你是新手司机吗如果是，请跟小编一起来看看最新的新手司机上路注意事项，希望能帮助到大家!
1.贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。
2.调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。
出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的'交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3.待电脑自检完毕后再启动
4.松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5.勿高速时空挡滑行
一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。
另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7.路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8.过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9.紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
10.驻车时别忘拉起手制动
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
及时张贴合格的实习标志。
现在很多新手知道在车辆后面张贴实习标志，但是标志却贴的五花八门，比如新手驾驶，请多包涵;新手龟速行驶等，这样的标志被交警看到是要处罚的，应该张贴交警部门指定的.带有实习字样的标志才行。
尽量走熟悉的道路。
新手开车上路，要走平常比较熟悉的，不要走陌生道路，否则很容易迷路或者绕远道。在路上行驶，要记好常见的建筑，这样就能加深对路段的记忆，不会走错路了。万一走错路，尤其是开上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。一旦罚款或者被抓拍就得不偿失了。
并道拐弯要提前准备。
马路上的新手俗称“二把刀”，意思是会突然变道、突然拐弯等，导致后方车辆紧急刹车，容易出现交通事故。因此新手上路拐弯并道时一定要留意后方的车辆，判断好距离好后，提前打开转向灯再变道或者拐弯。
别忘看后视镜。
新手开车没有养成习惯看后视镜，在拐弯、倒车时容易出现剐蹭的危险。所以新手开车，首要掌握的就是经常看好后视镜再行车，当然不是一直看后视镜，应该在车辆变道、倒车、超车等时及时看一看。
遇到紧急情况要提前踩刹车。
新手上路往往反应不过来，一旦遇到紧急情况，比如有车辆猛的加塞，碰到事故车辆等，就会手忙脚乱，油门刹车忘了哪个是哪个。这样非常危险，平常一定要养成习惯，一看前方道路不畅，就要收油，把脚离开油门放到刹车上。
“本本族”现在到处都是，他们也被称为是可怕的马路杀手，他们很少摸车，一旦买了新座驾，行驶中就会发生各种“意外”，好笑又危险，说出去还会被朋友嘲笑。
不松手刹就踩油门
我们都知道等红灯的时候要拉手刹，但当绿灯响起，后车司机又不停按喇叭催促时，有些新手会慌了神，经常是不松手刹就起步。
如何躲避“突袭”车辆
新手司机开车在路上，已经是眼观六路，耳听八方，忙到没朋友了。这时如果前面突然出现一辆车，大多数司机都会踩死刹车，这么做不仅很容易导致车辆打滑撞到周围行人车辆，还可能造成后方追尾。
如何应对：平日一定要多多练习，多多上路，增强车位感，消除开车紧张程度。
对车上配件一无所知
虽然买车时，汽车销售会大致教我们一些常用功能的使用方法，但是开车一慌一乱，很容易搞混，如果你在晴天看见有新手司机开雨刷器且玻璃不脏，一定要离他远点，因为他可能要拐弯了。
如何应对：笨鸟先飞早入林的道理大家都懂，虽然不喜欢看说明书，但也还是要抽空学习，实在记不住，拿几个胶布写上中文贴在按钮上吧，车在路上开，安全是第一位的。
爱踩油门
这是很危险的一种行为，也是造成严重交通事故的直接原因之一。很多司机都喜欢把脚放在油门位置上，一旦有突发情况，脚下意识的就会踩下去，油门刹车傻傻分不清楚。
如何应对：在不需要加油的'时候，脚尽量不放在油门上，一定要养成脚“不粘”油门的习惯。
一变道就紧张
这是很多新手司机的通病，每次要拐弯，需要向外变道都格外紧张，恨不得心理建设就得做上10分钟。
如何应对：对于这种情况，只能说你们太不熟悉驾驶了。平时第一要多练习，第二要严格遵守法规，提前打转向灯，学会使用后视镜判断后车距离等。这样可以安心转弯，不必纠结。
1、锁好车门
不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。
2、调整座椅
调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。
3、后视镜的调整
以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4。
4、系好安全带
将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。
练习目标：
掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
