去韩国考驾照的行为，在早些年已经不再是罕见之事，然而在2016年我国交通部门再一次更改法规，使得韩国驾照换成国内驾照的审核尤为严格，因此，去韩国考驾照的人数稍微减少，然而，在2019年9月起，韩国驾照升级为（英、韩）双语版韩国驾照，无需公证，将在67个国家直接使用，并且有效期为十年，无疑是使得国外自驾更为方便，因此，该消息一公布，吸引了众多的海外华人赴韩国考驾照。
去韩国考驾照，我还是很谨慎的，首先经过咨询和调查，最后筛选了一家信誉良好的驾校——韩国济州岛鸥程驾校，学习和考试加起来的费用以及住宿饮食，还有旅游和接送等乱七八糟的费用加一起，在一万元人民币左右。整个行程是6天5晚，虽然我很幸运的4天就拿到证了，剩余一天，愉快的旅游！
韩国鸥程驾校在济州岛当地算是信誉比较好的，因此去那考驾照的华人学员也比较多，不过我觉得，更多的是奔着他的国际华人驾考班而去的，全程中文学车考试的原因，当然，还有收费比较透明，信誉度比较好的原因。我在济州岛一下飞机，就有驾校的人接机，会说中文的小姐姐，精瘦而又灵动，给人一种学霸的感觉。
DAY1笔试&场内测试
韩国的驾照类型分为两种，一种和二种。而一种普通相当于手动挡，二种普通则是自动挡。犹豫再三，还是怂怂地申请了自动挡考试。韩国的考试流程分为体检，考前教育，笔试，场内测试和路考五项。
如果你信心满满的话，可以马上进行笔试了。其实在到达济州岛之前，韩国鸥程驾校的客服已经给了我们一份中文版的笔试练习题，题目真的炒鸡简单，我们吊儿郎当地看了一遍，考试语言分为韩，中，英，自由选择，及格分数是60分，当场就出成绩，第一天，我们都毫无意外地顺利通过了。
韩国鸥程驾校的科目二和科目三是一对一的中文学车，但是也提供收费的练习室，在场内测试和路考之前，都可以在这里模拟道路练习。当然这个收费的练习室，是自愿的，并非正常驾考学车范围之内。有些人会选择在这里练习十几天，每个人都在投入地操作方向盘，电脑的配置还是挺高大上的，音响效果巨好，真实再现了道路交通和路况，一度让我错以为自己进了电玩城。
科目二的场内测试的场地，是韩国鸥程驾校内。测试的目的在于熟悉离合器，刹车和油门。当然，自动挡没有离合器啦。考试内容就是根据指示打转向灯，开雨刷，踩急刹车，半坡、停车入库等等。由于是一对一中文练车的，学起来还是很快的，科目二每个人需要学习4个小时，完成4个小时的打卡，就可以预约考试了。最棒的是，我是通过驾校直招的，所以我考试的车辆与场地，就是我练习车辆与场地，这样一来，完全没有了紧张感，所以一次性就通过了科目二的考试！
DAY3路考练习
科三一共有A，B，C，D四条路线，每个人的要练习满6个小时，一天的练习就结束了。教练轻松地说：“好啦！明天就来考试吧？”what!我以为自己来了个假驾校。我小心翼翼地问，不用再练习了么？教练神秘的微微一笑，都一天了，你该记住路线了.......
