虽说考试加减档项目只有一次，可实际考试中加减档贯穿全程。因此在整个考试中加减档运用得是否自如关系到考试成败,所以先就档位与速度的匹配作个介绍:
升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档。
升档标志：一升二（＞15码，不要超过20）；二升三（＞25码，不要超过30）。转数表在1500－2000转之间。
减档：当车速达到档位最低车速时，就应该实施减档。减档标志：三减二（<20码），二减一（<12码，可能有些教练说是15码以下，没错15以下是可以，但你刚到15就挂的话可能会出现响齿的情况，所以可以再低点再挂）。
拖档（高档低速）：低于最低档速一般称为拖档，例如你使用3档速度却在20码以下。拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火。
低档高速：例如你使用1档速度却达到25码甚至更高，这样就会造成发动机空转。
因为在实际道路考试中，一般只要用到3档就可以了，所以三升四、四升五以及五减四、四减三就不讲了。考试全程中速度要求不超过50公里/小时。
一、路考过程中有五大细节需注意。
1、起步前不使用安全带
2、因操作不当造成发动机熄火
3、不能合理选择行车道或速度：据考试员介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来；另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。
4、不按规定使用转向灯：在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个项目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”切记打转向灯3秒后才可以转向！
5、因观察、判断错误出现危险情况：有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。
二、上路考试。
1、直线行驶；2、加减档位操作；3、变更车道；4、靠边停车；5、直行通过路口；6、路口左转弯；7、路口右转弯；8、通过人行横道；9、通过学校区域；10、通过公交车站；11、会车；12、超车；13、掉头。
对于1-6项目：①听到语音提示，如“通过公共汽车站”、“通过学校区域”时，要减速慢行，无论当时处于何种速度，都要踩点刹，否则扣100分。②语音提示“行人通过”时，一定要刹车停下来等候。不能一边刹车一边耸起走或一直按喇叭，不然要扣100分。
8、超车前必须视察车辆周围交通状况，并与被超车辆保持安全距离。要打转向灯3秒，看后视镜，还要减档加速。
9、掉头。①转弯时不能猛打方向，要平稳地转弯，如果方向不稳，会被扣100分。②转弯前要先打转向灯，必须等转向灯亮3秒，才能打方向。
10、靠边停车。①停车前还应记得使用转向灯，也应等灯亮3秒才动车。不能压右边缘线，距离右边缘线不得超过30cm。②停车后，应拉紧驻车制动器……。
9和10，要减档为2档或1档。不能只踩刹车，因为这是拖档（低速高档），易中途熄火。
三、科三必过要素总结：
1.多练：熟悉车型踏板，协调边上那一杆
2.多看：正视前方看路标，余光扫视迈速表
3.细听：语音播报做准备，“叮”声之后再动手
4.心态：别管能过不能过，嘴里含着口香糖
5.“叮”声一般会在距离路牌3-4米才会响
6.除特殊情况外，全程最好不鸣笛（尤其禁止学校区域鸣笛）。
7.万一第一次因失误挂了后别着急，不要从内心放弃。无所谓，想好了，慢慢来，前面已经有了经验，知道哪错了，哈，深呼两口气，别管安全员催促，问你就说没准备好（必须回答，不回答表示默认准备好了，车管所定的），调整好心态和思路，说准备好了，按原有正规套路再走一遍，OK！
N号车，YY安全员上N号车。一定要仔细听你的名字，叫到名字的直接上车就OK了，安全员一会拉你们出去进入考试路段，出去后谁第一个考就把身份证给安全员，站在副驾驶门口等着指示或手势，开始从副驾驶那走到驾驶室，上车......