挡位和速度的关系：
二、下坡行驶速度与档位的选择方法
1)速度不太快时就开始制动。
2)挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。
3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。
三、在坡道中途停车的方法
1、上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。
与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。
2、下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
四、坡道起步的方法
1、使用驻车制动器(手刹)坡道起步
在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
2、不使用驻车制动器(手刹)坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。
车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
3、在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法
行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的`步骤重新起动发动机。
4、坡道上发动机熄火的原因
加速踏板踩踏不足。抬离合器踏板过急。挂错挡位。忘记放下驻车制动杆。
注意：驾驶汽车，操作必须认真。
5、下坡时的起步方法
下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
对于司机来说，开车的习惯都是不一样的，对于有些开车的坏习惯，如果没有及时处理的话，很容易对于车身造成损伤，特别对于新手司机来说更需要注意。
陋习一、离合器没完全分离就换挡
还是生手的时候，就试过离合没踩到底就忙着挂挡，“吭哧”、“吭哧”的声音听得茶哥真是心疼。其实没完全分离就换挡，不但挡位难以准确挂入，经常这样操作，对手动挡车型的变速箱还是一种致命的损伤。而自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但如果在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种折磨。
陋习二、手刹没松就开车
拉着手刹开车是最伤害刹车片的!手刹拉着，刹车片磨损十分严重!所以汽车起步时，应该首先将手刹放下来。另外，告诉各位车友，减速时尽量不用刹车。要多靠换挡位减速，在下坡时要利用好发动机辅助减速，千万不要踩着刹车下坡。
陋习三、按住玻璃升降器不松手
陋习四、频繁开组合开关
频繁开关车灯使组合开关的寿命大大缩减。每当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，很有可能把触点烧毁，特别是有些人遇到超车的，生气，闪他;遇到堵路的，郁闷，还闪他。这种灯管闪射虽然让车主自我感觉良好，甚至是一种宣泄，但频繁开关却给组合开关增加了负担。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
陋习五、不按车速换挡位
很多驾驶员为了图省事，不会及时的更换挡位，即使车辆因为挡位和速度的不匹配出现发抖也是如此，这样对发动机的伤害是非常大的，而且油耗也会增加，最好的办法是根据路况和车速进行合理的加减挡。
陋习六、方向盘转动角度过大
陋习七、马路牙子也强上
车上例如减震器、弹簧、悬挂等配件，其实都是易损件，只是平时很难观察到。所以，在行驶中遇到沟沟坎坎不平整的路面，一定要提前减速慢行，千万不要莽撞地硬生生冲上去，这不仅能保证乘坐的舒适性，重要的是能避免减震器、弹簧、悬挂这些重要部件受到损伤。同时停车最好也不要停在马路牙子上，长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。此外，停车后车轮不回正，会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。
陋习八、油箱干了才去加油
有些车主会等到燃油警示灯亮起后才找加油站加油。开始电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，你爱车的油泵寿命可能会大大降低。应当在油表显示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命。
陋习九、轮胎蹭台阶
侧方位停车或者想开上人行道的时候，车主经常会遇到一种情况，就是离马路边太近，轮胎挨着路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，轮胎的胎侧面是其最薄弱的地方，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
陋习十、踩着刹车不放
下坡的时候踩着刹车不放是新手驾驶员最容易犯的错误，这样很容易导致刹车片过热，出现刹不住车的情况。在平时的行驶中要控制好车速，避免不必要的制动，下坡尽量利用发动机制动力控制车速，刹车时最好应采用点刹的方式，来防止车辆失控。
