目前，在上海荣安驾校闵行校区，有10台教练车装备了AI机器人教练，用于科目二和科目三的教学。“机器人教练”带出来的学员，不仅学车感受度更好，科目考试的通过率也比传统学车模式要提高两成以上。
配备AI机器人的教练车。本文图均为澎湃新闻记者陈逸欣摄
车上没教练，学员根据机器人指示练车
3月29日上午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者来到位于闵行浦江镇的荣安驾校，市民曹先生正在使用AI机器人教练练车。副驾驶上没有教练，车上只坐着曹先生一人。
配备AI机器人的教练车在车头处安装了多个雷达，用来检测障碍物；车顶则安装了两个类似蘑菇状的高精度GPS定位仪，实时监测教练车位置。
车顶则安装了高精度GPS定位仪，实时监测教练车位置。
“未开转向灯，向右打死方向，车身摆正后回正方向。”曹先生练习直角转弯时，AI机器人教练开始语音提示，曹先生跟着提示缓慢转弯，一气呵成，未出差错，语音提示响起：“项目结束”。
曹先生接着练习走S弯，“前方白线贴近挡风玻璃左下方拐角时，打一圈方向”，机器人教练又有了新提示，曹先生看着反光镜缓慢打方向，时不时瞄一眼显示屏，了解车身位置，再来调整方向。
曹先生正在学习的科目二，包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、S弯等，都将在机器人教练的辅助指导下完成。
AI机器人教练指导学员练习主角转弯项目、和S弯项目
机器人教练感受度很好
“虽然我到基地才练了五次，但是机器人教练给我的感受度很好。”曹先生告诉记者，最初两次上车，教练让他熟悉刹车、油门、离合器的操作方法，介绍考试内容，从第三次开始就全部由“机器人教练”指导。“实时的语音教学，配合车内显示器上车辆运行轨迹，让我更容易接受正确的开车方法。”
几次练习下来，曹先生觉得机器人教练让自己的学车效率提高了不少，“是否压线都会提醒。”他在学车时，机器人教练操作技巧讲解得更精细，练车时，每一次失误都有提示。
旁边没坐教练？是否担心安全问题？曹先生表示“完全没问题”，“如果我学车时误踩油门、坡道后溜、遭遇障碍，车辆会自动启动刹车功能。”曹先生觉得唯一不足是机器人教练有时过于死板。
“我觉得机器人教练很好。”学员刘女士称，自己坐上了驾驶座就会紧张，相较于传统的教练跟车教学，机器人教练没脾气，会让她压力更小些。
学员考试合格率提升两成
荣安驾校市场销售总监顾玉华表示，荣安驾校是上海最早探索智能驾培机器人教学的驾校。
2018年，上海云之驾科技股份有限公司成功研发出第一代智能教练机器人，并在荣安驾校金山培训基地试点应用。
2019年、2020年，驾校两次将智能教练机器人升级迭代，形成目前比较成熟的智能驾培机器人“荣鞍智能”，并创立了智培4S模式。
2020年，金山培训基地共有26辆车配备了智能教练机器人，完成结业学员1503人，其中50岁以下的学员近九成。
“我们这个基地是2021年年初正式启用智能驾培机器人的，目前学员反映良好。”荣安驾校闵行校区负责人蒋军告诉记者，目前机器人教练主要用于科目二和科目三的训练，分为训练模式和模拟考试模式。
蒋军认为，机器人教练有三大优势，一能提高学车效率，二可以节约人力成本，三还提高了合格率，“以前都是一名教练员带一部教练车，现在可以一名教练员带2部车甚至3部车。”
目前，智能驾培系统会根据学员的练习情况，判定项目熟练操作程度，给予最高五颗星的打分，视打分情况进行语音提示的详略调整，“曹先生是五星学员，倒车入库他之前练得很好，现在倒车除非出错才会有提示。”蒋军说，智能驾培利用了统一的教案教学，提高了有效学时和车辆使用率，针对学员练车过程中发生的错误及时纠正，有了智能机器人教学以后，及格率从原来的75%提升到了93%。
练车没有教练坐在一旁，如何保障学员的安全？
为了确保安全，智能驾培教练车都配备了安全辅助设备，具备油门误踩防护、车辆后溜防护、车速限制防护、电子围栏防护、障碍物预警防护等功能，一旦车辆即将驶出电子围栏或者车速超过10公里/小时，或者是车辆前后出现人或物体，将自动刹车，“刹车的反应速度在毫秒级，这是传统人工干预根本无法达到的。”蒋军说。
下一阶段，智能驾培系统将实现与App互联，教练可在手机上实时查看学员的练车动态。