四条截然不同的考试路线
DAY4路考
一夜未眠，脑子里反复记忆四条路线的行驶流程。第二天，我抽到了路线B，和教练上路了。考试的时候，正值下班高峰期，汽车呼啸而过，我驾驶的考试用车被震得摇摇晃晃，轰轰作响。我还是很紧张的，拼命让自己保持镇定。教练一直在观察我行驶的每一个细节，偷偷打分。考试时候的教练严肃的让人窒息，最后，他宣布，我以80的低分飘过了（科三是70分及格）。
路考完的第二天，我就顺利拿到了梦寐以求的韩国驾照，并且还附带了一本IDP国际驾照，简直不敢相信！
不过，一个比较好的消息，还是韩国双语版驾照的诞生！
（英、韩双语版）韩国驾照立即通用的30个国家
澳大利亚、新加坡、新西兰、马尔代夫、文莱、瓦努阿图、巴布亚新几内亚、加拿大（安略省等12个州），关岛、秘鲁、哥斯达黎加、乌拉圭、尼加拉瓜、苏里南、巴巴多斯、多米尼加共和国、圣卢西亚、北马利亚群岛群岛联邦、特立尼达和多巴哥、英国、爱尔兰、土耳其、芬兰、丹麦、赛浦路斯、喀麦隆、卢旺达、利比里亚、布隆迪、阿曼
以下是韩国鸥程驾校华人驾考班提供的的韩国驾照考试，科目一的试题，中文版的哦！小伙伴们比较方便阅读！
1.正在向右弯的上坡弯道上行驶，下列选项当中最安全的2种驾驶方法是？
⑴因为是弯道，紧急加速通过危险地区；
⑵紧急转动方向盘的同时，不让车体打滑；
⑶不在道路弯曲的部分超车；
⑷因为是弯道，所以减速行驶；
⑸因为道路是向右弯曲的，所以沿着中央线行驶。
:⑶⑷
2.准备进入左前方的地下车道，此时最安全的2种驾驶方法是？
⑴打开左转向灯，减速在货车的后方变更车道；
⑵加速在货车前方迅速变更车道；
⑶为了防备左侧车道上的后方车辆，在货车的正后方变更车道；
⑷确认前方和后方的交通情况之后再变更车道；
⑸考虑与地下车道的距离，即使是勉强也必须要变更车道。
:⑴⑷
3.进入下面的高速公路收费站之前，最安全的2种驾驶方法是？
⑴使用hipass专用车道时，最好在到达收费站之前变更车道到空着的hipass专用道；
⑵即使是不使用hipass的车辆，也因为hipass专用车道通行顺畅，所以最好在到达收费站之前先使用hipass专用车道再变更车道；
⑶使用hipass的车辆为防止前方车辆减速，最好以低于每小时
30公里的速度行驶并维持安全距离进入车道；
⑷因为使用hipass的车辆在通过收费站时没必要停车，所以不必与前方车辆保持安全距离，可以迅速行驶；
⑸不使用hipass专用车道的车辆最好事先变更到其他车道。
:⑶⑸
4.决定变更到左侧车道，下列选项当中最安全的2种驾驶方法是？
⑴打开左转向灯之后，加快速度试图紧急进入左侧车道；
⑵驾驶员比起前方，更应该注意跟在后方的车辆，变更车道；
⑶维持与前方车辆的安全距离，同时打开转向灯确认安全之后，变更道路；
⑷因为如果打开闪光灯的话，周围的车辆会让路，所以不用考
虑特别的安全驾驶；
⑸因为可能突然出现试图进入右侧车道的车辆，所以必须预测右车道存在的危险。
5.经过前方交叉路口，准备从右侧匝道进入高速道路的时候，最安全的2种驾驶方法是？
⑴要注意在交叉路口右侧道路上右转弯的车辆；
⑵持续直行在到达匝道之前，变更车道进入道路；
⑶在匝道入口的人行横道上临时停车之后，缓慢行驶进入；
⑷在错过匝道的情况下，打开紧急闪光灯倒车再次进入；
⑸通过交叉路口之后，确认右后方的安全后，缓慢变更车道到右侧车路。
:⑴⑸
6.通过收费站，进入行车道时，下面选项中最安全的2种驾驶方法是？
⑴为防备右前方的油罐车变更车道，维持充分的安全距离；
⑵与其他车辆进行竞争，抢在其他车辆之前加速驶入行车道；
⑶因为在hipass车道上行驶的车辆是直达行驶(中途不停车)，所以没必要维持安全距离；
⑷一般车辆混入hipass车道的情况，马上在原地停下交纳通行费之后现出发；
⑸通过收费站之后，因为车道数量减少，所以为防备与旁边的车辆相撞，必须注意行驶。
7.在如下的高速道路上行驶的时候，最安全的2种驾驶方法是？
⑴为了让跟在后面的车辆能维持安全距离，多次进行紧急制动；
⑵为了防备右侧汇合车辆，按照比法定的最低速度更低的速度行驶；
⑶切实确认速度表，密切注意前方进行行驶；
⑷如果紧急车辆跟在后面的话，紧急变更车道到1车道，让紧急
车辆先通过；
⑸有困意的时候，偶尔开一下窗户换气或者在休息站休息之后再继续行驶。
8.两辆车正在进入合并的道路，下面的选项当中最安全的2种驾驶方法是？
⑴因为车辆汇合可能会使跟在后面的摩托车摔倒，所以要与摩托车保持充分的距离行驶；
⑵因为摩托车在紧急情况下可以很容易地变更车道，所以不可能与本车发生追尾；
⑶在汇合的道路上车辆有可能紧急停止，所以要与前方车辆保持充分的距离；
⑷在汇合的道路上，从缩窄的车道上出现的车辆进行夹塞的时候，鸣喇叭并且与之一起行驶；
⑸在没有信号的汇合道路上，因为驾驶员的注意，所以没有发生交通事故的危险。
:⑴⑶
9.车辆正在桥上行驶，在刮着强风和车身剧烈摇晃的情况下，最安全的2种驾驶方法是？