“陪练按小时计费，一小时150元左右，这也是笔不小的支出。”孙先生认为，既然向驾校交了学费，驾校就应该对学员负责，教会学员实操是教练的职责，应该在整个教学计划里，而不是让学员额外找陪练。“按小时收费的还算是‘良心’教练，有的陪练按圈收费。”
而除了陪练费，模拟费也让不少学员困惑。在学员参加考试之前，一般会安排模拟考试和场地练习，部分驾校会借这个机会收取一定费用。“这个模拟考试交费应该自愿才对，科三在平常练习中自己也可以模拟。”今年上半年刘先生刚拿到了驾照，当时面对场地模拟，他拒绝了。
“这就像我们高中的时候模拟考试，学校模考时会收试卷费用吗？”刘先生称，学员入学时，驾校应该把后期存在的费用都解释明白。
驾驶培训中，陪练费与模拟费最常见，各地在收费上有所差别，济南陪练费的收取区间每小时在150-200元间，场地费大多在科目三考试之前。行业内人士称，这些后期收费俨然成了业内“潜规则”。
巧立名目收费种类繁多
教练车也要扣除燃油附加费
陪练与模拟并不是“终点”，燃油费、空调费让学员懂得什么叫“巧立名目”。
考生挂科重考时，需要去驾校练车，部分教练抓住这个机会，向学员收取“补训费”，这个费用与补考费不同，教练单方判定学员挂科再训练属于额外培训，向学员索要费用。
除此之外，一些不正规驾校还推出了考前适应性训练服务费、空调费、带训费、超学时费等各式各样的二次收费。业内人士告诉记者，之所以有些二次收费问题学员难以投诉，是因为他们与驾校最初签订的培训合同里有包含这些费用的条款。
低价诱惑学员入学
额外收费成倍拉回差价
以低价来诱惑学员“上车”，搅动驾培市场，最终“羊毛出在羊身上”。
部分二次收费已经在合同里了，学员选择驾校时，为何还要往“套里”钻？为此，记者专程咨询了济南驾培行业的主管部门与行业协会。
通过低价诱惑来招收学员，再通过二次收费补回差价实现盈利，这种“先上车，后补票”的做法不仅损害了学员利益，也损害了一部分正规驾校的利益。
统一合同公开收费
规避驾校培训内的“潜规则”
针对驾培行业内部存在的二次收费问题，济南交通运输部门部署了落实学时收费标准备案制度，在全市实行驾驶员培训“一次收取、一费到底”。
据了解，济南交通运输部门统一了驾培合同，合同对收费进行了明确规定，一式三份，驾校需要和学员签订统一领取的合同，其中一份交与主管部门备案。据介绍，合同还在班型选择上进行了说明。“以前有学员投诉，一个车十几个人轮流练习，一天也跑不了一圈，这一次要求驾校在学员选择车型时，公开透明，让学员自主选择。”张泽民称，合同注重学员培训过程知情权、选择权的保护，明确了班型类型、学时单价、退费规定等，有效规避了很多业内“潜规则”。驾校及所属教练员等均不得以任何理由或形式，诱导学员参加除本驾校以外的培训服务。一经查实有二次收费、套路收费等违规收费，立即从严处理。
各驾校按要求到主管部门备案培训价格，在报名大厅公示收费项目、收费标准，“一次收取、一费到底”，培训期间不允许再收取与培训有关的任何费用。