广州某车管所考试区，陈教练拉了一车学员去考科目二，也就是现在的5必考，等了一上午终于四个学员都考完出来，只有一个顺利通过，教练失落的蹲在一边好可怜。科目二是很多学员的坎儿，五次如果还过不了，就要重新报名，很多人考了四次还没过，跨过这道，后面的就等着拿证了，为啥通过率这么低，小编其实也曾挂了科目二，总结经验，希望能帮到没有考过的。
以广州为例
第一项是坡道定点停车和起步，不少考生在该项目中出现熄火、距离边线距离太近或者太远或者太近、起步后溜，定点距离不按规定停放。虽然这是唯一可以扣分的项目，但是并不是说反正有20分可以扣，就可以大意，这里起步追线很重要，学会看右边的后视镜，追好线直走，基本不会出现过宽或者压线的情况，如图示。
很多学员以为熄火就挂了，然后就准备放弃了，千万不要，你还有机会。先看看哪些是挂了，哪些情况下扣分还有机会进入下一个项目。
考试要求及评判标准
1、车辆停止后，汽车前保险杆前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，出局
2、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20；
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；
5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；
6、坡道熄火，扣20分；
7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
坡道定点停车和起步，摆正心态按照步骤来，通过率还是很高的。
第二项，侧方位停车。
当年小编也是死在侧方停车了，原因是没有追好线，导致提前打方向压线挂掉。当然还有一个很重要的原因就是座椅太矮，个子矮一点的看不见前面的黄线，这就是为啥茬妹看见好多教练给学员带坐垫去考试了，真的是考出经验了。其实侧方停车看准几个点，很容易通过。小编总结了一下，四个步骤做好，就完胜。现在都是看线，没有杆子，增加了一点难度，但是还好掌控。心态很重要。
第一步，车距右库30公分前，行至车尾与库平行。踩离合，踩刹车，挂倒档，倒退，要求学员同时眼向右后看,当车右后侧小三角窗的中间出现库的左前杆时向右打死方向。
第二步，掉头看左侧后视镜，当库的右后杆从左侧车尾出现约5公分时，要迅速回直方向，让车斜着直行。
第三步：头探出左窗向后看左后车轮，当左后车轮退进库内(压库左边线)方向约10公分时，迅速向左打死方向。
第四步，看车头，车身正踩离合踩刹车。
第三项：曲线转弯，先看个案例
学员平时在驾校练习的时候，教练肯定会一遍一遍告诉你，不要用开飞机的速度走曲线，越慢越好，很多人不以为然，一到考试就傻了眼，找谁哭都没用了。那时候真的是悔青肠子都没用了，一定慢，慢，再慢。
1、进入弯道前，降低车速，缓慢挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。
2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
3、进入第二个弯道交接处，回正方向盘。
4、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。
5、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
第四项：直角转弯，这个最容易，一般挂的不多
掌握好两点，第一：进入直角转弯前，车辆尽量靠右，肩膀与左边黄线平行，赶紧像左打死方向，出来回半圈，慢慢回正，就能顺利通过。这里不多做分析。
第五项：大多人死在这里，倒车入库，很多人说这个项目很难，平时练习最多的项目也是这个，看准点，学会修方向茬妹认为不难，还是那句老话，速度一定要慢，快了连修正的机会都没有了。
在广州考试的时候车上的安全员会帮你把车停到右边，你直接开始右边入库考试，一般停得很好，这时候你按照教练平时教你的步骤慢慢来，都没什么问题。入库说得太多没啥用，不看点，啥都考不过，有人一慌张直接忘记停车，车子直接撞墙。
那么还有一个很重要的方面，细节一定要注意，否则也是你挂科的一个因素。
第一、考生上车前，应关闭手机;上车后，应关闭车门，并检查是否关闭好，然后调节座椅及后视镜、系好安全带。
第二、考生应检查车辆是否处于停止状态，只有当电子屏幕上车辆处于停止状态的红点亮起时，才可以开始驾车考试，否则一旦启动，将会被直接评判为不合格。
第三、如果座椅调整不好，会影响后面倒车入库环节看点的准确性。那么，什么位置才是座椅的最佳位置北京某驾校资深教练介绍，上车后，双手轻握方向盘，以左脚可以轻松地将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好;座椅调整好后可以用拳来检验小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。
第四、考生在学习和训练中应该学会看后视镜。“因为新的倒库方法没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线”。
