在识读汽车空调系统电路时，可以把汽车空调系统电路分为三个部分，即信号输入装置、空调控制单元、执行器。下面以丰田凯美瑞汽车空调系统电路为例进行讲解。
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如图所示：
传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数，并把这些数据送入空调放大器，空调放大器把这些参数与给定指令加以对比处理，然后对风机转速、空气在车室内的循环方式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运转、各送风口的选择等进行控制，以保证最佳的舒适性。
1．供电电路
蓄电池电压→7.5AA/C熔丝→空调放大器的A21端，这是一条常电源电路，即使点火开关置于OFF位置时也提供电源，用于诊断故障代码存储等。当点火开关置于ON（IG）位置时，主电源电压→10AA/CNO.2熔丝→空调放大器的A1端，此电源用于操纵空调放大器、供电给负离子发生器、空调ECU等。
2．传感器/开关电路
■车内温度传感器
检测车室内空气的温度，并发送信号至空调放大器。车内温度传感器的1端接空调放大器的A29端；车内温度传感器的2端接空调放大器A34端。
■环境温度传感器
检测车外温度并将相应的信号送入空调放大器。环境温度传感器1端接连接器A58（A）、E40（B）的A9端；环境温度传感器2端经插接器后接空调放大器的A5端。
■阳光传感器
在AUTO模式下阳光传感器用来探测阳光的强弱，当日照增加时，输出电压上升；当日照减少时，输出电压下降。空调放大器检测阳光传感器输出的电压，依此来修正混合风门的位置与鼓风机的转速。阳光传感器的1端外接空调放大器的A33端；阳光传感器的2端外接空调放大器的A32端。
■蒸发器温度传感器
安装在空调装置的蒸发器上，用来检测流过蒸发器的冷却空气的温度。空调蒸发器温度传感器的两端分别接空调放大器的B5、B6端。
■空调压力传感器
安装在高压侧管上，检测制冷剂压力，并将其以电压变化的形式输出到空调放大器，空调放大器根据该信号控制压缩机。空调压力传感器的2端输出传感器压力信号，接空调放大器的A9端；传感器的3端为供电端，接空调放大器的A10端；传感器的1端为接地端，接空调放大器的A13端。
■其他输入信号
空调放大器的A37端外接空调ECUF16，驾驶员通过调节面板上的按钮来进行各种设定，各种设置信息从F16的4端输出。
空调放大器的A8端外接锁止传感器，锁止传感器检查离合器是否锁定。锁止传感器向空调放大器发送空调皮带轮的速度信号，空调放大器使用该信号和发动机速度信号确定电磁离合器是否锁定。
3．执行器电路
■电磁离合器
空调放大器的A20端外接空调压缩机继电器，通过空调压缩机继电器，控制电磁离合器的导通和截止，从而控制压缩机工作或不工作。
控制电路：经点火继电器后的电压→10AA/CNO.2熔丝→空调压缩机继电器→空调放大器A20端，当A20端输出低电平的控制信号时，空调压缩机继电器线圈得电，空调压缩机继电器开关触点闭合。
主电路：经点火继电器后的电压→10AA/CNO.2熔丝→空调压缩机继电器开关触点→空调压缩机的B3端→电磁离合器→空调压缩机内部搭铁。此时，压缩机工作。压缩机工作时，空调放大器通过空调压力传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空调放大器A20端输出高电平信号，使电磁离合器线圈失电，停止电磁离合器的工作，以保护压缩机不被损坏。
■节流控制电磁阀
空调放大器的A2端外接节流控制电磁阀，节流控制电磁阀的作用是节流降压，自动调节和控制压缩机制冷剂量的输出量。当压缩机制冷剂排放量不足时，空调放大器的A2端输出高电平信号到空调压缩机的A2端，节流控制电磁阀通电，空调压缩机排放量增大。
■空调鼓风机总成
空调放大器从的B2、B3、B4端输出控制信号，分别控制空调鼓风机总成内部的空气混合系统伺服电动机（正转、反转），从而带动混合风门移动，调节通过蒸发器后流过加热器芯的空气流量，以控制鼓风温度；控制空调鼓风机总成内部的通风模式伺服系统内的电动机（正转、反转），将风门移至控制出风转换的任何位置，从而实现通风模式控制；控制空调鼓风机总成内部的进气伺服系统电动机（正转、反转），从而带动进气风门移动，实现进气控制（如新鲜空气、新鲜空气/再循环和再循环）。
空调放大器与各伺服电动机之间是通过BUSIC线束进行通信的，空调放大器通过空调线束向各伺服电动机供电和发送工作指令，各伺服电动机将风门位置信息告知空调放大器。
■空调鼓风机电动机
蓄电池电压→50AHTR熔丝→鼓风机电动机的3端；鼓风机电动机的1端为接地端；鼓风机电动机的2端为控制端，接空调放大器的A23端，当空调放大器输出控制信号时，鼓风机电动机运转。
■负离子发生器
驾驶员座椅侧的侧调节器风道内部安装了负离子发生器，目的是改善车内空气质量和舒适度。负离子发生器的2端为供电端；4端为控制端，接空调放大器的A39端；5端为接地端。负离子发生器与鼓风机电动机一起运行。
本期内容来自《零起点学看汽车电路图》
·看电路图，特别是电路原理图，对于相当一部分汽车维修人员来说，是一件较困难的事情。本书从初学汽车电路人员的实际需要出发，从基础的电学知识讲起，对原理的阐述尽量通俗化，将繁杂的问题简单化。书中插有大量的实物图片，以便让读者在识读电路时了解具体的实物，使初学者快速入门。