考试车型全部为新型捷达，最好模拟一下，摸一下这个车的手感，熟悉一下路线。
开始考试：安全员下来，然后让第一个考生下来在副驾驶门外等候指令。然后第一个考的穿上黄马甲。安全员坐到副驾驶在考试单上登记信息，随后点击开始考试并嘱咐考生听他的指令。
四、上车准备
上车前的检查非常必要，这由人工评判。要绕车检查一圈，要有检查四轮的动作，打开车门前要观察后方交通情况。如果未检查四轮、不观察交通情况，均直接扣100分。
环车检查：待考考生站立于驾驶座门边，将流水号交给安全员，在安全员挥手示意后从左后轮开始逆时钟绕车一周(左后-右后-右前--左前)。检查内容：车门是否关好；是否漏油漏水；轮胎气压是否正常；是否有其他障碍物。当经过车头准备检查左前轮时要目视车门后有无来车。考车的车前、车后分别有红外超声波感应器，可检测到考生的绕车一周行为（红外超声波感应器的距离是50cm），所以环车检查时尽量贴近车身，不要超过50cm.检查完毕后报靠考官，“报告考官，请求上车”。开门时身体站到门把手的后方，不可正对门把手。上车时先抬右脚进入,右手扶住方向盘,随后左脚进入,将车门拉至缝隙十厘米左右时用力关严.
上车后准备：1.调整座椅;2.调左右反光镜及后视镜（有可能你会发现后视镜是调向安全员那边的，这是因为安全员为了考试的安全必须不定期的观察后方来车。虽说他这种做法是对的，但你也得先将后视镜调向你这边，他要看他自己再调，如果你不调的话再加安全员整你的话可以扣你的分。）3.系安全带；4.检查档位是否在空档（左右摇一下）、手刹是否拉起。（夜考应检查灯光，因为有可能前面考试的危险警报灯和右转向灯没有关，检查完后所有灯光均应在关闭状态．）检查完毕后报告考官“报告考官，仪器、仪表检查正常。”然后会按语音提示你启动车辆。
五、灯光
夜间模拟灯光考试（说一下做一下，很简单，说完再做，做到不抢不慢）：1．夜间在没有路灯或照明条件不良条件下行驶。操作：开启示廓灯、后位灯、前照灯（顺时针拧到最右）。2．后车跟前车近距离行驶。操作：将远光灯变为近光灯。3．通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。操作：交替使用远、近光灯2-4两次都行。4．与前方150米的车辆会车。操作：将远光灯变为近光灯。5．在窄路、窄桥与非机动车会车。操作：将远光灯变为近光灯6．夜间在道路上发生故障或交通事故，防碍交通又难以移动。操作：开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。
从“0”位置开始，顺时针方向：分两个档，第1档示宽灯（示廓灯）和后位灯；第2档是照明前大灯（近光灯）。远、近光灯交替变光仍然要用到转向灯开关手柄（需确认转向灯手柄初始位置是在近光还是远光），如果目前是近光灯，向上提，就是远光灯，松开，又恢复成近光灯，从而实现了远、近光灯交替变光一次。如果需要稳定的远光灯，就要把手柄下压一次松开即可，再下压一次松开，转换成近光灯。向外拉旋钮00，分两个档，第一档前雾灯，第二档前、后雾灯。捷达CIX、伙伴车型有的只能拉动一个档。雾灯只能在示宽灯或大灯档时才能打开。如果从“0”位置开始逆时针旋转，-1的位置是前雾灯，-2的位置是前、后雾灯，其它灯不亮。
六、模拟夜考
启动考车后做“模拟夜考”项目的考核。考生根据语音提示进行灯光切换。（左手握灯光操作杆，右手放在危险警报灯旁边，眼睛紧盯仪表盘注意远近光提示）。
语音开头语：1.“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”（这只是提示，不必有动作）。2.“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（操作：开大灯，将灯光变为远光灯）。3.“请将前照灯变换成远光”（不用动）。还有另一种方法是：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（操作：开大灯，将灯光变为近光灯）。“请将前照灯变换成远光”（将近光灯变为远光）。两种方法都可。