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新驾考真难!科目二更是难上加难!新交规实施以来，太原驾考科目二的合格率不到50%。其中，大家反映最难的是倒车入库。倒车入库是由以前的桩考变化而来的，不过两个桩位之间的移库被取消。考试中的标杆也被规划标线所替换，标线中都有红外线感应装置，学员考试时要求车轮不轧碰车道边线、库位边线，并且中途不能停车，否则将被视为不及格。
为了体验倒车入库到底有多难，1月23日，记者来到太原市交警支队东山车管所考场进行了实地体验，同时邀请太原市车管所民警为大家详解新驾考的情况，以及通过考试需要注意的事项。
【记者体验】
驾龄4年两次倒库才成功
记者开车4年了，平时自认为开车技术还不错，不过一上车还是有点紧张。
上车，系安全带，倒车入库考试开始。由于没有任何参照物，记者只能凭着感觉往后倒。虽然很快便察觉到没有及时打方向，但为时已晚，车已经明显偏出了库，压在了线上。尽管后来竭力调整，但还是造成车的一多半停在了边线外面，系统提示“不及格”。
第二次，记者小心翼翼再次出发，慢踩油门，注意方向，两次倒库之后，考场显示屏上终于出现了“合格”字样。
“车位四个角上的标杆参照物都拿掉了。原来的倒库考试，死记硬背都能过；现在需要实打实的熟练度。”太原市车管所考试科科长秦秋生告诉记者，没有标杆后，教练们曾经的那些“口诀”都失效了，很多考生失去了方向感。
新规实行后，倒车入库丢分的主要原因就是轧线和中途停车。轧线，不仅指车轮轧线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
在新考场记者看到，通过连续障碍、单边桥等项目设施已取消，考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。
短短10分钟，记者体验完了其余4项考试内容，新的场地考试确实更贴近现实场景，针对性和实用性更强了。不过，学员们想要拿到驾照，过这个“坎”实属不易。
【现状】新驾考难倒不少考生
科目一：合格率为84%
考官支招：死记硬背没戏应注重实际操作
新驾考实施后，考驾照增加了一定的难度，就连平时过关率很高的科目一也难倒了不少人。
科目二：合格率不足50%
应考战略：把线当杆来看平时多加练习
昨日在考场上，记者见到了刚刚经过科目二考试的小张，他感叹道：“新规考驾照真是难！科目一背题库就能过关的时代一去不复返，科目二、科目三的考试就更别想蒙混过关了。”这已经是他第二次参加考试了。
而考生苏静则顺利通过了科目二考试。她告诉记者：“以前练习倒库时，教练教给大家口诀，只要看准中间的标杆，就能顺利倒车入库。现在取消标杆了，考试时把线当成杆来看，平时多加练习，也能通过。”
秦秋生说，新驾考刚实施时，很多考生不适应，合格率一度跌到16%，现在虽有了较大提升，但仍不足50%。究其原因，原来考试看标杆，现在看线，参照物变了，学员不适应。负责科目二考试的民警说，考试没有合格的考生，多数是在停车入库、侧方停车、坡道定点停车与起步项目上犯的错。
科目三：合格率72%文明驾驶常识：合格率80%
特别提醒：两项全过才能领驾照
第一部分道路驾驶技能考试项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个项目。此外，对于大中型客货车，还规定应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对于小型汽车，抽取不少于20%的学员参加夜间考试。不参加夜考的，要进行模拟夜间灯光使用考试。目前这部分考试的合格率为72%。新增加的“安全文明驾驶常识”部分，主要包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识等内容，共50题，以案例、图片、动画等形式为主，共100分，90分以上合格。目前，这部分考试的合格率为80%。
记者在考试合格等待学员签字的房间碰到了刚考完试的小张，她说：“安全文明驾驶常识考试难度较大，题都不是原来习惯的文字题，以动画和图像为主。”面对新题型，考生在考前只能通过网上模拟题进行学习，新题型使得人们不能再像往常一样靠死记硬背来应付考试了。
【考场】
受场地限制考试人数少
新交规实施后，对于考场的要求明显提升。小车考试的场地与原来场地相比较，取消了标志杆，用实景代替。例如桩考现场，就有模型车停在库的两边，模拟实际的停车场。为了达到此项标准，太原原有的9个考场进行了整修，现在只有源梦驾校和东山车管所两个场地达到了要求。受场地限制，每天参加考试的人数也大幅减少。东山车管所考点每日接纳考生110人左右，源梦驾校也仅能容纳130—140人。相较于之前几个考点每日接纳八九百考生的情况有了明显下降。
【提醒】
科目二、三预约不得超五次
需要提醒大家的是，科目二考试中5项内容任意一项没有通过，都需从桩考开始重新考试，这就要求学员有更熟练的驾车技能。
■释疑解答
答：科目一考试合格后，即可领取驾驶技能准考证明。该准考证明的有效期为3年（此前规定为2年），申请人应在有效期内完成科目二和科目三考试。有效期内未能完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。