不少车主在行驶于公路上或是其它一些路况都会经历上坡这个过程。在上坡用高速档，对于老司机来说或许不会犯这么低级的错误，但对于不少新手而言可能会一味的加速而通过，其实这是很不可取的。那么如何顺利的行驶于上坡路上呢
【上坡驾驶技巧】：
1、冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。
2、换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的。因此，换挡要一次成功。
3、加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。
4、车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。
5、与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。
6、在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。
上坡起步因受上坡阻力的影响，操作上除按一般道路起步要领进行外，着重注意驻车制动器、离合器和加速踏板这三种操作机件的配合。
其方法如下：
(1)踩下离合器踏板，挂进低速档。
(2)少踩一点加速踏板并将其稳住。
(3)两眼平视前方，左手握住转向盘，右手拉紧驻车制动拉杆，并按下锁紧按钮，同时缓慢放松离合器踏板。
(4)当发动机负荷加大(即声音起变化)时，再继续下踩加速踏板，同时逐渐松开驻车制动拉杆。
(5)驻车制动拉杆松得过迟，会造成发动机熄火而起不了步;松得过早，汽车会后溜造成危险。
(6)如出现后溜，在踏下离合器踏板的同时踩下制动器踏板，绝对不可后溜时猛抬离合器踏板强行起步，防止损坏传动系的机件。
通过短而不陡的上坡道时，如道路和交通情况允许，可提前加速冲坡。如通过连续几个短小上坡道时，第一个下坡中加速利用惯性上第二个坡道。要允分提速并上坡加档。
通过长而陡的上坡路时，只要条件许可，即可高速冲坡，但应及时换档，不能用高速档勉强行驶。如出现上一个挡位动力不足，不一个档位动力有余，应选择下一个档位平稳行驶，也不要用下一个档位猛冲，即保证有足够的动力就行。掌握“高速档不硬撑，低速档不猛冲”的操作要点。(加速冲坡，再及时进行减档，再操作平稳。即为上坡减档。)
由于上坡时车速降低较快，其减档时机应较平路提前，且坡道越陡，更应提前换档。必要时，可越级减档，以免因动作缓慢减速太快，致使减档后无法行驶，甚至造成熄火或倒溜。到达视距受限制的坡顶时，应及时减速，适当靠右，并鸣喇叭，警惕对面可能有来车或行人，以免发生事故。
【坡道驾驶注意事项】：
1)上坡熄火时，应先拉紧驻车制动杆，同时踏下离合器踏板，挂入空档，将车停住，并防止溜动。
2)通过短而不陡的坡道时，可适当利用行驶惯性加速冲坡，或提前换入低一级档位加速冲坡。
3)通过长而陡的坡道时，应根据不同情况，利用高速冲坡，及时变换档位;不能用高速档勉强行驶，也不能过分使用低速档，必须掌握“3,4档不硬撑，1,2档不硬冲”的操作方法，使车辆保持充分的动力徐徐上坡。
4)通过坡顶时，应及时减速鸣喇叭，并注意对方来车和行人，以免发生撞车及伤人事故。
5)连续通过短小的坡道时，应根据地形情况，掌握车速，在下坡中途适当地加速，握稳转向盘，利用惯性冲驶第二个坡道。
6)通过险峻坡道时，应随时掌握情况，精神集中，在不影响会车的情况下，可在道路中央行驶，不应临近山谷边缘行进。
7)通过弯曲坡路时，因受视线限制必须低速靠右行驶。当转弯时，可沿道路外侧行驶，转弯后迅速使车辆回靠道路右侧，多按喇叭示警。