注：这二个灯光必考。
语音指令内容考生操作办法夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶开大灯（将灯光变为远光）请将前照灯变换成远光夜间同方向近距离跟车行驶变换成远光灯变换成近光灯夜间通过急弯、坡路；夜间通过拱桥、人行横道；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；交替使用远、近光灯2次以上。（多打没事）夜间与机动车会车变换成近光灯夜间在窄路与非机动车会车变换成近光灯雾天行驶开启雾灯和危险报警灯夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动先开启示宽灯，再开启危险警报灯路边临时停车关闭所有灯光，再打开危险警报灯超车左转向再闪路口转弯变成近光灯？闪灯？
因路口转弯这个灯光没有抽到过，但又有人说考过，所以希望考过的能给个正确答案。
小技巧：听到会车不管是在什么地方都是变成近光灯；听到通过都是闪灯。
在灯光考试结束时，语音提示：“模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。（操作：在5秒钟内关闭所有车灯开关）
2、超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。
3、如果在行驶的过程中，发现后面车辆用远、近光示意时，只要有让路条件，就必须及时让路。
4、跟车行驶时，不要使用远光灯。
5、在有路灯照明的道路上行驶时，不要使用远光灯。
6、在掉头时，或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。
7、起步前，关闭双闪灯，停车后，开起双闪灯。
七、起步
一踩:踩下离合器一脚到底。
二挂:挂上一档，要做到，轻柔、快速、准确。
三打:打左转向灯。
四看，看内外后视镜，确认道路安全。
五鸣，鸣喇叭，提醒前后左右车辆和行人。
六抬，左脚抬离合到半联动状态。
七松，松开手刹，平稳起步．
八加，轻踩油门，当车速达到15码时踩下离合器松油门换上二档。
加油门同时方向往左，边打看左边的反光镜进入行车道。如果后面有车可以先直行一段再并线。
九回，方向回正直线行驶把转向灯回位，当码数表超过25码时踩离合换上三档加油直线行驶，观察左右反光镜。
一档起步后50米内应及时换二档，150米内及时换入高一级档位。
小技巧：用左脚尖将离合器踩到底，以脚后跟为支点，直接松离合器，当离合器滑至脚掌时，车身开始抖动，这便是“半离合”位置，此时要保持左脚位置不动！松手刹，起步，车走稳后，慢慢松开离合器，用右脚尖加油，准备换2档。
注意：有些安全员可能整你，起步时将车停在坡道要你坡道起步，所以离合一定要比平地稍微抬高一点或稍加点油（但不要太猛，不然会造成发动机空转）再松刹车，不然可能出现车辆后溜的情况。起步后尽量早点将档位挂入高一级档位，最好是早一点挂入3档。因为有些安全员在语音播报后就给你来个加减档。
八、通过学校区域
注意严禁鸣笛，起步后就不用拉到二档了，半给油的保持20公里以下的速度往前走着就可以，马上就是通过学校区域。电脑测到考试牌子就自动报下一项是通过学校区域，在听到“叮”的一声保持20公里以下慢速通过就行为什么让你一档呢？因为现在新规定增加了，通过学校区域和通过人行横道的时候有30%几率爆出“前方有行人通过”。听到这个了，你就要在停止线前面停车了，方便考试车辆刚刚停车完毕后再次启动。停车后几秒后机器就会提示说“行人已经通过”，这时候你慢放离合起步就好，挂了二档的同学一定记得挂回一档起步，不然就悲剧了。通过人行横道后机器就说项目完成了，请进行下一项考试。还是建议起步后保持一档溜到下一项，记得给点油，不要怠速走。注意跟着前面的考试车的时候，如果提示有行人通过，你因前车停车了，你也必须停，只是没有停在停止线前，那就需要前车走后你到停止线前补停一下，然后起步，千万不能忘记停车，直接过去，那样就挂了。当然，没有提示有行人通过就直接怠速溜过去。
