法国文学家伏尔泰曾经说过：耳朵是通向心灵的道路。今天跟大家聊的车内配置就是车载音响方面。
车载音响应该是大部分车主在车内使用频率较高的配置，而由于每个人对音响的要求又各不相同，所以现在就由Bright来为大家讲解一下，宝马旗下的那些车载音响系统吧。
第八名、Stereo双声道立体声音响
装配车型：1-5系/X1等标配车型
大部分宝马标配车型匹配的这套音响系统，Stereo双声道音响是宝马车系中最简单的立体声音响系统，配备的是阿尔派小主机（新款有改成哈曼小主机），无功放，6个喇叭分别为4门4寸中音及2个座椅底座的6寸中低音喇叭。
宝马最最最入门级Stereo“音响”系统
宝马贴牌喇叭输出全凭100W的小主机推动，功率极其有限，效果自然...而且在国外所有宝马Stereo系统在前门板三角板位置都有高音模具和单独的高音单元，但入门版的1系、3系、5系等车型取而代之只有两块塑料板，竟然“省”掉了这两只高音喇叭，被众车友戏称为收音机音质。也许宝马音响“不好”的口碑正是由此而来。
第七名、原厂HiFi音响
装配车型：1-5系/X1/X3等中配车型
原厂HiFi音响在BMW音响分类中属于中端的一种，但音质好过双声道Stereo立体声音响不少了。
有黑色门板高音无任何铭牌即为原厂HiFi音响
前部使用了3分频套装喇叭，主机依然为日本阿尔派（后期版本改成小哈曼主机），但配备了200W小功放（TopHiFi不在此次讨论之列），全车9个喇叭，比立体声音响多了前门的高音喇叭以及仪表台的中音喇叭，并且低音喇叭升级成8英寸。
HiFi676版有中置中音无右侧高音头
原厂HiFi音响在普通宝马车型上属于选装配置，在中大型车上属于标配音响，TA基本能满足大部分车主的耳朵了，喇叭素质尚可，高中低音都已有了不错的体验。
第六名、Alpine阿尔派HiFi音响
装配车型：F底盘1-4系等车型选配
阿尔派HiFi音响属于后续拯救音质的原厂加装包，这个套装包含一个380W的功放、2个德国产的中音喇叭和2个高音喇叭。
这款阿尔派套装音响在三四年前非常流行改装，现在已经不再多见，当时很多1系、3系的车友都升级了这套音响。
F20、F30等车型替换较多
相较于原厂喇叭，能够较大提升低配车型的音质，高音婉转，中音清晰。
第五名、Harman/KardonLogic7
哈曼卡顿5.1声道L7环绕音响系统
装配车型：大部分宝马高配车型
哈曼卡顿(Harman/Kardon)创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。
它与原厂高保真音响相比，哈曼卡顿的L7音响系统经过了进一步优化，由两个中音喇叭及5个高音喇叭加以补充。因此顶级高保真系统包含了16个扬声器，并配备了600W的9声道功放，加上NBT哈曼大主机，TA的风格与BOSE一样充满着美国味道。低频力量感很足，下潜能力极深，声音却带有一定的弹性。给人一种强烈的冲击力。流行音乐及时尚电音是哈曼卡顿的强项！
哈曼卡顿不仅音质出众而且外观设计也很赞，在镜面三角中的优质饰板点缀HK字母标志，彰显与众不同的品味。
第四名、B&O(Bang&Olufsen)
5.1声道环绕音响系统
配备车型：5系（F18）、7系等车型
B&O品牌诞生于丹麦的斯特鲁尔，当时两位年轻的丹麦工程师PeerBang以及SvendOlufsen以微薄资金租了个小房间创立B&O。经过80多年的发展，目前品牌已经成为丹麦最有影响、最具价值的音响品牌。
相比美国BOSE和英国的B&W，B&O音响在声音表现方面有着强烈的丹麦音风格，音质方面有着偏冷的表现，三频更为均衡，解析力较高，在中高频上有着较为出色的表现。音乐风格上比较适合播放交响乐、歌剧等类型的音乐等。B&O音响多配备于顶配或者高配车型当中，乘客在车内就可享受天籁之音般的感觉。
而最让F18款5系车主着迷的就是这款B&O音响，配备16个扬声器，采用5.1环绕声，1200W的超强功放，并且分配500W专用于推超重低音喇叭，低音下潜依旧可以力道十足。
F18款5系卓乐限量版，可遇不可求
而且B&O给F18款5系配备了一个中置声学透镜，让人仿佛身处音乐厅的最佳欣赏位置。当按下启动电源，声学透镜缓缓升起，虚荣心得到极大的满足，这个中置喇叭的设计十分讨喜！
B&O中置声学透镜
第三名、Bowers&Wilkins（B&W）
宝华韦健钻石音响系统
