2020年，受疫情和车市下行影响，车市经济大幅下滑。如今，疫情逐渐好转，为提振经济，刺激新能源车消费，4月23日下发的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源车推广应用财政补贴政策实施期延长至2022年底，2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
有别于以往的补贴政策调整，《通知》不仅把乘用车的补贴门槛提高50km，补贴额度降低，对享受补贴的车型价格更是提出了新要求，售价不得高于30万元（包含30万元），不过支持换电的乘用车不受此限制，对蔚来而言算是一大福利。
1·额度下调，享受补贴车型续航里程必须在300km以上；
2·享受补贴前，车型售价须在30万元以下（含30万元）；
3·鼓励“换电”，支持“换电模式”的车辆不受价格限制；
4·车企申报补贴，单次申报车辆数量不得低于1万辆；
5·非私人用户（营运车辆）不可拿足额补贴（70%）。
比亚迪，是国内首屈一指的新能源大咖，旗下王朝系列新能源车型是不少新能源准车主的购车首选。目前，针对2020年新能源补贴新政过渡期，比亚迪已经为旗下新能源车型推行了购车保价措施。根据比亚迪保价措施，凡是在今年7月22日之前入手比亚迪新能源车的用户，仍可享受2019年新能源车补贴额度。
值得一提的是，为进一步刺激消费，比亚迪在保价基础上还推出了一系列的购车优惠福利政策，比如在今年5月份针对多款新能源车型推出的5项购车福利，只要用户在5月1日至5月31日内购买比亚迪新能源车，即可享受金融、防疫、安康、科技、置换礼等购车福利。
奇瑞新能源，旗下新能源产品并不多，主要有以eQ1、艾瑞泽e和瑞虎e为代表的几款油改电新能源车。目前，为应对2020年新能源补贴新政过渡期，奇瑞新能源针对eQ1、艾瑞泽e和瑞虎e三款车型推出了保价举措。
根据保价举措，消费者在5月31日前入手这三款车型的任何一款，都可以继续享受2019年新能源购车补贴。其次，奇瑞新能源和比亚迪一样，也推出了一系列的促销政策，比如购车送充电大礼包、10000元金融补贴等福利。
根据2020年新能源车型补贴新政里针对享受补贴新能源车的两大要求（1.续航里程超过300km；2.补贴前售价须在30万元以下（含30万元）），蔚来本已经是实锤的输家。然而，“换电模式”车辆不受价格门槛限制的特定条约，让蔚来“咸鱼翻身”成了最大的赢家。
因为在2020年，蔚来虽然能得到国家财政补贴，但金额有所降低，所以在过渡期（2020年4月23日至2020年7月22日），蔚来已经开始推行2020年补贴额度，这点对于现下有意入手蔚来车型的用户而言或许不太友好。但针对5月这一月份，蔚来还是推出了保价措施，凡是在5月31日前提车的用户仍可享受2019年补贴额度。
作为和蔚来处于同一阶梯的造车新势力企业，威马拥有更低的价格，也拥有更加广泛的受众群体。根据威马针对2020年新政推行过渡期推出的保价措施，用户只要在2020年5月10日前完成支付大定就可享受2019年新能源购车补贴。另一厢，目前威马旗下首款车型威马EX5已上线家家购车，用户在家家购车内购买9.9元券即可享受1000+200元的现金补贴，赤果果的“薅羊毛”。
奔驰，作为豪华三巨头之一，是最迟进驻新能源市场的品牌，旗下首款产品奔驰EQC直到去年11月份才正式上市，而且上市后因为受众小，价格高昂，销量表现一直不甚理想。不过，针对2020年新能源补贴过渡期，奔驰还是推出了保价措施。奔驰官方表示，自5月8日起，在2020年6月30日前购车用户仍可享受2019年补贴额度。
造车新势力里面，除头部企业威马、蔚来有推出保价措施，另一家处于二三线的新势力企业哪吒汽车也推出了保价政策。根据哪吒汽车的保价措施，哪吒全品牌车型（哪吒U、哪吒N01）不管是在新能源补贴过渡期还是补贴新政正式推行，售价依然保持不变。
另一方面，考虑到疫情渐缓，汽车消费可能在短期内出现“报复性消费”，所以在今年5月份，哪吒汽车推出了一项针对哪吒N01全系车型的限时购车优惠福利，根据这一福利政策，新车最高优惠幅度可以达到7000元，其售价低至5.98万元。
爱驰是继蔚来、威马等造车新势力企业之后，另一家推出针对2020年补贴新政（包含过渡期）购车保价措施的新能源车企。根据爱驰的保价措施，爱驰旗下首款正式进入交付阶段的车型爱驰U52020年的补贴后售价将维持原样，不予以变化。
今年4月10日，HYCAN007正式上市，新车共推出了5款车型，分别是BASE版、PLUS版、TOP版、星舰版以及私人定制版（最后两款车型为定制版），售价并不便宜，再加上车市下行、疫情影响，HYCAN007近2个月的销量表现都不是特别令人满意。
但考虑到补贴新政推行，用户购车存疑，HYCAN007对两款主力车型进行了价格调整，BASE版车型的补贴后售价降至25.98万元，下调了2800元；PLUS版车型的补贴后售价降至27.98万元，下调了3000元；其余三款车型一直维持不变。
书归正传，因为疫情和车市下行影响，新能源车在2020年初遭受到了极大的冲击，此次新能源补贴新能政策的延后，对新能源车市的复苏无异于雪中送炭。
当然，补贴额度的下调，影响还是有的，但对绝大多数新能源品牌而言，补贴下滑程度仍在可承受范围内，所以很多企业都针对自家车型推出了保价政策。