新手司机由于刚拿到驾照，技巧和经验都还不是很纯熟，经常会出现一些驾驶陋习，对于这些陋习如果没有及时解决的话，很容易对车子造成安全隐患。
熟练“油、离配合”
驾驶手动档车型时，正确的“油、离配合”不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，、而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换档时由于离合器松得过快容易造成锉车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态、加速离合器的损坏。
正确的“油、离配合”要结合车速进行调整。起步阶段将档位置于空档，着车后踩下离合器踏板，将变速杆挂人1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换档时“油、离配合”同样重要。随着车速的增加，“油、离配合”的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅，加速踏板也要合理配合，千万不要猛踩。比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降档时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换档。
准确换档
很多新手不知道什么时候该换档，经常会出现低档位高转速的情况。正确的换档应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，几换人相应档位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升档，换档的时机一般在发动机转速为2500-3000转/分之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换档，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换档转速时发动机的声音变化。减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
有些驾驶人习惯于根据车速换档，但此种做法木太适合新手，因为新手的速度感还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换档的方法。但了解不同速度阶段的相应档位还是有必要的。以5档手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20千米/小时时应选择2档，当车速为20-60千米/小时、时时选择3档，当车速在60-80千米/小时之间时挂人4档，如果车速超过了80千米/小时、时就可以挂人5档了。
避免“手潮”
新手驾车上路最突出的.感觉就是心情紧张，导致手脚操作不协调。这是新手“手潮”的根本原因所在。
除了紧张，新手“手潮”的原因还有如下几种。
(1）刚从驾校出来，交规在理论上是及格了，实际上有很多人对交通标志、标线不熟悉，观察不到位。在实际驾驶过程中，由于复杂的路况，新手们往往把注意力完全集中在车前很小的范围，很难注意到路旁的交通标志、标线，或是即使看到了也对其含义不太清楚，因而就容易产生超速、闯禁行、不按规定路线行驶等违章情况。
(2)有的新手可是大胆，车开得飞快，盲目超车，不礼让，对速度和距离的判断不准确，对后视镜的应用还不熟练，因而对后面来车无从把握，高速状态下随意并线、超车，极易引发事故。
(3)新手转向角度控制不好，打轮后方向跑偏，这说明对车辆的操控还不太熟悉，对“打轮”“回轮”的角度不能准确把握。遇到突发情况容易猛打轮。回轮时机也不恰当，从而造成险情。
(4）新手不太熟悉行车路线，一看应该转弯了或是走错路了，立刻并线或掉头，全然不顾两过的军辆、行人、交通标志，违章并线、突然猛拐，顾前不顾后，眼睛不够用，忙中出乱。
(5)有些新手跟车距离过近，＿肖前车刹车时，由于预见力差，反应慢，采取措施晚，经常造成轻微的追尾事故。总之作为新手，要尽快地成熟起来，避卑“手潮”。要在实践中不断地总结经验教训，做到规规矩矩开车，遵纪守法。
1、一定要挂上实习；
这样其它车会主动让你，超车时等主动提醒你，即使一些情况没有及时处理好大家也不会责怪你。我感觉挂上实习物业师傅都会主动帮你指挥倒车停车和引导路口出门。
2、任何情况下，不怕慢，就怕慌；
无论后面车如何闪灯，如何鸣笛，就心态平和的按照自己的可控步骤操作。大不了将车停下来慢慢挪。让后面的车急死就急死吧，大家的安全最重要。
3、如果你在正确路线上正常行驶除非紧急状况不要刻意避让其它车辆；
比如知道自己直行车速慢，或者转弯车速慢，而故意让道给左/右边或者后面的车辆，或者感觉对向靠左来车，故意像右躲避等等，这些反而都是危险的。只要自己正确路线正常行驶就按照自己的道走，别人想超车等是他们的事情。我们只注意看后视镜就行了，不需刻意避让。
4、在窄的`机动车和非机动车混合车道注意
一定尽量靠左边行驶，远离右边非机动车道的行人，自行车，电动车等。尤其是要时刻注意电动车乱窜马路；
5、向窄路右转弯时
一定放慢车速，看清楚右后视镜情况在转，最好转弯半径大些；
6、学会跟车；
