10月28日，周五，成都市上空飘起了小雨。中午时分，成都双流某驾校基地内，22岁的小海正驾驶着一辆重庆鹏田牌的三轮摩托车，进行上下坡、绕桩、单边桥科目训练。
别看小海开的是一辆“三蹦子”，再过两小时，他就要去进行摩托车驾照的科目二、科目三考试。特别是到了周末，教练们几乎就没有闲暇时刻，“每周有200多人报名学车，大多是年轻人。天气好的周末，练车还要排队，车子都不够。”时下，都市“摩托车热”方兴未艾，吸引了大量都市白领参与。
摩托车新手们表示，三轮车考试相对容易，考场人满为患，但真正考完骑上车，路况和考场是天差地别。教练们则称，驾考只是一个入门，新手若想做好安全骑行、提升驾驶水平，还需要长期的专业训练和自我“修行”。
10月28日，小海在场地练习
年轻人涌入摩托车考试现在读大四的小杜是陕西人，为了出行方便，他在读初中时就开始骑电动车，高中毕业后也跟朋友学着骑摩托车，可能有三四年“无证驾驶”的经历。后来，对无证驾驶的查处越来越严厉，今年9月小杜还是决定去驾校报名，把摩托车驾驶证考下来。“考证的科目和上路行驶不太一样，如果不练习，恐怕还是过不了。”虽是一名“老手”，小杜前前后后还是练了一个月，“特别是绕桩，我觉得挺难的。”
10月下旬，小杜拿到了自己的驾照。
他说，考试用的三轮摩托车肯定比两轮简单，以后骑两轮还是要戴好护具，小心谨慎。根据2021年新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》第一百零九条，摩托车类驾驶证是指普通三轮摩托车（代号D）、普通二轮摩托车（代号E）、轻便摩托车（代号F）准驾车型驾驶证。第三十三条规定，摩托车驾驶证考试的科目二包括桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。附件一中说明，持D车型证者准驾E、F车型，持E车型证准驾F车型。故学员考取了三轮摩托车驾照，则可以驾驶两轮摩托车。
小海其实也是一名“老手”。他称自己从小就对摩托车有特殊情感，2018年，他攒钱买了一辆小排量摩托。刚提到车，便着急跨上点火，但因为不会操控老是熄火，于是慢慢摸索怎么踩离合、给油，终于能正常骑行了，还“很意外地学会了翘头。”看到网络短视频中，摩托车手们炫酷的特技动作，比如站在车上、旋转、甚至倒立后，他萌发了进一步学习的念头。
于是他驾驶着摩托车在封闭场地中练习，摔破过裤子，身上也有大大小小的伤。
“有时场地外会有路人停下来观看，给我鼓掌，这样我有了坚持下去的动力。”工作安顿下来后，小海决定先拿到摩托车驾驶证，于是便有了开头一幕。
10月6日，牛牛和老公到达武汉蔡甸区的考场进行考试
拿“三蹦子”考的驾照，能骑摩托车上路吗？有网友称，自己考了摩托车D证后提车，是找三轮车师傅和货拉拉运回来的。因为新手基本没有驾驶技术，对自己车的性能也不了解，非常不建议刚学会的新手直接骑回新车。小红书上也有“拿了摩托车驾照不会骑怎么办”的视频，多为推广“安全驾驶培训”。
成都双流某驾校的王教练说，他的学员确实有考完驾照还是不会、不敢骑两轮摩托车的。“摩托车重，油门动力更大，和骑电瓶车、自行车还不一样。”他建议考完驾照的新手继续在驾校报名，对两轮摩托车进行系统、专业的训练，不要贸然上路自学。
10月28日中午，小海在场地练习单边桥
记者注意到，墙上挂着的“驾校收费标准”分为“普通班难度”（技术超高）、“快速班难度”（有基础）和“VIP班难度”（适合新手），优惠后费用分别为899元、1199元和1499元。据了解，学员需要自备驾驶员体检表和8张白底一寸照片，然后到驾校报名。李女士说，练车考试因人而异，拿驾照最快的只要一天，最多的是几天，慢的拖一个月也有。红星新闻记者以学员身份咨询了另外两家摩托车驾校。
