教练可以在操控室内同时指导多位学员。
跟着机器人教练的语音提醒，学员独自在车内学车。
十多年前，一提到要报名学驾，要找个正规驾校，找不“吃拿卡要”的好教练要托熟人。一提到喉咙梆梆响的教练，相信大家都不陌生。
数字城市下的驾培，那层朦胧的面纱已然揭去。今年以来，杭州交通以数字化改革为牵引，将“放心学驾”作为“数智交通建设”的一项重点场景进行打造。驾培行业发生了许多重要的改变，无论是报名、学驾、监管、执法，全流程的数字融入，使驾培也变得像“大众点评”点餐一样透明、便捷、高效……
一、学车群体年轻化，需求有差异，驾校服务也更多元
目前，我市共有驾培机构114家，每年报名参加驾培的人数多达15万人，其中18—25岁的青年人约占四成。
和十几年前的“全民学车热”相比，近年来45周岁以上的学车报名人群已明显减少，年轻人是学车的“主力军”。这一数据在“浙里学车”APP（杭州交通运输部门推出的全省首个放心学驾平台）上也很直观，软件开发方负责人丁莉告诉记者，目前通过“浙里学车”APP报名学车的2万多人中，60%是18—25岁的年轻群体。丁莉告诉记者，学车群体呈现出年轻化趋势，学员的个性化需求也在不断增多，除了需求规范的培训，还希望能够有优质服务和透明消费。
“‘浙里学车’APP上线以来，我们开通了线上和热线两个咨询投诉渠道。每天共有60人次左右的咨询量，大部分是学车前的问题咨询，如怎么找到好的驾校，以及学驾过程中遇到的问题，如遇到不喜欢的教练怎么退学等。”丁莉介绍。
在杭州翔力驾校学车的韩国兴，是杭州通过“浙里学车”APP成功报名、预约考试的首位学员。他告诉记者，早在2013年就有过学车的念头，去过一趟驾校后发现比较麻烦——报名、缴费、预约考试等需要往返很多趟，自己工作又比较忙，因此就放弃了。直到现在可以通过手机简化大部分繁琐的业务，他才重拾学车的信心。
学员对驾校教练的要求也越来越高。“在我们接到的投诉中，有不少是因为教练的态度不好而要求退学的，现在的学员还是比较在意自我感受的，不大会忍气吞声。”丁莉说。
不少驾校也在不断提升自己的服务水平，为学员提供更加丰富的差异化服务。如汇丰驾校推出的“大龄班”，为大龄学员量身定制课程；五环驾校推出针对学生群体的五人以上“团购班”，收费更加实惠等等。
在翔力驾校，则根据不同车型制定班型。今年9月，该驾校引进了一批高端车辆作为学员的教练车，包括5辆宝马1系、1辆奥迪A3和1辆奔驰180。校长曹成告诉记者：“这批高端车班型主要针对一些经济条件较好的学员群体，他们本身的购车意向集中在高端车系，所以更愿意选择这批高端车学驾，这样就可以提前熟悉车型，学成之后上手的速度也更快一些。”
二、实地查处“黑驾培”“异地班”“非法计时”“带练超载”
规范优质的驾培是道路交通安全的“第一道防线”。记者从杭州市交通运输局行政执法队了解到，当前“黑驾校”主要以网络招生平台及异地招生站点的形式在我市出现。
“‘黑驾校’无招生培训资质，往往以考证周期短、学驾费用低为幌子，不与学员签订正规培训合同，不在核定场地甚至不使用驾培车辆培训，存在严重安全隐患。个别网络招生平台招揽学员后私自收费再‘转卖’给驾培机构，更有甚者卷款跑路，学员合法权益难以保障。”
日前，记者跟随杭州市交通运输局行政执法队来到钱塘区进行了突击查访。
异地班的出现，学员的训练学时被严重克扣，训练质量得不到保障。虽然一些学员凭借应试技巧勉强取得了驾驶证，但是由于训练不足留下的隐患始终如影随形。
在建×驾校一处训练场地，执法人员例行检查时发现其中一辆教练车中“自有门道”——副驾驶座位下居然藏了不少非法计时设备，能够为三位学员同时刷学时记录，相当于伪造了三个人的学时。除了非法计时设备，执法人员还发现了“串卡”行为，也就是教练员在学员没有实际学车的情况下，刷学员身份证伪造学时。
驾培市场“吃拿卡要”、乱收费等违规行为，也让学员感到头疼。驾培市场的混乱，一方面造成学车、考车的不方便、不安全，更重要的是造成未来驾驶的不安全。
三、数字赋能，驾培越来越方便越来越智慧
A手机APP报名看评分找正规驾校优秀教练不用托人
今年8月初，市民龙先生来到杭州翔力驾校报名学车，在工作人员的指导下，他下载“浙里学车”APP，在手机上一站式完成报名、缴费、学习等步骤。9月底，龙先生顺利拿到了驾驶证，并在“浙里学车”上给自己的驾校点了个好评。
龙先生说：“向学过车的朋友打听费用，每个人的说法不一。通过‘浙里学车’查找驾校，进入驾校详情页，可以看到驾校所有的班型及费用，每一项都清晰明了。大家肯定会选评分高的驾校，这样可以形成良性竞争。”
“浙里学车”APP是今年8月，杭州交通运输部门推出的全省首个放心学驾平台。截至10月底，该APP下载量已达33644次，日均点击量4773次，报名学员21342人。杭州市114家正规驾校已全部接入APP提供服务。如果驾校名称无法在这个APP上搜索到，那么有可能是赚取差价的中介，或是没有进行过备案注册的“黑驾校”。
