2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。
3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。
4、中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
5、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。
6、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。
7、中心圈：区分车辆大小转弯。
2、禁令标志：禁止或限制。
4、颜色区别：警告黄色、禁令红色、指示蓝色。
要点三-灯光
1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。
5、雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。
6、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
7、夜间需要超车时应变换远近光灯。
8、夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
要点四-日期
1、到期换证90天，信息变化换证30天。
2、实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。
3、机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。
3、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
5、学小型汽车，轻便摩托车年龄为18—70岁，学二轮摩托车年龄为18—60岁。
学车技巧科目二难度系数最新排行
难度系数：★★★★★
那么，为什么倒车入库考试挂科率会这么高呢？都挂在哪里呢？告诉你：
1、后视镜和座椅调整不过关，忘系安全带，导致入库出现问题。
2、打方向盘过慢，与速度不匹配，入库出问题。
3、离合器掌握不好，中途熄火，挂掉。
4、因为难度最高，所以学员过紧张，操作失误，挂掉。
以上4个是倒车入库最常见挂科的原因。
怎么办？
1、克服自己的紧张情绪，特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合，可以试着“快-慢-快”的放离合模式，通过脚感来寻找半联动状态。
2、不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低，科二的速度是要慢没错，但是也要动。
3、养成习惯，练习的时候不要嫌麻烦，上去五分钟，只练一趟，刚打灯的就打灯，该系安全带就系安全带。
第二名、坡道定点停车与起步
难度系数：★★★★☆
为什么这个项目会排在第二呢？原因很简单，除了倒车入库以外，80%的人挂科是由于这个项目上的操作。其中，也有3大“尴尬”：定不到点、手刹拉不好后溜、起步熄火。
由以上总结大家可以看出，这个科目挂科的地方还是蛮多的：
1、就是永远定不到点，对于学员们来说真的尴尬，但是又不知道该怎么办，定不到点以及停车距离30com位置不符，一个扣10分哦。
2、不管教练说几次，手刹永远拉不好，导致停车后溜，真心尴尬，教练表示已“狗带”，后溜没有及时止住，直接挂掉哦。
3、起步熄火，大部分是离合半联动，这个时候才发现不会，你说尴尬不尴尬，熄火导致后溜，如果及时踩住刹车并在30秒内起步算过关，不然挂科。
怎么解决这种尴尬？
2、手刹一定要拉好，拉紧，这个在平常联系中一定要多加注意。
3、对于离合器的掌握是开车的基本功，记住是前脚掌1/3处踩离合，不是脚尖，更不是脚心。
第三名、侧方位停车
难度系数：★★★☆☆
排名第三的就是我们侧方位停车了，顺便提下，有些地方这个科目是放第一位的，所以如果这个过不了，后面也就没得考了。这个也有3大“看不到”：看不到点、看不到车身位置、看不到车轮位置。
接下来，给大家解释一下为什么叫做3个“看不到”：
2、看不到车身位置，在考试操作要求车身离库边线30公分左右才能够完整倒库，但是部分学员就是看不到30cm在哪里，导致不是压库角就是库边线，直接挂科。
3、看不到车轮位置。更简单了，忘了自己打方向盘打了几圈，这个就不吐槽了。
怎么办呢？
1、大家在考试前一定要调整好后视镜，然后考试的时候认真点，正常情况下都是可以看到点位的。
2、车身位置30cm，这个很简单，坡道定点如果定不好没话说，毕竟要控制速度，但是这个平地定不好就说不过去了。要注意使用车身或者周围环境来协助调整车身。
3、方向盘圈数总共就2.5圈，怎么会忘记？提醒紧张的学员缓解情绪，心不在焉的学员要多加注意。
第四名、直角转弯
难度系数：★★☆☆☆
对于直角转弯，个人觉得应该是最简单的，因为只有一个90度弯道而已，但是挂科的人还是大有人在啊。这个考试失败主要体现在2个“慢”：一个是打方向盘慢；另一个是调整车身慢。
虽然简单，但是，还是要给大家讲解下：
1、打方向盘慢主要体现在，当汽车已经到达该打方向盘的时候，部分学员打方盘是慢吞吞的，导致车子已过线，而方向盘才打完，造成的结果就是压到外线，挂科。
解决办法：
1、打方向盘的速度一定要快，这边郑重提醒大家，而且一定要配合好车速，不然对于考试是有很大的影响。
第五名、s弯道行驶
难度系数：★☆☆☆☆
由于s弯道行驶和侧方位停车都比较注重点位，所以两个考试失败的原因出奇相似：
1、s弯道我们都知道是看点打方向的，但是还是有小部分学员永远找不到和看不到点，这也就造成了经常出现压线的情况。
2、由于是要连续打方向，所以会发生学员混乱导致不知道自己打几圈的情况，导致左一下右一下，最后出去了。
1、在练习的时候一定要注意观察点位以及打方向盘的时机，这样子即使考场点位不清晰，我们也能凭着练习的成果过关。
2、对于车轮的轨迹一定要熟悉，对于自己打了多少一定要记清楚，考试一定不要分心。