新驾考致通过率创新低学员弃考教练称不会教
2013-01-0910:31
自1月1日施行的公安部123、124号令，为防范严重交通事故，提高了记分分值，记分项由38项增加至52项，被称为“史上最严交规”，而其中，不仅仅是开车上路需要更加遵守交规外，驾考的难度也成为此次新规的热点，多地驾考通过率低仅为4成。
南昌市车管所数据显示，新规实行至今，驾考科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)已参考的近百人无一人通过，创下“零通过率”的新低。而重庆一驾考中心1月4日原有504名学员报考了科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)的考试，竟然有103名学员因心里没底，直接弃考。新驾考难度加大，引得网友大吐槽，考的过才奇怪。
理论考试题库定时更新操作考试倒车入库和侧位停车最难
为增强考试的针对性和实用性，新部令对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整。将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。
理论知识部分与旧规不同的不仅是拆分为两个部分，同时科目一不再将题库对外，对90%的内容进行了修改，同时为防止题目外泄，还会定期更新题库。而被拆分出来的科目三中的文明驾驶常识考试，内容将是全新的，也将没有题库只有大纲，题目会比较灵活，也将会更贴近实际。两部分笔试考试，都不可能像以往那样死记硬背就可通过，真也是大部分考生认为驾考变难的原因之一。
驾考新规对原本科目二考核内容中的倒桩移库与九选三合并成“五必考”，取消了标杆等参照物，更贴近实际情况，难度也随之加大。大部分已经参考未过的考生都是“栽”在了倒车入库和侧边停车上。不合格的学员现场两次不通过，只能排期再约考。
倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
传统的科目二考试
多地驾考通过率低学员不敢考教练不会教
昨天起，上海驾驶员考试的科目二、科目三开始全面执行新的驾考标准，而科目一也迎来了首次大规模开考。
由于理论考试中加入了新内容，题型也发生了较大变化，导致科目一昨天的通过率低得“离谱”，大多数考场的通过率都低于50%，甚至有考场40名参加考试的学员，只有一名通过。科目二的通过率同样下降明显，从原先的70%至80%下降到仅有30%至40%。
不只在上海，全国多个城市创下了通过率最低纪录。有学员吐槽“新驾考比高考还要难”，更有甚者，在南昌，近期驾考竟出现无一人通过的现象。6日，深圳市首批106名通过路考的学生中，只有4名通过了新的理论考试顺利拿到驾照。
如此低的通过率，不仅让学员大呼太难，就连驾校教练都直呼不会教了。科目二考试中，为了更贴近实际路况取消了标杆，原来的“车库”是由四根杆合围而成的，视线很清楚，教练也教了大家许多诀窍，例如如何找参照物，来判断车的位置。而现在取消了杆，以地面白色标线代替，没了参照物，很难把握。
而还有的考生反映，同样取消了杆，没有参照物，侧方位停车比倒车入库更有难度。
对于驾校来说，目前是“尴尬期”，新规中科目二的改变，要求驾校从硬件设施的训练场地到教授方式都要进行修正，许多驾校教练表示，场地好修改，但以前的教学方法却都用不上了，就目前来看除了加强训练，并没有更好的方式提高学员考试通过率。
想拿驾照难上加难
他山之石国外驾考更严格
日本：日本的自动车教习所相当于我们的驾校。它的培训很严格，考试也很高。日本是先进行路面考试，合格后参加笔试，内容主要是交通规则，难度很大，考五六次也通不过的大有人在。
英国：英国驾考细节较多，很多是行车安全方面的，要求很苛刻，第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十。
法国：在法国，考驾照一次通过的概率很低，每年参加驾照考试的350万人中，只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照。
德国：驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。