科目二笔试中包涵抛物线高速行驶、锐角拐弯、侧方位角停放、斜坡驻点停放与起跑和探头装箱。所以如果我们都能将车练的非常高超，笔试自然不尽然，所以今天驾车员笔试网的小贴士就给我们传授一下科目二笔试的小常识和科目二四项笔试基本功。
科目二笔试评判标准标准的修正和新增情形（其实就是一张傻子,莫慌~）。
一、探头装箱【明确要求】
探头装箱天数管制为3两分钟半（延时及格）；
倒库前，两个后轮触处所均驶进边界线（不超过不符合明确要求）；
半途停放2S以上。（扣5分）
未雨绸缪】
（1）从历史的笔试数据统计来看，操作方式延时的情形，在笔试中的死亡率只有不到十分之一。所以，这个天数管制对于学生来说，更多的是焦虑方面的负面影响。这就明确要求学生练娴熟以后，稳定充分发挥，正常操作方式，基本都不会受负面影响。
（2）倒库前主要是右侧往莫拉倒时，从前总教练们都是明确要求射杀方向往退后，那时又研究了新方法，比从前还简单了，详细情形可进行咨询马小军教练车总教练，只要按照总教练的来，准要说的。
（3）半途停放从前直接就不符合明确要求了，也是从前倒库以至整个科目二不符合明确要求最主要的原因，那时换成扣5分，不得已说容易多了，当然最好不要停噢......
操作方式礼式
1)由初始点倒进停车场
①驾车人下车后先调整座席和仪表板，并系好安全气囊，然后将电动汽车挂倒挡，缩回自动门制动器控制杆，电动汽车起跑后以空气冷却后倒，驾车人通过右前车门检视停车场。
②当看到右前车门蓝绿色与停车场左边小针翻转时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。
③电动汽车装箱后，驾车人回头检视右侧仪表板，当看到整条停车场右侧边线出现后，立即回直转向盘，如图所示。④当从右侧仪表板看到左门把手与停车场底线水平时立即停放，如图4-5所示。
2)由停车场驶入回车点
电动汽车挂1挡前高速行驶出停车场，当看到引擎盖接近道路边线时(图4-6)，向左将转向盘转到极限位置，车直后停放。
3)由回车点倒进停车场
①电动汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后探头。
②驾车人注意检视右侧仪表板，并修正方向，使车尾倒装箱中。
③电动汽车装箱后，驾车人注意检视右侧仪表板，当看到整条停车场左边线出现后，立即回直转向盘。
④驾车人再把目光转到右侧仪表板，当看到左门把手与停车场底线水平时立即停放。
4)由停车场驶入初始点
电动汽车挂1挡前高速行驶出停车场，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停放。
操作方式基本功
①控制好高速行驶速度全程用1挡或倒挡空气冷却，起跑什么速度，高速行驶就按什么速度。
②控制好转向时机后倒过程中应仔细检视，掌握转向的关键点，适时转向。
③控制好高速行驶路线笔试时，电动汽车的高速行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和高速行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直装箱。
二、侧方停放【明确要求】
侧方停放天数管制为1两分钟半（延时及格）；
探头时后轮必须超出左前库角（通用评判标准不按笔试员指令及格）。
【未雨绸缪】
（1）侧方停放的天数只要半途连续进行项目，对99%的学生来说，是不会延时的，这还是要学生控制好焦虑状态，并且平常训练加强天数观念，这也是所有项目要注意的事情。
（2）对于后轮超出左前角的笔试员指令，之前的笔试规则中就有，这在日常训练中总教练员们也会根据实际考场情形指定固定的停放及调整方向盘的时机，所以同学们就放心的去做吧，侧方基本没问题
①电动汽车挂低速挡起跑，当驾车人与③点翻转时，向右打转向盘。
②当电动汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路右侧。
③当车头接近道路右侧边线时，迅速回转转向盘并立即停放。
④电动汽车挂倒挡向后探头，当车尾接近车位(库)右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。
⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时，迅速回正转向盘并停放。操作方式基本功
①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。
②驶入停放区域，尽可能靠道路左边停放，但不可压到黄色的左边缘线，以免探头太靠后而压线!