记者打开“浙里学车”APP，首页点击找驾校，进入驾校列表页，可以看到杭州市所有的驾校了，且在名称后缀上标注不同的AAA、AA和A行业信用分等级，这是主管部门出具的。除了参考行业信用分，用户还可以根据驾校的场地、距离或是好评进行排序，或定向搜索。
在挑选好驾校班型并确定报名后，APP还会继续详细指引学员到线下进行体检，然后前往驾校进行面签等步骤。在学驾报名过程中，需要在“浙里学车”上完成实名认证，实名认证成功后即可进行电子合同签约，并在线缴费了。
记者从杭州市交通运输局了解到，今年8-10月与去年同期相比，关于驾培学车的投诉量已经下降了43%。
在资金监管方面，“浙里学车”APP集成了学驾费用由第三方监管账户进行监管，采用“计时收费”的模式。截至10月底，受监管账户监管的资金流量已达9574万元。
B机器人“教练”上场受年轻人欢迎合格率高
除了“浙里学车”APP的便捷可靠服务，杭州的驾培行业还在探索更多科技赋能。自2020年起，我市就在全省率先开展省、市两级机动车驾驶培训智慧化转型课题研究。
作为智慧化转型课题研究参与单位之一，杭州长运智汇驾校目前已有10台装载了机器人的教练车。语气温柔的机器人教练，不仅可以通过教学视频、语音提示来传授基础的倒车入库、侧方停车、坡道行驶与起步、曲线行驶等17项学习内容，还自带感应雷达、电子围栏、远程制动等功能。
在杭州长运智汇驾校练车场地上，学员小叶手握方向盘，表情很冷静，但他的车里却没有教练的身影,难道是教练离岗了？再一看场上的其他教练车内，也都是学员独自练车。
小叶练习倒车入库时，每次开到指定点位上的时候，电脑就会语音提醒：“宝贝，方向打得晚了！”“此时左后视镜根部下沿与控制线下沿重合，请向右打满方向！”
一旦小叶将车子开得距离代表墙面的杆子太近了，电子感应系统会立马提醒，并自动刹车，避免产生危险。
小叶觉得，机器人教练相比真人教练更能让自己放松。“学车总难免要开错，虽然现在的教练员不会那么凶，但有个人坐在边上我还是很紧张。看不见脸的机器人教练就不一样了。这样我们既有自主权，又能保障学车安全。”小叶说。
“10月份引进的这些机器人教练员承担起了学员们日常的培训任务，驾校还增加了一人以上的教练员负责巡查，以便提供更好的服务和应急帮助。至今为止，已有300余名学员选择了这种教学模式。年轻人平时在生活中就喜欢跟机器对话，所以对这种教学模式适应得快，合格率也高于普通教学。”杭州长运智汇驾校总经理陈江说。
据了解，现在智能驾培还处于课题研究阶段，接下去，杭州交通运输部门将根据实际情况，在全市范围内推广，推动驾培机构智慧化转型。
C学驾车上有“千里眼”回放图像发现“猫腻”
今年1月，杭州市交通运输行政执法队与杭州海康威视数字技术股份有限公司签订战略合作协议，成立了“交通数字执法实验室”。“驾培教学过程监督”正是数字执法室的一项重要交通执法场景。
“计时设备包含的监控探头，会定时对主驾、副驾拍照留证，方便我们对教练员行为进行追溯。如今年10月，我们回看某教练车监控拍下的图像就发现，这个教练员竟然将一个假人模特儿放在副驾驶上，以此来营造车上有两人正在学车的假象，‘奇葩’的行为实则是为了代刷学时，随即对该教练员进行了行政处罚。”
此外，计时设备还能检测到车辆发动机转速的异常，执法队员通过数据就可判断是否有教练车使用违规设备“跑马器”刷学时了。
短评
科技的人性陈浩
杭州提出了高水平打造“数智杭州·宜居天堂”，加快建设社会主义现代化国际大都市的新目标。
“数智”的内涵很丰富，当一个城市被数智赋能，实际上是被赋予站在生活在这个城市中的人的视角，如何让城市更精彩，让人民更幸福。
科技是以人为本的，通俗点说，就是“变着法儿让人舒服”。一款小小的学车APP火了，既改变了繁琐的学车报名流程，更是打破了原先复杂的“行业生态”，在手机上菜单式挑选好口碑的驾校和教练，驾校资质和教练评价一目了然，想挑好教练，不必再四处托人，也不再担心掉进“黑驾校”的坑里。根据评分选教练，更是打通社会评价，口碑为王，优胜劣汰。“省心省事又放心”，解决了学车人的需求痛点。
一项赋能城市的技术成功与否，往往体现在监管与服务两方面。不想听到教练严厉的“训斥”，温柔但严格的机器人教练应运而生；不想跑腿比价格、比服务，点点手机就可“查查看”；不想学费被“黑”，可在线缴费、计时收费……摸准“人”的需求，让“人”更舒服更迅速地获得想要的结果、摒弃不想要的风险。这就是科技的人性。
打造数智城市的目的，就是利用技术，让生活在城市里的人更有舒适感、获得感。我们的生活越来越离不开科技，生活也因科技越来越美好。（本站编辑贾晓芸摘编）