不能变道行驶，不能超车，要提前减速慢行(减速前应通过内外后视镜观察后方跟进车辆，考生应确认安全再做减速)、喇叭可鸣可不鸣（如遇行人或社会车辆通过最好鸣一下以示提醒，但不要长按不放，那样反而会起反作用），观察左右交通情况，观察的侧头动作要明显，遇有行人穿越人行横道线时，应在人行横道停止线以外停车让行，行人通过后才起步。
考核以上4个项目时在听语音播报后8米内有明显刹车动作（至少保持3秒以上），将车速度控制在30km/h以下，但有可能出现的情况是你踩了刹车后速度会降下来而你自己却没有注意，所以为了保险起见，听到语音播报后马上踩刹车减速换二档，保持20－15码以内通过。当语音播报项目完成后马上将速度升上来，挂入三档，）.（夜考要边降速、边闪灯、边减档．）
九、通过人行横道
这里和通过学校区域一样。也有人行横道，如果在进考试标牌前方就看到有考试车做这个项目,那就要在牌子前面2车道停车等待，注意挂1档，等前面的车走了再起步，20公里以下慢速通过就好了，也有1/3的概率停车，停车后几秒机器就会提示说“行人已经通过”，这时候你妥妥的起步就好，刚刚不是让你在一档晃悠了么。想挂二档的同学一定记得挂回一档起步，不然就悲剧了。通过人行横道后机器就说项目完成了，请进行下一项考试。还是建议起步后保持一档溜到下一项。记得给点油。
十、变更车道
听到指令后再等“叮”的一声后再打转向，切记转向亮起后3秒以上再动方向盘慢慢由2道变1道，变过去。不足3秒的扣10分！！！变过去以后就是项目完成。然后机器会马上说下一项目是路口左转弯，等待“叮”的一声后开始考试。①当听到语音提示“请变更车道”后，要开启转向灯，在灯亮3秒钟后才能转动方向。②只有单车道时不能变更车道。
在考试过程中，变更车道可向左或向右变更车道，但必须在转向灯开启3秒后,观察内外后视镜确认安全后变更车道。变更车道可不用减速,但不能同时变更两条车道.听到变更车道语音提示后150米内不变更车道,评判为不合格.要等语音播报“变更车道完成”，才打转向灯，等三秒再变回原车道。（夜考也只需打转向灯，不用闪）。
如果是在快到了路口左转弯、路口掉头处你变到了最左侧，路口右转弯处你变到了最右侧那么不用返回原车道。切记：除了以上几个外，一定要主动返回原车道。不然在你通过路口时电脑可能评判你不按交通信号标志行驶。又或者你在最左侧道安全员给你来个超车你也挂了。
十一、会车
过了牌子就开始说下一项目是会车，往远处看调整车的位置（建议人坐到道路中间位置或稍微偏右），听到“叮”的一声开始考试。这时候你向右微调方向，往远看，余光扫射方向盘略偏于道路右侧就行，保持20以下的速度坚持几秒别动，就OK了。但是切记不能压线，虚线也不能压！这段距离大概30米，不要紧张，过了路右焖面馆就项目结束了，二档怠速溜过去就好。然后就是项目结束。
会车时不能碾压黄线或白实线，会车困难时要让行，不然判不合格。
此项目白天考试模式为人工评判项，考试指令由考官模拟发出。当听到语音指令后应观察内外后视镜，再作减速动作，方向稍向右打。（夜考的话，安全员在点会车之前，会口头上叫你把灯光变到玩光，他再点会车，你只要变到近光就可以了，不用闪。如是没有口头叫你变到远光的话，那你就不用管灯光了，因为本身行近过程中都是近光灯）
十二、路口左转弯
