他机构的猛烈抨击。在特斯拉汽车上，司机有可能坐在方向盘后面睡着，甚至可以从驾驶座上爬出来。
驾驶时注意力不集中已经成为安全监管机构担心的主要问题。NHTSA估计，美国大约9%的交通事故死亡事件都是由于驾驶时注意力不集中引起的，在2019年达到了约3100起。
除了车辆安全问题之外，特斯拉还面临着其他的问题。两名女员工起诉称，特斯拉容忍工厂“充满敌意的工作环境”。特斯拉车辆装配线工人艾丽卡·克劳德（EricaCloud）表示，骚扰行为“持续且无处不在”。然而在向特斯拉人力资源部门报告问题之后，她遭到了报复。
去年，美国一家联邦法院判决特斯拉向外包工人欧文·迪亚兹（OwenDiaz）赔偿1.37亿美元。迪亚兹表示，他在特斯拉的旧金山工厂工作时遭到了持续的种族歧视。
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