驾考模拟是对正式考试的一种演练，由于它是驾驶考试车辆，在实际的考试场地进行模拟，可以让学员提前感知一下考试的氛围，很是有必要的，尤其是对那些一到陌生环境就生畏、一上考场就心慌的考生来说，真是太有用了。
一、可以提前感知路况
进行驾考模拟考试，可以让学员提前知晓考场的路况，熟悉考场。大家都知道，如果对考场熟悉了，考试的时候如何应对就能够得心应手，尤其是有些考试场地的设置与平时练习的场地有着些许的差异，这样就可以避免因不熟悉考试场地而导致操作失误。
二、可以增强自信心
很多时候，考试真正考的其实并不是技术，而是心态。很多学员因为紧张等原因没有通过考试，这是非常可惜的。进行驾考模拟可以让学员了解考试的一些基本情况，在哪些地方需要注意什么问题，能够做到心中有数，避免因不熟悉考场的情况而慌张，可以提高自信心，顺利通过考试的几率就会大大提升。
三、发现问题并及时解决
在平时练车的时候，我们的操作会有一些小问题，但是很难被发现。那么驾考模拟考试正好提供了发现问题的机会。在驾考模拟考试中，由于全程都是电子控制，细微的差错都会被感知，我们可以准确地找到问题，然后有针对性地进行解决。这样在考试的时候就可以避免出现类似的错误。
总的来说，驾考模拟考试有很大的用处，但模拟考试也不是万能的，模拟考试终究是模拟，跟正式考试还是有差异的。比如：考试车辆和考试线路都是随机指定的，你模拟的那台车和那条线路不一定就是考试时分配的那个。再者，学员的心态也是有差异的，毕竟旁边坐着教练还是考官，这个对心理有着一定的影响。模拟没有成功，考试未必不能成功，反之，模拟成功，考试也未必一帆风顺。驾考模拟最重要的一点就是查缺补漏，如果你不是多金一族，考前模拟一下有必要，但是，若教练整天让你在模拟场练习，那还是要斟酌一下。
驾考科目二坡道起步如何避免熄火和溜车
一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火：
1、溜车的原因就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因有两个一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、坡道起步操作技巧：
1、坡道起步一定要给油训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。(这个也是因地方而异，有的地方考试时需要给油有的地方则不需要，所以学员们也要根据自己的驾校训练的情况来哦~)因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、坡道起步在松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
4、坡道起步练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、坡道起步需油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、避免坡道起步溜车的要点
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
所以，总的来说坡道起步常见的失误就是溜车和熄火了，这一项目的考核也是为了避免车主在实际路况中需要坡道起步时发生意外。毕竟溜车和熄火对后方的车辆造成巨大的安全隐患。