昨天考完了科二，感觉有必要整理下自己练车、考试的经历。
首先说心态：
1、学车。现在车太多了，车祸也很多，我觉得开车是一件非常危险的事情，稍有不慎就会出事。为了对自己、对家人、对路上其他车和人负责，必须从学车开始就认真对待，好好学，多思考，多总结。不要让自己成为马路杀手。
2、练车。我是直接到驾校报名的，由驾校安排的教练，教练挺年轻的，年纪跟我差不多。学车前我就做好了挨骂的心理准备。既然是当学生嘛，被老师骂是很正常的事。每次教练一吼我就点头说是是是，下次注意。教练骂你才是对你负责，想通这一点也就没什么了。
3、考试。不管平时练的多好或者多差，把考试当成练习对待就好。考试车有好有坏，你上考场开陌生车也需要去适应，电脑评判系统偶尔也可能出错。运气从来就是各种考试中一个不可或缺的因素。不要给自己太多包袱，轻松上阵才能沉着应战。大不了重新来过，反正有5次约考机会，能跑10把呢。
再说看点位，我练的车型是新桑塔纳，考试顺序是：起步->右转上坡->下坡直角右转弯->走4号线是停车取卡，接着曲线行驶；走2号线是曲线行驶，出来停车取卡->侧方停车->倒车入库。4条坡道从右往左数，第2条叫2号线，第4条叫4号线。下面就按以上车型和项目流程说下点位：
1、坡道定点停车。3个点位：第1个是起步后右拐上坡道的点，2号线看写着项目名的标杆，当右车门把手碰到标杆右打死（同直角转弯第2个点位），4号线看地上黄线，引擎盖碰到黄线右打死；第2个是距离右边线30公分以内的点，看车前方坡道停止线上教练画的线（与车头垂直），用方向盘的12点钟去对，可以边爬坡边微调方向对；第3个是车前保险杠位于写着“停”字的标杆所对着的粗黄线上面的点，用右雨刮器上的小圆孔去对“停”标杆，重合时（眼睛、圆孔、标杆三点一线）停车。第2个点所对的线在考场里也是有标注的，不过可能被标了多个点，所以在考场练车时要找准自己的点，确保考试时不要对错点。在考场里还有一根标杆用来挂摄像头，第3个点也可以用“停”标杆去对右侧坡道（不是自己坡道）的摄像头标杆。如果考试碰到下雨，雨刮器在动，就只能用这个办法了。另外我发现考试车的雨刮器的小圆孔被堵住了，看到的是白色小圆点。
2、直角转弯。2个点位：一个是距离直角左边线30公分以内的点，看车前方黄线左边教练画的线（与车头垂直），用车头左边凹进去的那个点去对，这个凹点就是车头加强筋上的端点，下面简称筋线凹点；一个是右转弯时的点，看右边与车头平行黄线的正中间，用车前门把手的右顶角点去对，重合右打死。
3、曲线行驶。5个点位：第1个是地上教练画的线（与车头平行），车头引擎盖刚切到时方向盘右一圈；第2个是前方曲线教练画的线（与车头垂直），左筋线凹点对准时左一圈回正；第3个是左筋线凹点碰到右边黄线左一圈，让左筋线凹点一直切着黄线走；第4个看左筋线凹点碰左边黄线右一圈回正方向；第5个点需要右侧身看右边黄线，右窗出现黄线后右一圈加45度，坐正后右窗的左角一直含着右黄线走。第1个点，如果地上没划线，车头快贴近左边黄线右一圈；第2个点，感觉车身在两条黄线中间稍微往右一点就可以回正；最后一个点侧身看是为了提前打方向，看右窗最左边那一个角，如果露出黄线左边一点路面是没有关系的。当车窗角看不到黄线时看右后镜，方向不要动，往左稍微侧身可以看到右边黄线出现，车身正了回正方向。
4、停车取卡。2个点位：一个是左筋线凹点沿着黄线外侧走；一个是取卡的按钮对着肩膀时停车。如果手短，那么第一个点可以左筋线凹点沿着黄线中间甚至再往里一点走。
最后说考试经历。我的考场是富阳场口，分A区和B区，第一天如果A区考试那么B区就练车，第二天就反过来。我跟另一个同学跟着教练前天就到了，那会儿B区考试A区练车。用教练的车把新桑的3个考场A3、A4和A6全跑遍了，4号线太火爆，严重堵车，我们基本上跑2号线去了。租了一个小时考试车，我跟另一个同学每人模拟了一次，都过了。用考试车练练手还是有必要的，试试陌生车辆，听听电脑怎么叫。我感觉停车取卡项目播报的声音太响了。