“学员各个年龄段、不同身份的都有，不只是年轻人。”李女士说，“很难用一个群体去概括。但是不管是玩乐还是通勤，拿驾照都是刚需。”在双流区另一家驾考基地内，记者见到了正在练习驾考的小海。
只见他右手拧着油门，食指扣动刹车，减慢速度，侧着头观察轮子和绕桩、水泥条的距离，每一次都小心翼翼地通过。前后花了一个多小时。小海称，因对科目二不太熟悉，所以冒雨来练，下午1点他就要赶赴毛家湾考场考试。当晚，小海告诉记者，考试顺利通过。“科目二第一次上坡不顺利，没压到线，直接没过。”
第二次机会，小海更仔细地去把握时机压线，但还是差了50厘米，好在单边桥和绕桩都顺利通过，考官让小海停好车，去签字确认成绩。
这也意味着小海很快能拿到自己的摩托车驾照。“考试的确是一个精细活，考过有运气加持。”小海称，但是“练考区别不大”，考试场地的条件还好些，比如桩与桩之间的距离要宽10厘米，有小差错能及时调整，绕桩更加顺利。
考完驾照后，小海打算买一辆中排量的摩托车。小海表示，买车也许用来上班代步，更多的时候，约上朋友跑跑山、找场地练习特技，去感受风和自由。
小海在坡道上练习
教练：只要热爱摩托车，都应该终身学习双流的这家训练基地的张教练告诉红星新闻记者，他从事摩托车行业已经十年，当教练也有七八年。因为重庆没有“限摩”，在那边做了五六年。2020年，赶上成都摩托车兴起的风口，就来双流开了驾校。不下雨的时候，张教练基本都在基地教学，“多的时候十几二十个人，少的时候一个两个”，教练员一个月能挣七八千元，很少能过万。
报名驾考的学员，一般只教基础操作和驾考科目，比如油门控制、坡道起步、绕桩等等，目标明确、上手快。因为考试使用三轮摩托车，比较稳，容易操作，学员基本没有学不会的情况。“学员大部分是40岁以下的，女学员约占三分之一。”
年轻人常常先从朋友那里自学，教练要纠正学员“我学过了，就不用再学技术”的观念。以学员小海举例，他自称高考后就学过摩托车，属于天赋较好、无师自通的一类，但同样需要勤恳练习考驾照技术，让他明白以后要学的还多。
教练们认为，这位网红没有学过摩托车，不仅没有戴齐护具，甚至直接超越实线逆行，酿成惨剧。谈到市面上常见的“一天拿证”，另一位专攻“道路安全驾驶培训”的王教练有话要说。他表示，驾考培训只是一个入门，摩托车行业的培训五花八门，各家理念也不同，学员要根据自己需求选择。
王教练表示，“一天拿证”“三天包会”很多是商业运营的噱头，“有的老板都不一定懂摩托车，文案是销售想出来的”，本质上也是驾考培训。
驾校张贴的驾考说明
王教练称，摩托车是一项复杂精细的技术。作为20多年的驾驶员，自己也在不断学习众多新一代车型的操控细节。“很多复杂的路况，需要刹车、油门、重心、离合多项的配合，包括感受摩托车的减震等等，是需要刚拿证的新手自己学习摸索的。”在“安全驾驶培训课”上，他也在探索驾考外的摩托车教学：强调城市驾驶的要领，设置圆木、轮胎等作为障碍模拟复杂路况，也会带领学员去骑行非铺装道路。
周末，以俱乐部的名义组织“自愿参加风险自担”的大邑县药石岩骑行，作为教练带队的“实战拉练”。“我骑摩托车有100万公里以上，从来没进过医院。任何技术不是一天速成的，不管是新学员还是我们老教练员，只要热爱摩托车，都应该终身学习。”王教练说。
成都商报-红星新闻记者李文滔实习生吴亦阳
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