未来新能源汽车补贴政策的变化主要体现在以下几个方面：
补贴幅度将整体呈下降趋势，例如从2023年开始，补贴金额会有所减少。以2022年的油电混合动力补贴为例，标准为4800元，而到了2023年则降为4100元。
从2022年12月31日起，国家不再对购买新能源汽车发放补贴政策。不过，免征新能源汽车购置税政策将再次延期至2023年底。
2021年新能源汽车补贴标准在2020年的基础上退坡20%，并且在乘用车板块，退坡只针对非公共领域。公共领域的新能源乘用车补贴维持原有水平。
纯电动车的里程补贴门槛将整体提高，300km以下的车型将不再享受补贴，而相同续航区间的补贴金额也将相应减少。
公共领域新能源乘用车补贴无退坡，插混车型单车补贴将增加500元。
新能源汽车试验标准已从NEDC转换为WLTC。如果某些车型被主管部门责令召回，将视情况采取暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。
在重点城市方面，上海、广州、深圳、海南、天津等地都出台了相应的政策。例如，上海加大了公共领域燃油车置换为新能源汽车的力度，完善了充电基础设施配套并给予补贴。广东则注重汽车下乡，省级财政对省内农村居民新购买新能源车给予补贴。深圳对新购新能源小汽车的个人消费者给予综合使用财政补贴。海南对购买新能源车的消费者综合奖励，并进行指标调配。天津则加大了新能源车的推广力度。
未来，新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋。随着刺激新能源汽车消费、补足政策短板、促进行业技术进步等多方面的努力，新能源汽车行业将迎来加速增长期。
THE END