若要根据电动车线路图进行维修，首先测量控制器主电源及电门锁线的供电是否正常。如供电异常，可能是由于电池问题或供电线路问题，还应检查是否进入控制器欠压保护状态。
接下来，测量断电控制线，看控制器是否进入断电保护状态，或者直接拔除断电控制线。测量转把时，先测量转把的+5V供电，如果供电异常，可能是控制器或霍耳传感器问题。再检查转把到控制器的信号输入，若信号不正常，可能是转把线路或转把本身损坏。
在检查电机时，首先要检查线路是否断路，然后测量电机霍耳信号变化和电机霍耳的好坏。如果这些都正常但车子仍无反应，基本上可以判断是控制器出现了问题。
判断转把好坏时，应注意转把线三根线的颜色：红色为正极、黑色为负极、绿色为信号线。在接线正确的情况下，使用万用表测量直流电压档20V，黑表笔接负极，红表笔接控制器给转把的正负极间是否有5V左右的电压。然后测量信号线电压，转动转把，观察电压变化以判断转把是否正常。
对于飞车故障，需要断开转把与控制器接头，根据电机是否停转来判断是转把还是控制器故障。控制器输出到电机的三根进线电压需使用交流档测量，转把到底相间电压约为35伏左右。
另外，电子刹把和机械刹把不同，在改装刹把时要注意接线问题。电池充不上电或充不足电，可能是电池寿命已终结、保险管或充电器问题等。
仪表盘电源指示灯不亮但电机运转正常，可能是线路或发光管、仪表线路板问题。电机时转时停，可能是电池电量、触头、保险管、调速手把、控制器等问题。
如果打开电源控制器正常但转动手把电机不转，需检查调速线和闸把。骑行费力速度慢，要检查刹车、内胎气压等。行驶距离短，需要考虑电池放置、轮胎气压、刹车、充电等情况。
用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把电机不转，可能是电池盒保险丝、触头、引线、电门锁等问题。打开电源开关仪表灯亮，但转调速手把电机不转，可能是控制器、调速手把、刹车断电手把、电机、车上导线问题。
打开电源电机立即旋转，可能是调速手把或控制器损坏。电池充电8小时电动车只跑10公里，可能是电池、电机、控制器、充电器问题。
电动车车速明显不如以前快，可能是电机、控制器、调速手把、机械故障问题。电池充电一小时绿灯就亮，可能是充电器电压低或电池衰退。
充电8小时充电器绿灯不亮电池发热，可能是充电器电压偏高或电池故障。电池漏液，可能是电池破损或充电问题。
在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉，可能是七芯连接或霍尔断电刹把接触不良。电池充足显示灯全亮但负载轮毂转动无力，可能是齿轮、电机绕组、自行车装配、电机轴齿轮减震橡皮问题。
电力驱动有不规则停转，可能是控制器与电机接插件或轮毂电机碳刷与转子接触不良。