三、斜坡驻点停放和起跑
【明确要求】
斜坡驻点停放，明确要求在停放后，必须拉紧自动门制动器器。（每次扣10分）
发动机启动后，不及时缩回启动开关。（每次扣10分）
转向灯取消。
（1）从脚刹变成了手刹，更明确要求手脚的配合。起跑时，同样按照脚刹的操作方式，等到车头稍微抬起，或者发动机声音增大时，缩回手刹。当然手脚并用的方法，也是总教练会告知的，所以还是学车时加强与总教练的沟通，什么样的方法更适合你，练了就知道，因为我们有专业的总教练噢。
（2）发动机的启动，首先要置于空挡后打火，这在从前的教学中也是严格明确要求的，所以平常的训练中要养成良好的驾车习惯，包括最基本的座椅调整、安全气囊、方向盘使用等，习惯成了自然，笔试也就没必要慌张了，细节决定成败，把握住细节小事，基本就不会失分啦。
1、斜坡驻点停放
①听到“上坡驻点停放”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢高速行驶，并注意车身与右侧边线的距离。
②车辆高速行驶接近停放桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
③准确目测目标，以停放桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾车人身高不同，此点应在练中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停放桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停放桩杆线翻转时，立即停放。
2、斜坡起跑
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起跑。
②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。
③慢慢缩回自动门制动器杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起跑。
1、要控制好车速
斜坡驻点停放时，在上坡前，车速要略快一点，使电动汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使电动汽车慢速高速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停放。
2、要选好参照点
①右后轮参照点驻点停放中要想使车身与左边线保持合适的距离，就必须知道右后轮的位置。因驾车人在车内看不到右后轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座席上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数电动汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等娴熟了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情形下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。
②前保险杠参照点要想使停放后，保险杠正好与桩杆翻转，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾车人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停放，位置正合适。
值得注意的是，各人身材不同，座席前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情形确定。
3、动作要协调
斜坡起跑时，离合器、加速踏板和自动门制动器杆要协调配合，放松自动门制动器杆的时机很关键，晚了电动汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的基本功：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。
四、二挡抛物线
抛物线高速行驶，必须以二挡通过，否则扣5分。
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距右侧路边缘1米左右)，保持均匀低速高速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出右侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧高速行驶变为靠右侧高速行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆右侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线高速行驶。
五、锐角拐弯
进项目时开启转向灯，出项目前关闭转向灯。
比从前就多了个转向灯，只不过开启和关闭转向灯的时机有了管制，相信总教练日常教学中也会告知学生何时开启关闭，大可放心。
①一挡空气冷却通过，不要加油。
②进入锐角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。
③当靠近突出点一侧的前车门上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右后轮不要压到路右侧边线。
④锐角拐弯时尽量紧贴右侧边线。
⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内锐角突出点、边线，不得停放和探头。
虽然操作方式较为复杂，但只要注意这7个方面的问题，就能顺利过关！
1、考前先过流程
考前先在脑子里过一遍流程，再回顾笔试的小常识和各个项目的难点，笔试时按部就班来，不容易因为紧张而忘记操作方式。
2、熄火别慌张
如果笔试过程中熄火，千万别慌张，将车辆回到空档之后再重新点火。上坡时要注意踩刹车，因为熄火只会扣10分，但再次熄火或者车辆后溜就直接挂科！
3、控制好离合器
控制好离合器，是保持车辆匀速前进、平稳起跑的关键
每辆车的离合器都是不一样的，要学会熟悉车辆，尤其是车辆的离合器，多踩几次，感受下离合器的松紧，找准半联动点的位置。
学会了控制离合器，科目二就成功了一半。
关于离合器操作方式教程，我们可以到前面的推送里翻看，其实最主要的就是这么6个字：踩到底、轻轻抬。
4、正确打方向盘
控制好离合器之后，就要考虑“手脚配合”了。
打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
5、找准自己的点
每个人的身高不一样，总教练说的点位，不一定完全契合你，所以，要根据自己的身高有所调整，找到适合自己的点位。要会根据自己的身高来调整座椅的高低，和仪表板。
换一辆车，换一个场地，仍然能搞定！
6、找准“30cm”
科二中，以下项目需要“30cm”
斜坡驻点停放：停放后，车身距路边缘线在30cm~50cm之间，扣10分；大于50cm，直接挂科。
侧方位角停放：该项目未作硬性明确要求，但使车身与边线保持30cm左右的距离，更容易操作方式成功。
靠边停放：靠边停放超出30cm扣10分，超出50cm由扣10分修正为不符合明确要求。
可以通过雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右前视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离。
7、驾考一半基本功一半心态
驾考也是考心态，基本功通过长天数练是比较容易掌握的，心态调整就看学生个人情形了。
平时练稳着来，基础练扎实。笔试时，保持一颗平常心，按平时训练来充分发挥，笔试一定能顺利通过！
扫描二维码推送至手机访问。
科一科四语音技巧软件.只做600必学题.语音讲解.答题技巧.速记口诀.关键词记忆.真实模拟考场.驾考必备神器！
802611浏览
科一科四技巧归类精准易懂，音画合璧强化记忆，只需要学习300个必考题即可帮您通过科一科四