1）前车刹车灯亮，自己要根据情况踩刹车。
2）不要与出租车，（别克/丰田那种）商务车跟的太紧，这种都是专业司机，他们可以处理紧急情况我们不一定来得及处理，而且这些车不会让你。
3）不要与大巴车，大卡车，大型搅拌车等跟的太紧，它们急刹车很正常；有时候溜车也正常，跟的太紧遇到其急刹/溜车我们怕来不及反应；
也不要与其平行驾驶，大不了远远跟在后面，在找机会超车。
7、注意前方公交车停车后出现行人；
当你前方的公交车右侧停靠站上下人去了，务必小心前方是否有突然从公交车前面冒出来的行人横冲马路。
8、特别注意行人和电动车闯红灯+横穿马路情况；
1）半夜或者清早的大十字路口依然有电瓶车/行人认为车少没有关系闯红灯行驶，我们一定要在过任何一个大马路口保持警惕，放慢车速，脚放在刹车上，随意预备处理紧急情况。
2）早晚高峰期的窄马路十字口，尤其是摩的司机，电瓶车，行人同样认为路口也就6米左右，一瞬间就闯过去了。
3）正常街道两边小区门口/超市/店面林立的地方往往行人为图方便都会横穿马路，这种路就一定放慢速度，随时准备踩刹车。
9、关于踩刹车；
1）十分危急情况姑且不论，我也没有遇到，应该是一踩到底。
2）一般情况下不要一踩到底，正常红灯等停车提前判断好让车滑行一段，自然慢慢踩刹车停车。
10、关于刹车+油门/前进+倒档；
对于老司机这是很白痴的问题，但是对于女孩子新手上路这是一紧张大脑出现空白就会慌乱出错的地方。平时要牢牢分清刹车和油门地方，大脑里面形成对紧急情况踩刹车的条件反射动作。在前进和倒车时候，一定先看下自己档位挂的对不对在操作。
11、去停车厂停车进口门拿卡，交钱时候，怕慌乱就拉好手刹；
当我们进出停车场拿卡，交钱的时候踩刹车后，往往这时候新手的注意力都集中在拿卡和找钱付费上，一旦脚松刹车都有向前冲撞横杆或者上坡溜车的情况，当然如果车配有自动停启系统很安全，如果没有要拉下手刹。
12、合理使用远光灯双闪。
当我们正常直行时候：想提醒前面横穿马路的电动车，行人注意我们；或者提醒右侧想驶入正道的汽车我们不给其让路；或者提醒对向来车想想右转弯的车辆我们不给其让路；不要只按喇叭，有时候对方是不一定能听见的，听见了也不会很快反应到是来自那辆车，我们可以同时使用远光灯打双闪对方2下，对方就能更清晰意识到我们的存在和用意。
第一：查看天气、规划路线
第二：检查车况
选定好路线是不是就该准备出发了别急，上车前还有一些事情需要新手们注意!在上车前先看看自己爱车的情况，绕车一周检查检查车辆有没有异常。看看轮胎是否亏气，观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的东西遮挡，如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能开启。这些问题如果存在，都会在行驶的途中引发一些不必要的麻烦。
第三：调整座椅、后视镜和安全带
上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好，避免在开始驾驶以后再调整，这样会让驾驶员分心，从而引发一些事故。调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶。
接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的.标准，踩下刹车踏板后，如果右腿已经完全伸直了，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。如果右腿能够保持弯曲，同时也不会因为弯曲而难受，那么座椅前后距离就比较合适了。
将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。然后是外后视镜高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积就是合理的范围。
调整好合适自己的后视镜和座椅角度后一定要记得系安全带!安全带是保障乘车人员生命安全的保护伞，编辑在这里呼吁大家：不管开车还是乘车，一定要系上安全带!系安全带之前先要根据自己的身高来调整安全带的高低。不要太高，因为紧急情况下收紧时容易勒到脖子;也不要太低，如果太低可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。调整好这些后就可以发动汽车了。
起步时先要注意把手刹松开，我的一位朋友有一次就是因为没有完全松开手刹就开车上路而对刹车片造成很大的损害，这种不必要的损害是完全可以避免的。
正确的顺序是：
1、松开手刹后先不要着急起步，继续踩住脚刹。
2、观察周围环境是否有车辆或行人，尤其要注意用后视镜观察后方是否有机动车和非机动车接近，避免出现剐蹭或更严重的事故。
3、如果后方没有机动车或非机动车接近，就可以正常行驶了。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
新手开车上路禁忌事项
一、忌慌
开车前，一定要做好心理准备，不能紧张，深呼吸放松!紧张很容易导致忘记该如何操作，更有时候紧张会让自己做出错误的判断，做出错误的动作，结果往往引发事故。
二、忌急
开车要胆大心细，千万不能急躁。如果你开车时情绪急躁，尤其是对于新手而言，很容易顾此失彼，出现错误的操作。即便是有急事或者遭遇堵车，那你着急也没用，总不能飞，所以开车一定要保持淡定!
