国家为鼓励新能源乘用车的发展，向汽车制造商提供了购车补贴，这被称为国补。根据现行的国补政策，不同类型的车辆享有不同额度的补贴：插电混合动力车（含增程式）每辆可获4800元补贴，续航里程在300至400公里之间的纯电动车补贴金额为9100元/辆，而续航里程超过400公里的纯电动车则可获得高达12600元/辆的补贴。值得注意的是，这些补贴并非直接发放给消费者，而是给予车企，从而增加其收入并可能在车辆定价上为消费者提供一定优惠，但具体优惠幅度由车企自行决定。
国补与免征汽车购置税是两项不同的政策。国补针对的是车企，而免征购置税则是消费者在购车时无需缴纳的税费，这项政策至少会持续到2023年底。
国补终止对汽车制造商的影响更为显著，尤其是那些依赖补贴生存的企业将面临更大的经营压力。例如，比亚迪和广汽埃安已宣布涨价，而特斯拉和福特电马则选择降价。大多数自主品牌如小鹏汽车、长安深蓝和AITO汽车等则采取了保价促销策略。
一旦国补结束，如果车企将补贴取消的成本全部转嫁给消费者，预计明年新能源车的最高涨价幅度将在4800元至12600元之间。因此，在国补倒计时之际，购车是否划算需根据个人需求来判断。有迫切需求的消费者可抓住当前国补红利的机会购车，而无迫切需求的消费者则可选择观望，毕竟明年还有免征购置税政策，且随着新能源车行业的不断发展，未来车辆的性价比有望进一步提升。
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