1、醉酒后驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车的;
客超二零，
2、驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的;
事故逃逸，
3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。
不符车型。
4、驾驶与准驾车型不符的机动车的;
二、扣6分[12条]
句头字小口诀超速高危无客安
超劳饮酒高路停，
2、饮酒后驾驶机动车的;
3、在高速公路上不按规定停车的;
速超五零货三零，
4、机动车行驶超过规定时速50%以上的;
5、货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的;
高速公路倒逆转，
6、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的;
危爆车辆暂扣证，
8、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
无牌遮牌用他牌，
9、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的;
10、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;
11、使用伪造、变造机动车号牌或者使用其他机动车号牌的;
客超但未到二零。
12、公路客运车辆载人超过核定人数未达20%或者违反规定载货的。
三、扣3分[14条]
主要内容小口诀三车客二速五成，逆行慢行禁能行。
拖车挂车信号灯，
1、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的;
2、驾驶机动车违反规定牵引挂车的;
3、违反道路交通信号灯通行的;
超车让行故障停，
4、不按规定超车的;
5、不按规定让行的;
客外载客超二零，
7、驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的;
违规超速近五成，
8、机动车行驶超过规定时速未达50%的;
车厢载人逆向行，
9、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的;
10、逆向行驶的;
定期安检低速行，
11、上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的;
12、在高速公路上驾车低于规定最低车速的;
禁入高速偏驶入，
13、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的;
能见度低违规行。
14、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的。
四、扣2分[12条]
主要内容小口诀二道又二标，三安三二三。
拨打手机高匝道，
2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的;
行经路口人行道，
3、行经交叉路口不按规定行车或者停车的;
4、行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的;
违反标志与标线，
5、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的;
安全距离带和帽，
6、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的;
7、机动车行驶时，机动车驾驶人、乘坐人员未按规定系安全带的;
8、驾驶和乘坐二轮摩托车，不戴安全头盔的;
实习期间三类车，
9、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，或者驾驶的机动车牵引挂车的;
客外超客二未到，
10、驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%或者违反规定载货的;
货三未到牵障跑。
11、货车载物超过核定载质量未达30%的。
12、不按规定牵引故障机动车的;
五、扣1分[5条]
未带驾证灯乱照，
1、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的;
2、不按规定使用灯光的;
会车载物十二少。
3、不按规定会车的;
4、其他违反机动车载物规定的;
5、驾驶摩托车后座乘坐未满12周岁的未成年人的，驾驶轻便摩托车载人的。
【教练总结】分分钟教会你控制离合和方向
“踩离合、抬离合；打方向、左打、右打、快...”
那科二新手如何正确踩离合呢？
一、车速的控制
车速的控制就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。
很多学员都说压不好离合，其实有两方面原因：
①过于求慢
这不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。
上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，车速在5-8公里以内，这样才能让汽车平稳起步或是反退。
停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。
②腿部力量不足
平时要注意锻炼腿部力量，尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。
二、方向盘的把握
方向的控制打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要，要防止串手、压手等不良习惯的形成。
①两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘
握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。
少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
②方向转完之后还是要回正的
如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
牢记打回方向盘的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。
转弯时：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。
对新手学员们来说，对于离合器和方向的控制、掌握，主要还是需要学员们多加练习，在平时的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会提高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好正确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。