原标题：@车主汽车以旧换新补贴已到位
拿到以旧换新补贴的不多
“这次的以旧换新，对于汽车消费来说，并不是普惠型的政策，更多还是鼓励那些老车主淘汰手里高污染、高能耗的旧车。”5日下午，在青岛蔚沃领克4S店，销售经理韩帅告诉记者，他们店里在最近也只完成了两单以旧换新的订单。这其中就有一单是韩帅协助顾客完成的。“顾客有一辆2007年的标致206，就是这种残值不到1万元的老车，享受以旧换新的政策才更划算。”韩帅告诉记者，这辆标致206因为车龄太长，进入二手车市场估计卖不到3000元，而如果是享受以旧换新政策，直接将车报废，顾客购买的又是一辆领克009插混新能源车，现在就可以享受1万元的补贴。
厂家补贴能和“国补”叠加
在当天的走访中，记者发现，除了国家补贴，此次以旧换新，厂家也是拿出真金白银来响应国家政策。“我们另一位享受以旧换新政策的顾客，最终拿到了1.6万元的补贴。”韩帅告诉记者，除了1万元的国家补贴之外，另外6000元是领克厂家给与顾客的额外“置换补贴”，两项补贴可以叠加。韩帅解释，顾客将自己的旧车卖给4S店，然后在店里买新车，这就是完成一次置换，厂家会给与最高8000元的补贴。“其实这几年大多数的厂家都在推行置换补贴政策，目的就是鼓励顾客淘汰老旧车型。而这次国家以旧换新政策推出之后，各大厂家也加大了置换补贴的力度。”韩帅告诉记者。
随后记者在长沙路附近走访发现，几乎所有4S店都表示置换可以享受补贴，而且厂家推行的补贴政策，在行驶里程、排放标准、购买年限方面都没有任何的限制，“只要登记在你名下，什么车都可以。”在重庆路一家4S店，销售人员这样告诉记者。而且很多品牌也并不要求把车卖给4S店，“你可以把车过户给家庭任意成员，只要有一套过户手续，我们就可以帮你向厂家申请补贴。”这位销售人员告诉记者。
至于厂家给出的置换补贴金额，也是按照不同品牌、不同车型有详细区分，不少厂家给出的补贴金额远超国家以旧换新补贴的力度。奇瑞汽车官方就发布消息称，补贴金额最高可达4万元。而东风雪铁龙和东风标致的老客户，置换指定车型，最高能享受8.5万元的补贴。
旧车需求旺带火二手车市
以旧换新政策，除了鼓励车主更换老旧车型之外，意外带火了二手车市场。当天下午，一位二手车商告诉记者，眼下国三排放的老车成了市场上的抢手货。“过去这样十几年甚至二十年车龄的老车，往往就是2000元—3000元的‘废铁价’，但眼下普遍上涨了1500元，而且车源还非常紧张。”这位二手车商介绍，这些老车都卖给了品牌4S店，他们过户给顾客，然后再去申请以旧换新补贴，刨去成本，顾客还可以多享受3000元—5000元的额外优惠。
（观海新闻/青岛早报记者刘鹏）
汽车以旧换新这样申领补贴
●补贴范围：对于个人消费者报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车后，完成车辆注册登记的，给与定额补贴。另外此次补贴只针对个人消费者，不含单位用车、不含商用车。
●朴贴标准：对报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车的，补贴1万元。报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车的，补贴7000元。
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