(原标题：“史上最严”新驾考来了！教练竟也栽了)
真的有这么恐怖吗？今天(10月12日)钱江晚报记者就此采访了杭州交警支队车辆管理处考试科，杭州的新驾考情况并没有网上说的那么“悲惨”，但是通过率与之前旧版本相比，确实低了不少。
钱报记者获悉，10月9日、10日、11日，杭州市共有421个学员参加科目2考试，通过率是56.06%，新驾考标准之前的通过率是70%多一点点，相对下降，但并不算多。
倒是这三天参加科目三考试的有204个人，合格率是32.84%，与原先的68%左右的通过率相比，下降了一半多。科目1、科目4的通过率没有变化(具体情况见表)。
驾校教练首次体验新驾考，竟然也栽了
潘礼强是杭州汇丰驾驶培训有限公司的资深教练，从事驾校教练已有7年多，带出的徒弟也有500多个了。以前，他带的徒弟“出师”率很高，但是这次，潘老师也受到了“打击”。这几天潘老师有3个学生参加了科目2考试，通过了2个。另外有3个学生参加了科目3考试，只通过了1个人。
潘礼强笑着说：“别说学生了，就连我也考砸了。10月4日轮到我们驾校去熟悉场地，我也体验了一把新规的考试，结果在科目3考试中，第一次被扣了500分，后面几次还好，但也被扣了百来分。新规标准，有些灯光操作需要在5秒左右操作完成，因为操作顺序的问题，老司机也栽了。怎么说呢？这个新规对于全国来说都一样，都是第一次，有变化是肯定的，但是只要有过第一次，熟悉了，多练练，后面就不成问题了，我们教练也是边学边教的。”
对于新驾考的变化，潘礼强坦言，有变化、也有难度：“因为是新规定，所有人都有一个熟悉的过程。只要你掌握了新规的标准，跟原来比较其实也没多少难度的，这个阶段难就难在过渡期。就像10月4日去熟悉场地那天，我们自己去体验了一下，知道怎么回事了，其实也就不难了。回来之后，根据考试的难点，要点，多加练习，针对性训练，其实问题不大。”
但是潘礼强也认为，新规比原先版本更人性化，更实用。“新规下，科目2能更好地让学员掌握车辆的离合器使用、以及对车子的运行使用；科目3能更好的培养学员的安全驾驶意识，这些对于学员拿到驾照上路，也非常实用，总体来说新规更加贴近实操。”
科目3：语音提示取消，靠人为观察
杭州交警支队车辆管理处考试科科长周淦告诉钱报记者，新规对于杭州来说，通过率还算不错，接下去会慢慢提高，现在正处于磨合期、过渡期。
科目二考试更加注重实用性，周科长介绍，科目2最大的变化是倒车入库、侧方停车、直角转弯等项目中，允许适度停车(2秒内)观察确认安全后进行驾驶操作。对中途停车的，由考试不合格修改为“每次扣5分”。从目前这些天的考试来看，科目2失分最多的项目是——
1、“坡道起步”，这个项目在考试失分项目中占了60.33%。
周淦：这个项目原先是失分较多的项目，新规依然。车身距离路边缘线不能超过50厘米这个度很多学员没有把握好，另外新规中增加了停车后要拉手刹的动作。
潘礼强：学员考试时切忌不要慌，一定要记得上坡后，要拉一下手刹。你只要想实际停车在坡上，有可能要溜坡，所以一定要拉手刹。
2、倒车入库，这个项目在考试中失分占了40.16%。
3、直角转弯，占33.60%。
周淦：新增了使用转向灯扣分环节，即转弯前，开启转向灯，完成转弯后，关闭转向灯；中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分。网上说提前打转向灯，这个方法不可取，车辆必须要进入感应区域，打转向灯才能被感应到。
潘礼强：这项跟实际路面行驶贴近，考生只要记住只要变了方向，都要打转向灯。扣分主要是没打转向灯，或者少于3秒。
相对于科目2的操作实用性，科目3更加注重安全文明意识养成。从细节上增加了安全文明意识的考核内容，使考试内容更加契合实际道路交通环境，培养考生良好驾驶习惯。
而科目3此次通过率下降一半多，也是有原因的——
周淦介绍，从新规的扣分项目来看，最大难点在于加减档位操作，这个是科目3新规里面最明显的一个特征，而且现在属于全程评判，作为考生需要做到的是熟练掌握每一个档位的使用。而且要跟速度相匹配。
特别值得一提的是，以前的考试中车上会有语音提示，如：前方学校、前方人行横道。这时学员则需减速慢行通过。
而新规中语音提示取消了，改成了道路指示牌，学员需要通过自己的观察来判定。通过人行横道线和直行通过路口、路口左右转弯项目中，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的为不合格；
周淦说，也许对于考生来说难度会有增加，但是这些变化都是贴合实际的，以后在路面上也会真正遇到的，如果大家按照这个规范来学习、考试，那我相信对他们日后上路是有很大帮助的。