三、忌快
很多人拿到驾照后，觉得开车快很帅，而且车开得快就是技术好，于是乎一脚油门踩地毫不犹豫，殊不知这么做不仅会让自己面临罚单扣分，更危险的是可能会造成不可弥补的损失!切记，开车安全是最重要的!
四、忌气
开意气车是作为司机需要避免的，尤其是对新手而言，意气用事很有可能是伤人伤己。开车上路，做到自己遵守交规、谨慎驾驶就好，不要与他人斗气。
五、忌贪
新手开车上路小技巧
1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。
2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。
3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。
4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的`时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。
5、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。
8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速;B、鸣笛;C、将汽车的远光邓转为近光灯;如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。
9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔(江森新产品)、音响用SONY，基本上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。
10、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己!
1、上路成路盲
不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊。
有的新手司机上路都坚持一大原则――走熟悉的路线。可等真正上了路，也会出现因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。
支招：上路前，仔细看一遍地图，将市区几个主要干道的方向、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。迷路时，如果求助无门，则尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。万一走错路，尤其是行驶上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。
2、忘记看后视镜
帮助司机在路上将前后左右的路况尽收眼底的工具，就全靠后视镜。尤其在并线、倒车或超车时，后视镜作用尤其大。刚上路的很多新手司机，有的没有养成看后视镜的好习惯，或者往往因太紧张，只是紧盯车辆前方，忘记观察车辆周围的情况。
3、慌忙变道没准备
新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，这时候才开始变道，难度明显加大，而且技术有限，也时常会被卡在路中间。要想轻松切线变道，对于新手来说，绝对是技术含量高的活儿，尤其是周围车流量大时。
4、遇加塞儿不懂控制车速
拥堵的路段，司机心里总会有些着急，为了早点过路口，总有车辆不管车技是否熟练频繁加塞儿。特别是有的车技熟练的老司机“见缝插针”的功夫尤其了得，即使空隙不大时，也能随意变道加塞儿。在这种一步步往前挪的路面上，新手如果控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就会被别车有机可乘，加塞儿成功；遇到加塞儿的'，一旦车速稍快控制不好，难免会出点事故。
支招：有车突然加塞儿的时候，新手司机一般直觉反应是刹车减速避让，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。这种情况下，与前车保持车距的学问非常大，宁愿稍远也不要贴得过近。对方加塞儿时候，适当减速，不要与对方争一高下，安全第一。
5、车多密集不会停车
停车是大部分新手司机的“死穴”。尤其在车多密集的停车场，新手尤为头疼，前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位。
支招：在停车场停车时，除了要留意车位后大的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的消火栓、台阶、地面凹陷等影响倒车的细节。倒车时候速度一定要慢，最好找停车场的看管人员做相应指示。倒车雷达在这个时候能起一定帮助作用。