配备车型：新5系、新7系
B&W是一家英国的音响公司，成立于1966年，它由曾在二战期间服役于英国皇家通信部队的JohnBowers与挚友PeterHayward合力创办。JohnBowers说：“原音，就如目光穿越无瑕玻璃一般，没有任何杂质阻隔或模糊声乐的表现，绝对忠实声音的所有细节，让听者彷如亲临其境享受极致感官体验。”正因如此，B&W音响作为监听设备，被超过80%的古典音乐录音时采用。
作为高端选配装置，Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统的扬声器极为出色，它的16个音箱系统包括：
―3*25mm钻石振膜Nautilus?高音单元（前，左/中/右）―4*25mm铝制高音单元―7*100mmKevlar?中音驱动单元―2*217mmRohacell?中置低音炮单元―10声道1400瓦D级功放机―QuantumLogic?环绕声处理
无论从声学还是美学角度而言，Bowers&Wilkins的钻石环绕音响系统与宝马新7系都完美结合。音箱单元隐藏于纤薄而坚实的不锈钢格栅之后，格栅上精心设计了斐波那契形态的排列小孔，极具美学观赏效果，不仅可以提供更佳的声音扩散效果，并且其外形还与轿车的豪华内饰交相辉映，成为车内不可多得的完美装饰。其最拿手的鹦鹉螺导声管也装备在了全新BMW新7系的、音响系统上。
高音甜、中音准、低音劲！正如《无间道》中梁朝伟对音响的经典点评，美到我没话说！
供新5系选装的B&W钻石音响大片
第二名、SteinSteinway&Sons施坦威限量版
配备车型：760Li斯坦威限量版
施坦威版7系（中国限量88台）或许不少人没有听说过，但施坦威钢琴应该有不少朋友有所耳闻。
施坦威在业界享有“钢琴之王”美誉，拥有164年的悠久历史和128项专利。每一架施坦威钢琴80%都是纯手工制作。全球超过97%的著名钢琴演奏家在其音乐会上将施坦威作为唯一选择。
配备独一无二的BMW个性版剧院级音响系统，是这款7系限量版最大的亮点之一。蕴含DiracLive科技的10声道1400W功放，以及18个扬声器的尊属音响系统，保证了车内任何位置都能享受到完美的音质，仿佛置身于皇家剧院里欣赏一场施坦威的音乐会。
第一名、Bespoke顶级音响系统
配备车型：劳斯莱斯魅影天籁灵境限量版
劳斯莱斯的Lexicon（莱斯康）音响本篇就不讲了，今儿说的是劳斯莱斯更顶级的Bespoke音响系统，它有18个顶级扬声器，车内配备有一套1300WBespoke定制音响系统，内含18个功放声道音响，包括两台低音扬声器、七台高原扬声器和七台中音扬声器。这是一辆全球限量一台的劳斯莱斯魅影天籁灵境，对咯，买它就是冲着它的这套音响来的。
“MAD”系列音响价格十分昂贵，一套完整的功放系统的价格不亚于一辆劳斯莱斯。内部的高音接线采用自家开发的99.9997%金刚钻银线，一整套接线的价格最少一万英镑（约合10万人民币左右）。
而Bespoke系列作为MAD扬声器中的稀世“神器”，因为产量极其稀少，所以市场始终处于“饥渴”状态，价格非常昂贵，甚至可以这么说：买了一套MADBespoke音响，送了一台劳斯莱斯。
所以劳斯莱斯魅影天籁灵境特别版在内饰上与普通版劳斯莱斯最大的区别，除了大量铜质配件装饰的部分之外，就是天籁灵境所搭载的Bespoke音响出自世界顶尖音响品牌MAD，和它一比较的话，人们眼里的BOSE、哈曼卡顿的车载音响系统的音质统统都是收音机档次了。
每一台MAD出品的音响都是找来英国顶尖的心理学家、音乐家、皇家金匠、产品设计师、物料学家、艺术家、声学家和工程师等等一起共同研发，为了匹配这套音响，车内的隔音降噪进行了重新改造，并且喇叭罩全部使用纯铜打造。
惯例劳斯莱斯魅影音响系统大片镇楼
关于宝马音响的一些观点及建议：
1、买车之前多试听，能接受的价格范围内选择最好的，一分价钱一分货，哪怕是花钱选配也要上，因为外边加装水平良莠不齐。
2、非要改装尽量改原装升级的那种，但外面市场上的哈曼喇叭、B&O喇叭很大一部分都是假货，一定得仔细甄别，如果一定要改音响的话。
3、原厂HiFi或者哈曼全套就已经足够90%的朋友日常使用了，还有10%的人是对音乐有着非同一般的追求，属于“金耳朵”类型的那就没办法啦。
4、外面音响店推销的各种品牌的音响切记别听他们天花乱坠般的鼓动，很可能花了大价钱，还得不到好的音质。