这时候距离路口可是有相当长的一节距离，机器一直不会叮。二档补一点点油门，20多的速度就够了。一直溜到路口左转的牌子附近机器就“叮”的一声。然后你开启左转向灯。挂一档准备随时停车，红灯停，如果是绿灯又没车的话可以直接二档走过去，必须车子全部离开后方人行横道线再打方向，一圈就够了，随时调整。转弯之后千万不能压了柴西公路的黄色中线（左转的双向2车道的公路叫这个名字），当然也不能压了白色边线，那两条线被大车压的快没了，不好近距离观测到，没事，往远处看调整车的位置（建议中间或偏左），建议实地步行侦查。进入柴西公路后就会听到项目结束。然后准备下一项。红灯记得停车哦！闯红灯直接挂！本项目不计时。8X：过了小桥之后（一定要超过桥去不然话掉头要挂的），过去后就超出考场范围了，随意一些吧。过了桥以后打右转向灯尽量靠右边行车，然后换成左转向灯和一档准备掉头。注意观察前后方的车辆，（全路段允许考试车辆随时停车）没车的情况下起步向前稍走2米距离（不易熄火），迅速打死方向掉头，记得一定要迅速，打死方向，不然你没法掉过去，柴西公路太窄。这里不要怕压线，因为在考试区外，不计成绩的。
十三、超车
上一项结束后马上就是超车，“叮”的一声后打左转向，切记3秒后再动方向盘！在快车道行驶至过了前面人行横道前的停止线（经过30米），车头顶到停车线横实线就可以打转向，3秒后回到2车道了（就在人行横道上就开始打方向），记得回去的右转向灯也得3秒以上！人行横道前是实线的分道线不能压！然后是项目结束。有的学友说路实在太短，或者旁边有车阻挡变不回去二道了，其实考试全程除直线行驶当中外均可随时停车，这时候你就果断停车等这些“神马”都过去，然后再变回二道，切忌让人家把你别的都过了前面不远处直线行驶的牌子了你还没有变回道去，那样超车失败，有扣分项下一项就直接是靠边停车了。
超车项目有模拟和实际两种模式，考虑到考生的紧张心理和驾驶技术不熟练等因素，一般此项目做模拟考核项目。
提醒：超车时只可以从左侧超车，不可从右侧超车。（超车前先通过内及左外后视镜观察车辆左后方情况，方向灯向左开启3秒，再打方向变到左侧车道，当语音播报超车已完成时，方向灯回位，行驶一段距离后，语音会提示“请返回原车道”再通过内及右视镜观察右后方情况，确认安全后，方向灯向右开启3秒，再打方向驶回原车道，回到原车道后方向灯回位。）（夜考你在打完左转后马上就要开始闪灯了，一直闪到读音播报超车已完成时才停，返回原车道先打转向，不用闪，3秒后返回）
十四、、直线行驶
直线行驶：距离约120米左右，在前20米内，把车辆摆正，然后稳握方向盘，一动也不能动（速度保持在35km/h左右，即车速在30码至40码之间，大概10秒钟左右，可完成这个项目）。
直线行驶的时候，如果前方有行人或者有汽车，要主动减速或停车，注重安全第一。
能掌握换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换（进行逐级加档、逐级减档或越级减档），不能拖档（高速低档或低速高档）。
直线行驶技巧：
1、直线行驶时要目视远方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向（非常细微），时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要“看远顾近”，握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
专心、细心、上心，只有做到“三心”才能顺利的考过科目三考试。
当你感觉车头歪的时候可以动，但可动的幅度非常非常小，动完立刻把方向盘回正。
现在科三基本上都是挂在直线行驶和靠边停车。
直线行驶，重点在于如何学会摆正车子跑完直线。转个弯，速度控制好，然后进入直线行驶，提前摆正车子，方向一定要提前在直路前修正好来。
直线行走时，转向盘的操作量应与车速成反比：车速越快，转向盘操作量应越小，转动转向盘的速度也就越慢。
保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
直线行驶考试口诀
1、寻找中心2、双眼锁定本车通行的中心3、心里想着走中间
直线行驶考试攻略
1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态、静态的信息，公路路面的宽度，路面质量的好坏，都要全部观察清楚。
