该专业几乎涵盖了市政基础设施的所有内容：道路、桥梁、隧道、园林绿化、热力、燃气……任何一项单拎出来，都够考好几回了。试问，哪个专业有如此复杂，把交通土建几乎涉及的分支全部整合到一块来考的
2.细分考点严重
每一个纬度中的每一个点，都有可能作为考点来考，可出题的素材太多，姑且不说偏冷知识点，就热点旧貌换新颜，往深了稍微挖那么一点点，就未必能拿到分。
3.应试者“专家型”强
上述的每个分支领域，你可能是专家，但你也只能是专家。
你擅长的细分领域，今年的大题中很可能一道题都没有，当然也就不可能过了。有时候你不得不佩服命题专家，他们可以摸透你心思似的很巧妙的避开你的强项，直插你的软肋，让你变成真正的砖家。
4.一建泄题事件的推波助澜
2017年一建泄题事件，直接导致了此后的命题难度、考场纪律、判卷松紧度明显增大。通过率的进一步降低，也额外催生了证书收益的进一步上涨，时隔十年，轮回重现历史重演，终究没逃过泄题魔咒，再次出现一建风波事件。
所谓得实务者得一建，一建市政实务科目难，是被大家公认的。一个考场里最多一个考生通过就已经相当不错了。
虽然备考一建的路如此艰难，但每年依旧有数以百万计的考生参加考试。其实难度高也决定了其含金量，很多已经拿证的考生，已经获得了非常满意的回报，所以这才是大家努力考证的动力。
1、在不同的地方学习
在同一个地方学习久了慢慢会觉得枯燥，所以建议大家不要总是待在同一个地方学习，在不同的地方学习有助于增强多样性，这种丰富多样的经历能提高一级建造师复习效率。
因此考生可以在家、图书馆等不同的地方备考一建。
2、不要同时完成几个任务，但要同时学习几个科目
看似自相矛盾，其实不然。研究发现，除了多年来我们一直在做的极少数日常工作，人类的大脑无法同时完成两种不同的任务。
因此，尽管可以边走路边说话，却无法边看电视边看书。而是要不断的进行两者交替，才能提高学习效率。
同时学习两门或更多的科目能够促进整合，交叉学习，换换脑子，更高效。
3、测试的效果胜过排练
当我们强迫自己深入挖掘大脑时，这种搜寻、拼凑行为会构建一种牢固稳定的联系，而这种联系是无法通过简单的重复产生的。
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