2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态（包括静止的、运动的、似动非动的）全部收入视线内（余光视线内，上下左右视野内）。
3、将双眼向前面所观察到的各种信息、所有障碍进行判断和综合分析，并提前采取应对措施。
4、分析和判断障碍的原则：首先观察分析判断最危险的，也就是离本车距离最近的动态静态的障碍；再判断离本车较远的动态静态的各种障碍。
十五、通过公共汽车站机器报了下一项“通过公共汽车站，以后距离“叮”还有一节，反正是过了下一个人行横道才开始“叮”。没啥说的，2档怠速20以下的速度溜过去什么都不用做。想做点什么就扭扭脖子，左右观察路况吧。13、直行通过路口：机器说前方路口直行什么的。总之还是20以下溜过去，扭扭脖子，左右观察路况。
十六、掉头
在听到语音提示后减速，方向灯开启3秒后，观察前方有无来车，再通过内外后视镜（因为内后视镜已被安全员调到他那边去了，你可以不用看，但左后视一定要看）观察后方情况，你才能往左打方向，降二档，以十五码至二十码的速度走到路口，再换一档十码内掉头。第一个掉头的地方是固定的，是在右转弯后的高速公路进出口处解除限速50码的那个地方，这个地方掉头相对简单一些，因为从右转弯后它就变成了双向单车道，道路相对而言比较宽。你只要不压中间的黄线和右侧边缘的实线就可以了，车尾一定要过了解除限速50码的牌子才能掉头。第二个掉头没有固定，一般是在路口。一号线路掉头一般只有3车道，但二号线的最后一个掉头是三车道到路口处变成四车道。
掉头有两种说法，一种是看右侧的掉头标志（左转弯后的第四个路口），这要对路线有一定的了解，看到掉头标志后主动变到左侧的直行与左转弯道，当听到语音提示掉头时，打左转向灯3秒后变入掉头车道。另一种是听到语音提示后马上打转向灯减速减档，3稍后变到直行与左转弯道，回正方向，再直行30米后打左转向3秒后变入掉头车道。
十七、增减档
注意：一个项目完成后，尽量早一点提速换到3档。不然有可能出现的情况是，你完成一个项目后还是2档在走，在你正准备进3档时，安全员给你点了个加减档，你自己觉得进入了3档，可电脑播报出来却是请减到1档，可能被这语音给吓住了，不是退到2档吗？怎么会报退到1档呢？这是因为你在踩离合的那一刹那安全员给你点了加减档，在语音播报时系统默认的你还是2档，所以叫你减到1档。其实这也并不难，只要松开油门，重踩刹车，当车速降至10码时，离合踩到底，再挂一档。关键是好多人没做方面的准备。所以在平训练时也最好多做一下三减一的练习。夜考加减档灯光不用变。
十八、靠边停车
注意：在设有禁止停车标志、标线的路段，不得停车。交叉路口50m内的路段，不准停车。公共汽车站30m以内的路段，不准停车。
靠边停车是场外考试的一个难点，不少人会忽略距离及角度，还有些人则不考虑路面状况就直接靠边停车。下面就用图解告诉你靠边停车30公分技巧，来给大家分解靠边停车技巧的全过程。
第一步：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后通过内外后视镜观察后方有无来车，再打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。
第二步：当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
第三步：当车头1/3处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。
第四步：从右侧后视镜观察，当车身与马路牙子平行时，距离马路牙子10到30厘米处，停车。
还有一种方法就是用雨刮器的结合点去切路牙子（也就是边线）的内侧，从驾驶座观察二者在同一水平线上时，那么边距则在30厘米以内。
以上便是科目三的一些通关经验，每个地方的考试路线不一样但是内容不变。各位考试加油，学会一定会一遍过。